Устройство для перемещения фурмы

Союз Советских Социалистических веспублик(45) Вата опубли заявк оЬанрнтнвнныЯ номнтн онвтн Мнннотрон СССР оо Авлвм нвобрвтвння н отнрытнЯ(73) Заявнтел СТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ФУ(5 Иэобрет нию металл ности к ус рода в кон Известны лорода в к стационарн ной в виде перемещает в ней фурмние относится к оборргических цехов, в чройствам для подачиертер.устройства для поданвертер, в которых пй направляющей, выполрави, на ходовых роля каретка с эакреплей Е 13 удовааст- кислотем женавза аспо ляю- ым и кисне"ненкахной ь вертикальной жет быть выполнеальной плоскости.но снабдить пруами. Это позволитконтакт между яющей и ходовыми подобных устройств точная жесткость насация фурмы при про 15 эким к описываемомутехнической сущностирезультату являетсяперемещения фурмы, свляющую в виде трубы,ретку с фурмой и протзлом 21. емоераэукрайств мех ость ния ость явля- низма ейся в следурмыю самой этого устр эготовлени винтовой в экая надеж о располож очная жест достатками сложность ма фуроры сляющей, н консольно е недоста ляющей. ется подъе напра ствие а так напра Недостатками являются недос правляющей и ф дувке. Наиболее бл изобретению по и достигаемому устройство для держащее напра передвижную ка воповоротным уОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(М) ЗаяВЛЕНо 11,107 б (21) 2410949/22-02 Ждановский ордена Ленина завод тяжелого машиностроения им 50-летия Великой Октябрьской социалистической революциЦель изобретения - повышение нности устройства.Поставленная цель достигаетсячто каретка концентрично располов полости направляющей и снабженаимодействующими с ней радиально рложенными роликами, а сама направщая выполнена с продояьным сквознпазом.Боковая поверхностчасти направляющей мона разъемной в "вертикРолики целесообразжннными,компенсаторобеспечить постоянныйповерхностями направлроликами.На фиг. 1 изображено предлагаустройство, вид сбоку; на ффг. 2 -рез А - А фиг. 11 на фиг. 3 - констрция ролика с пружинными компенсато Устройство состоит из привода 1, направляющей 2, выполненной в виде трубы с продольным пазом 3, ширина которого больше диаметра фурмы 4, закрепленной в каретке 5. Каретка с фурмой помщены концентрично внутри направляющй. На каретке радиально установлены ролики б и дополнительные ролики 7 претивоповоротного узла 8. Как вариант зти дополнительные ролики могут быть размещены между патрубками 9 подвода охладителя фурмы.Для обеспечения постоянного контак та между поверхностью направляющей 2 и роликами б последние снабжены пружинными компенсаторами 10.Для воэможности смены фурмы боковая поверхность 11 направляющей выполнена разъемной и снабжена приводом 12. Фурма соединена с приводом 1 тяговым элементом (цепь, трьс) 13,:проходящим через обводной ролик (звездочку) 14.Устройство работает следующим образом15, Фурма 4 перемещается на ходовых роликах б внутри направляющей 2 при помощи тягового элемента 13 и привода 1, ролики б под воздействием пружинных компенсаторов 10 постоянно контактиру ют с направляющей 2. При перемещении фурмы внутри направляющей подводящие охладитель патрубки проходят внутри продольного паза 3 с зазором. Возмож" ность касания патрубков 9 с боковыми Ф поверхностями продольного паза 3 исключается наличием противоповоротного узла 8.При необходимости замены фурмы ее устанавливают в крайнем верхнем Поло жении и после открытия приводом 12 разъемной части направляющей 2 производят замену Фурмы.Устройство позволит повысить жесткость и надежность конструкции. Формула изобретения1. устройство для перемещения фурмы, содержащее направляющую в виде трубы, передвижную каретку с фурмой и противоповоротным узлом, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства, каре.ка концентрично расположена в полости направляющей и снабжена взаимодействующими с ней радиально расположенными роликами, а сама направляющая выполнена с продольным сквозным пазом,2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью замены фурмы, боковая поверхность вертикальной части направляющей выполнена разьемной в вертикальной плоскости.3,. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения постоянного контакта между поверхностями направляющей и ходовыми роликами, последние снабжены пружинными компенсаторами.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Майоров А.И. и др. Механизациязавалки сталеплавильных агрегатов итранспортировки шихтовых материаловв конвертерном производстве в СССР иза рубежом. М., Машиностроение,1975, Р 22 75 2/3, с 52.2. Авторское свидетельство СССР9 250948, кл. С 21 5/46, 1969.596628 Р 4 иг Составитель Ф.Савицкийедактор С.Титова Техред Э.Чужик Корректор С.Гарасиня 40/2 НИИП б Подписитета Совета Министи открытийкая наб д. 4/5 Тираж 71 венного коми изобретенийЖ, Раушс ак СССР филиал ППП тент, г, Ужгород, ул. Проектна Государст по делам5, Москва,ГО Рцг З