Гидроцилиндр выносной опоры крана

О П И С А Н И Е ш) 590246ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Фоаз Советских Социалистических Республик4) Дополните е к авт. свид-ву Заявлено 01.03.74 (21) 2001754/29-11 51) М. Кл. В 66 С 23 8 инением заявкип и Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования описания 06.02.78(53) УДК 621.874 72) Автор изобретения Г. Юдин оловиое специальное конструкторское бюро по проектированиюжелых кранов Объединения Завод им, Январского восстания(1) Заявит ДРОЦИЛИНДР ВЫНОСНОЙ ОПОРЫ КРАН авинчивании 15 Изобретение предназначено для использования в выносных опорах грузоподъемных кранов.Известен гидроцилиндр выносной опоры крана, содержащий корпус с конусным гнездом в нижней опорной части и расположенный внутри него рабочий цилиндр с нарезкой на наружной поверхности, взаимодействующей с тормозным устройством, выполненным в виде стопорной гайки, которая навинчивается по резьбе до упора с корпусом выносной опоры, предохраняя ее опускание в случае падения давления в гидросистеме.При установке крана на выносные опоры под действием давления масла рабочий цилиндр упирается в пяту, а поршень и корпус подвимаются вверх до нужной величины. Затем для предожранения от опускания опоры на рабочий цилиндр по его резьбе навинчи. вают галку до упора с корпусом и фиксируют ее болтом, При переводе,крана в транспортное положение подают давление масла в гидроцилиндр, приподнимая корпус, чтобы разгрузить гайку от нагрузки, лередаваемой корпусом опоры. После чего гафийку свинчивают до крайнего нижнего положения, давая возможность рабочему цилиндру подняться в верхнее положение 11.Недостатком известного гидроцилиндра является ручное управление тормозным устроиством при отвинчивании и 3гайки и фиксации ее болтом.Целью изобретения является механизацияи автоматизация управле 1 ния тормозным уст 5 ройством.Зто достигается тем, что тормозное устройство выполнено из разрезного конусного кольца с внутренней нарезкой, лружин, размещенных в конусном гнезде корпуса, и 10 поршня, отжимающего пружины под действием давления рабочей жидкости, причем корпус снабжен плоскими пружинами, втягивающими элементы разрезного кольца в конусное гнездо корпуса.На чертеже показан предлагаемый гидроцилиндр.Он состоит пз укрепленного на выноснойопоре корпуса 1, внутри которого расположен рабочий цилио 1 др 2 с нарезкой на наружной поверхности. Тормозное устройство, размещенное в конусном гнезде нижней опорной части корпуса, выполнено из разрезного конусного кольца 3 с внутревней нарезкой, которая должна соответствовать нарезке на рабочем цилиндре 2 и может быть выполнена в виде кольцевых канавок, Для управлеяия тормозным устройством служат кольцо 4, пружинна 5, поушень 6 и плоские прутжины 7. В дополнительном корпусе 8, за.30 крепленном на корпусе 1, может быть уста 590246новлено несколько поршней 6, имеющих полости А. К штокам поршней 6 прикреплено кольцо 4, Плоские пружины 7 одним концом закреплены на корпусе, а другим, концом втягивают элементы разрезного кольца в конусное гнездо, корпуса.Гидроцилиндр работает следующим образом.В исходном положении при отсутствии давления в полости А поршня 6 пружина 5 отжимает кольцо 4, расширяя конусное гнездо, в которое с помощью плоских пружин 7 втягиваются элементы разрезного конусного кольца 3 так, что они не мешают подъему или опусканию корпуса 1 относительно рабочего цилиндра 2 выносной опоры,Для включения тормозного устройства необходимо подать давление жидкости в полость А поршня 6 и одновременно несколько опустить корпус 1, снимая давление в цилиндре 2 опоры. Конусные поверхности корпуса 1 и кольца 4, сжимая элементы,кольца 3, сдвигают их к птоверхности рабочего цилиндра 2. При этом происходит взаимодействие нарезанных поверхностей элементов разрезного кольца 3 и рабочего цилиндра 2, и при последующем опускании корпус 1 заклинивает на элементах кольца 3.При растормаживании давление жидкости в полости А поршня 6 снимается, пружины 5 отжимают кольцо 4, одновременно в,цилиндр 2 подается давление жидкости для некоторого подъема корпуса 1 относительно рабочего цилиндра 2. Элементы конусного кольца 3 разгруокаются. Между корпусом 1 и элементами конусното кольца 3 с верхней стороны, а также между кольцом 4 и элементами конусного кольца 3 с нижней стороны образуются зазары. Под действием плоских пружин 7 элементы конусного кольца 3 сдвигаются в радиальном направлении в ргсширяющееся конусное пнездо, занимая исходное положение,Ф ор мула из о бр е те н и яГидроцилиндр выносной опоры крана, содержащий корпус с конусным гнездом э ниж ней опорной части и расположенный внутринего рабочий цилиндр с нарезкой на наружной поверхности, взаимодействующей с тормозным устройством, о т л и ч а.ю щ и й с я тем, что, с целью механизации и автоматиза ции управления тормозным у 1 стройством, последнее,выполнено из разрезного конусного кольца с внутренней нарезкой, пружин, размещенных в конусном гнезде корпуса, и поршня, отжимающего пружины под дейст вием давления рабочей жидкости, причемкорпус снабжен плосокими пружинами, втягивающими элементы разрезного кольца в копустое гнездо корпуса.Источники информации,30 принятые во внимание при экспертизе1. Епифанов С. П, и др. Краны стреловыепневмоколе 1 сные и гусеничные. М., Высшая школа, 1967, с. 114, рис. 67.Составитель Н, ЮдинТсхред Н. Рыбкина Коррект Горя дакт Изд.18 осударственного по делам и 113035, Москва, Тираж 1080овета Министрови открытийская наб, д 4/о Типография, пр, Сапунова, 2 Заказ 3257/91-1 ПО комитетаобретенийЖ, Рау И. Позняковскаяи Т, Добровольская ПодписноеССР