Упруго-предохранительная центробежная муфта

Своз Советских Соцлталистицеских РеслубликО П И С А Н И Е и вы 1 ов 1ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ополнительиое к авт, свил-ву 10,75 (21) 2181123/25-2)(л,16 З 43/20 пнем 3 Госуаврствеииый комитет Соввтв тйииистроа СССР оо делам изооретеиий и открытийДата опубликования описания 17.05,78(71) Заявите Кузбасский политехнический институт(54) У ПРУГО-ИР КАНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНТРОБЕЖНАМУФТА обходимо охнаждаю ять коуппощую с Кроме того, н ух, содержащи й редотвращения с роль за ннпичие ей среды. Цепью изобреи вести коном охпаждаюе утечек м и объе являеия и повыш ения сквО нь редлагаемая муффиг, 2 - разрезен зоб Нафиг. 1 и рпродольный раз А-А нв фиг. 1, Муфта содержитведущем вапу 2 одил закреппенное пт сдвоеннапри 25 на 1Изобретение относится к обпастя машиностроения и. может быть использовано в приводах машин при необходимости осуществления ппавного пуска и защиты машинного агрегата при внезапных перегрузках,Известна упруго-предохранительная центробежная муфта, содержащая шкивы, установленные на ведомом валу, и ролики с дебапансамисвязанные со шкивами гибкими связями, а с ведущим вапом-водипом, а также устройство для охпаждения. Последнее выполнено в виде кожуха, Кожух выпоянен герметичным и заполнен теплоемкой жидкостью. На асях водила установпены крыпьчатки, связанные зубчатой передачей с ведомым валом. Крыпьчатки способствуют увеличению коэффициента теплоотдачи конвекций за счет принудитепьного перемешивания жидкости 1 . Однако такая конструкция не обеспечивает нормальной работы без перегрева охпаждающей среды, который может вызвать ее вскипание и воспламенение при работе с застопоренным ведомым валом,эффективности охлажден упрощение эксппуатации муфты,Эта цель достигается тем, что в предпагаеь.ой муфте устройство для охлаждениявыполнено в виде охватывающей шкивы тонкостенной обоймы, имеющей отверстия ивытяжные патрубки, распопоженные на равном расстоянии от ее торцов, а также двух тб крыпьчаток, расположенных по обеим сторонам шкивов и закрепленных на обойме, приэтом одна из крыпьчаток жестко связана сведущим валом, а обойма вь:попнена соозными пазамн через которые пропушеРгибкие связи.ный шкив 3, закрепленный на ведомом вапу 4, На папьцал 5 и 6, которые жестко закреплены в водиле, свободно установлены неуравновешенные относительно своих осей вращения сателлиты 7.Гибкие связи 8 охватывают шкив и жестко крепятся к сателлитам .Крыльчатка 9 жестко закреплена на ведущем валу. Вторая крыпьчатка 10, работающая встречно по отношению к первой, посредством тон костенной обоймы 11 связана с ведушим вапом 4 и свободно установлена на другую сторону шкива на ведомом валу. Обойма 11 образует вместе со шкивом тонкий кольце- образный канал. В отверстия обоймы пролус- каются гибкие связи. Отверстия.в обойме под гибкие связи закрываются колпаками 12. При пуске муфты крыльчатки 9 и 10 наг- нетают воздух в кольцевой канал между обоймой и шкивом. Воздух, проходя в канале охлаждает поверхность шкива. Нагретый воздух выбрасывается через отверстие в патрубки 13, которые препятствуют повторному попаданию нагретого воздуха в кольцеобразный зазор. Кроме того, латрубки увеличивают тягу воздуха, Таким образом осушествпяется охлаждение.Воздушное охлаждение шкива и гибкой зп связи упрощает эксплуатацию муфты по сравнению с жидкостнымохлаждением.Введение системы принудительной конвекции позвопяет уменьшить габариты муфты, что позволяет ее использовать в системах с ограниченными, габаритами.Кро ме тогоу меньш аются моменты инерции муфты, что позволяет уменьшить динамичность нагрузки в режиме экстренного торможения,Фар мупа изобретенияУпруго-предохранительная центробежнаямуфта, содержащая шкивы, установленныена ведомом валу, и ролики с дебапансами,связанные со шкивам гибкими связями,а с ведущим валом-водилом, а также устройство для охпаждения,о т л и ч а ю щ а яс я тем, что с цепью повышения аффектив)ности охлаждения и упрошения эксппуатации,устройство для охлаждения выполнено в виде охватывающей шкивы тонкостенной обоймы, имеющей отверстия и вытяжные патрубки, расположенные на равном расстоянии отее торцов, а также двух крыльчаток, распопоженных по обеим сторонам шкивов и закрепленных на обойме, при этом одна изкрыпьчаток жестко связана с ведущим валом, а обойма выполнена со сквозными пазами, через которые пропущены гибкие связи.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Заявка % 2152925/25 27,кл, Г 16 Х) 43/20 197 5, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.аказ 3131/31 Тираж 119 Ь Ш.ИИ ПИ Государственного комитета ио депам изобретею 1 1 3035, Москва, Ж, РаугпсПодписноеСовета Министров СССй и открытийкая .цяб., д. 4/5 илиад ППП Патент, г. Ужгород. уп. роектца Фиг 2 Составитель И, Лптипова дактор Л. Василькова ТехредМ. Борисова Корректор С, Шекмар