Винтовой пресс

Номер патента: 771774

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Буда, Жаляускас

МПК: H01L 41/09, H02N 2/14

Метки: вибродвигателя, ротора, скорости, угловой

...г, Ужгород, ул. Проек ная, 4 мическому преобразователю 3, упруго сопряженному с ротором 4 вибродвигателя. Частотанапряжения литания автогонератора 1 соответствует резонансной частоте механических колебаний пьезокерамического преобразователя 3и он из-за обратного пьезоэффекта совершаетвысокочастотные колебания с наибольшейамплитудой. Один конец преобразователя 3взаимодействует с ротором 4 и из-за сил сухого трения сообщает ему момент вращения. Ме.ханическая мощность Р на валу ротора 4вибродвигателя будетр: уМ,где К - коэффициент учитывающий единицыизмерения;Ю - угловая скорость вращения ротора 4;М - момент вращения 131,Пьезокерамический преобразователь 3 состороны ротора 4 нагружен механическим сопротивлением й, равным- Р 1где й - радиус...

Номер патента: 107788

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Натанзон

МПК: F16F 15/28

Метки: качения, критической, подшипниках, ротора, скорости, устранения

...зазором дф,Для такого горизонтального ротора все явления будут протекать практически так же, как и для соответствующего вертикального ротора.На роторе весом 6 вблизи его опор закреплены дополнительные грузы 6 и 6 г, расположенные в одной плоскости, проходящей через его ось со смещением от нее на величину Ь, и Ьг ,соответственно 1 в сторону, обрат ную смещению центра тяжести ротора (фиг. 1).Возрастание скорости вращения а ротора приведет к существованию двух режимов рабогы. Первый реким - режим касания, наступает при докритической скорости вращения ротора в(с)р, когда центробежные силы инерции дополнительных грузов прижимают вал ротора к опорам, смещая его ось по отношению к оси подшипников на величину зазоров Р. В этот момент...

Номер патента: 373440

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F01D 21/02

Метки: датчик, защиты, повышения, ротора, системы, скорости, турбины, угловой

...и удерживается от смещения в радиальном направлении до достижения угловойскоростью заданного уровня пружиной 3.15 Внутри кольца 2 выполнена канавка 4, заполненная шариками 5 одного диаметра и разделенная перегородками б и 7 на две неравныечасти. Направление вращения показано стрелкой. Конфигурация наружного профиля канав 20 ки выполнена так, что под действием центробежной силы шарики прижимаются к перегородке б, например, по спирали Архимеда,При повышении положительного угловогоускорения ротора сверх определенного значе 25 ния шарики б катятся от перегородки б, заполняя пустое ранее пространство у перегородки 7. В результате общий эксцентриситетгрузов, который равен г, увеличится на величину Лг, и датчик срабатывает при...

Номер патента: 1229816

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Дидык, Нестеров

МПК: G11B 15/46, G11B 23/04

Метки: измерительная, кассетного, компакт-кассета, лентопротяжного, магнитофона, механизма, скорости

...значения. Постоянные магниты 12 (фиг. 2) дают возможность исключить дополнительную операцию размагничивания ленты при повторном измерении.П р и м е р. Производится контроль скорости магнитного носителя автомобильного магнитофона 1-й группы сложности. В стандартной кассете устанавливаются две магнитные головки и пос1229816 тоянные магнитики для стирания записи. Магнитная лента развернута рабочим слоем внутрь кассеты, что позволяет организовать наиболее простойпуть транспортирования магнитной лен 5ты (без дополнительных петель). Соединение магнитных головок со схемойизмерения осуществляют двумя тонкимиэкранированными проводами с разъемами на концах. Схема измерения выполиена на одной печатной плате. Схемавыдает пачки импульсов,...

Номер патента: 143578

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Жаворонков

МПК: B64C 11/00, G01M 1/28

Метки: винтов, воздушных, двигателя, или, колебаний, наличии, нелинейных, одиночных, самолете, соосных, статико-динамического, стенде, уравновешивания

...и угол между направлением его установки и положением собственной неуравновешенности.Место устайдвки уравновешивающего груза находится в точке, диаметрально прдивоположной найденному месту собственной неуравновешенности, а его вес выбирают таким, чтобы он при установке в найденном месте давал такую же по величине амплитуду колебаний, что и собственная неуравновешенность. Для линейных колеабний процесс уравновешивания на этом заканчивается, а для нелинейных колебаний производят третий запуск,Во время этого запуска двигателя дополнительный груз устанавливают в точке, найденной в результате первых двух запусков, такой, чтобы амплитуда колебаний от суммарной неуравновешенности была близка или даже равнялась амплитуде колебаний от...