Линейный двигатель транспортной установки

О П И С А Н И Е р 1) 580)56ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сааз Советских Социалистических) Приоритет сударстееннык комитет овета Министров СССР 153) УДК 621.867,2(43) Опубликовано 15,11,77. о делам изобретем Дата опубликования описания 03.01.78 крытии(54) ЛИНЕЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТРАУСТАНОВКИ ТНО Линейный двигатель включ 0 кие пластины 1, образующие ленные к транспортной уста мер к конвеиерному полотну. ронам роторных пластин 1 ра ции статора 3, которые ск опорной раме 4. На этой же ны клиновидные блоки 5 и ролики б, огибаемые клино 7 и 8.ает металл ротор, прик новке 2, на По обеим сположены вмонтированы раме закре подпружине выми ремчесри сто плела и ами, нитИзобретение относится к подъемно-транспортным установкам, а именно к конструкции линейных двигателей, используемых в транспортных установках.Известен линейный двигатель с двусторонним расположением статора. Для направленного ввода ротора между секциями статора используются направляющие ролики 11,Недостаток известного линейного двигателя заключается в том, что не обеспечивается минимальный, симметричный и постоянный по всей высоте зазор между ротором и ста тором,При больших скоростях, свойственных приводам с линейным двигателем, происходят удары и перекосы ротора, в результате чего надежность работы двигателя снижается,Известен линейный двигатель, у которого используются направляющие ролики, установленные для лучшего центрирования ротора, на опорной раме вверху и внизу по отношению к секциям статора 21. Этот двигатель наиболее близкий к предлагаемому по техническому решению,Недостаток двигателя заключается в низкой точности центрирования ротора относительно секций статора, а также в сложности конструкции, Секция статора имеет значительную собственную массу - не менее 1 кг на 1 кгс тягового усилия. Установка рамы каждой секции на нескольких направляющих с упорными пружинами, несмотря на значительное усложнение конструкции, не исключает возможных перекосов. При прохождении стыков роторных полос не исключены удары и износ полос и направляющих роликов.Целью изобретения является повышение точности центрирования ротора относительно секций статора.Указанная цель достигается тем, что направляющие выполнены в виде бесконечно- замкнутых клиновых ремней, огибающих закрепленные на опорной конструкции блоки и подпружиненные ролики, для прижатия клиновых ремней к пластинам ротора.На фиг. 1 изображен линейныи двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вариант крепления рото- ра При работе транспортной установки стины 1 при подходе и клиновым ремня 8 своими нерабочими зонами (т. е. зо расположеннымп вне зоны действия мав ной индукции) соприкасаются с ними сверху и снизу и вводятся в рабочую зону статора 3 в строго фиксированном вертикальном положении и с заданными зазорами симметрично правой и левой секций статора привода.Наличие непрерывных направляющих пз упругих ремней обеспечивает стабильное и правильное перемещение пластин ротора относительно секций статора. Отсутствие скольжения между пластинами ротора и движущимися вместе с ними ремнями исключает их износ. Упругость ремней амортизирует удары при входе пластин ротора между ремняФормула изобретенияЛинейный двигатель транспортной установки, включающий закрепленный на подвижной части пластппчатый ротор и вертикально расположенные по обеим его сторонам секциистатора, установленные на снабженной направляющими опорной конструкции, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышенияточности центрирования ротора относительно секций статора, направляющие выполнены в виде бесконечно-замкнутых клиновыхремней, огибающих закрепленные на опорнойконструкции блоки и подпружиненные ролики, для прижатия клиновых ремней к пластинам ротора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе15 1. Патент Великобритании1177464,В 60 К 1/00, 1970,2. Авторское свидетельство СССР 350713,кл. В 656 23/12, 1972.580156 Составитссь В. ШестивироваРедактор Э. Шибаева Техред Н. Рыбкина Корректо ковская каз 2902/211 ПО Подписи ипирдфпя, пр. Спприи, 2 Иад.1032осудрстпспиого коиит по дсиги иаобрст 113035, Москва, Ж,Тираж 1109тл Совета Мииистро ГСГОтк 131)тиииская апб., д. 4 о