Анализатор направления движения

586025 нен с управляющим входом соответствующего триггера, причем информационные входы триггеров соединены с шиной нулевого потенциала, а блок формирования сигнала сброса выполнен на третьем путевом датчике.На чертеже приведена электрическая схема анализатора.Лнализатор содержит три точечных путевыхдатчика 1 - д, установленных па железнодорожном пути на произвольном расстояшш друг от друга, но расстояние между краиними датчиками должно быть меньше расстояния между осями подвижного объекта. Цатчики имеют контакты, которые в исходном состоянии р аз омкну ты. 15К шине 4 нулевого потенциала подключенывторые цепи контактов датчиков и информационные входы блоков памяти, выполненных на .О-триггерах о, например, типа К 11 К 552,Контакт датчика 1 соединен с единичнымвходом 5 триггера 5, контакт датчика 2 - со входом инвертора 7 и единичным входом Ь триггера 8, контакт датчика 3, формирующего сигнал сброса - с нулевыми входами й триггеров 5, Ь. Ьдиничныи выход триггера 5 и выход инвертора 7, а также единичныи выход триггера 6 и выход инвертора Ь подключены соответственно ко входам элементов апрет 9, 10, Выходы последних соединены соответственно с выходными шинами 11, 12 и с управляющими входами С-триггеров.функциональное назначение входов блоков памяти, выполненных на й-триггерах 11 ОС 1 2/Ы-/2), следующее;5 - вход для раздельной установки тригге 35 ра в состояние 1 единичный вход; при подаче сигнала на этот вход на единичном выходе триггера получаем логический О);К - вход для раздельной установки триггера в состояние о 1 нулевои вход; при подаче40 сигнала на данный вход на единичном выходе триггера получаем логическую 1);(. - исполнительныи управляющий командныи вход для осуществления приемы информации. Вход синхронизации;Й - информационный вход для у становки триггера в состояния 1 и О (в схеме включен постоянно на нулевои потенциал).В описании устройства под термином Сигнал понимается логическая . За логическую 1 принимается нулевой потенциал;за логический О - наличие положительного потенциала.Устройство работает следующим образом.При входе ската в зону чувствительности датчика 1 единичный выход триггера 5 меняет свое состояние и подготавливает элемент Запрет 9. На выходной шине 11 сигнал отсутствует. 4При дальнейшем движении ската срабатывает датчик 2, сигнал которого через инвертор 7 разрешает поступление сигнала с выхода элемента Запрет 9 на выходную шину 11. Одновременно меняет свое состояние триггер 8. Однако на выходной шине 12 сигнал отсутствует, так как па входе инвертора б отсутсвует сигнал датчика 1, разрешающий выдачу сигнала с элемента Запрет 10.При выходе ската из зоны чувствительности датчика 2 сигнал снимается с шины 11 с управляющего входа С триггера 5, В этом случае триггер 5 переводится в исходное состояние, поскольку триггеры перебрасываются по заднему фронту импульса. При входе ската в зону чувствительности датчика 3 сигналы подаются на нулевые входы Л обоих триггеров.Движение ската в обратном направлении, начиная не только с зоны чувствительности третьего, но и второго датчиков, вызывает срабатывание элементов анализатора в обратном порядке.Это позволяет следить за направлением движения ската при его остановке или реверсе в зоне чувствительности двух первых датчиков и не вызывает записи ложной единицы.Внедрение данного устройства позволит значительно расширить функциональные возможности системы автоматического измерения массы шихты на ходу в металлургическом производстве и повысить надежность ее работы. Экономический эффект по предварительным данным на одну систему может составить до 12 тыс. руб. в год. Формула изобретения Лнализатор направления движения объекта, содержащий путевые датчики, блоки памяти, выполненные на триггерах, и соединенные с выходными шинами элемента Запрет, к одному из входов каждого из которых подключен единичный выход одного из триггеров, единичный вход каждого из которых соединен с одним из путевых датчиков, а нулевой - с блоком формирования сигнала сброса, отличающийся тем, что, с целью устранения сбоев при маневрах объекта в зоне установки датчиков, он снабжен инверторами, вход каждого из которых соединен соответственно с первым и вторым путевыми датчиками, а выход - с другим входом одного из элементов Запрет, выход каждого из которых соединен с управляющим входом соответствующего триггера, причем информационные входы триггеров соединены с шиной нулевого потенциала, а блок формирования сигнала сброса выполнен на третьем путевом датчике,Составитель Л. ЦобанТехред И. Карандашова Корректор А. Степанова Редактор Т. Горячева Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 3175/9 Изд.116 Тираж 633 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5