Привод реечного подъемника

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистимеских Республик(5 М. Кл. В 66 В 9/02 В 66 В 11/О явкиприсоединен осударственный комитетСовета Министров СССРпо делам нзаоретенийн открытий) Авто зобретен юро Мосстрой(71) Зая ск ециальное ко ПРИВОД РЕЕЧНОГО ПОДЪЕМНИКА ель изобретения - улуч атации. Изобретение кк:ается грузоподъемных машин, в частности приводов строительных подъемников, установленных снаружи строящегося многоэтажного здания.Известен подъемник, содержащий колонну с рейкой, привод, кабину, перемещаюшуюся по рейке посредством установлен ного на каретке кабины жестко закреплен ного привода 11Однако при жестко, закрепленном приво тле на каретке кабины при работе возникает шум и вибрация, отрицательно сказываю,шаяся на эксплуатации.Наиболее близким техническим решением является привод реечного подъемника со- . держащий смонтированные на каретке, перемешаюшейся по зубчатой рейке посредств. вом зубчатых колес коробку передач, дви гатель и цепь управления с концевым вьтктчателем 21 .Недостатком данного привода является неравномерное зацещение зубчатых колес с рейкой, .то создает;.значительные вибрации, возд:йствуюшие на центрально.под вешенную кабину и снижающие надежность эксплуатации, а также большой уровень 1ма от работы зацепления. Крок;е того, привод подъемника оборудован электродвигателями большой мощ.ности с регулированием их скорости для:проведения монтажных операций, что требует наличии дополнительной электрическойаппаратуры и снижает надежность эксплуатации.Б шение условийэксплуЭто достигается тем, что предлагаемый 1 б привод снабжен взаимодействующим с зубчатыми колесами реечной передачи диФференциальным редуктором, входной вал когорого соединен с коробкой передач, которая снабжена поворотной осью и резьбовым 2 р,поводком, взаимодействующим с шестерня,ми коробки передач, при етом крышка коробки передач снабжена упором, контактирую:щим с концевым выключателем цепи управ.,ления приводом и Фиксатором, стопорящимповоротную ось.На фиг. 1 изображен подъемник, общий вид на фиг, 2 - кинемвтическвя схема при- вода", на фиг. 3 - коробка передач, разрез,Подъемник содержит вертикальную секционную колонну 1, на которой закреплена составная зубчатая рейка 2, взаимодействующая с зубчатыми колесами 3.Последние связаны с приводом 4 подъемника, смонтированным на каретке Ь каби ны 6 валами 7 через конические шестер О йи 8 и пьпуоси 9 дифФеренциала ,10, связанного валом 11 с коробкой передач 1 12, соединенной с приводным двигателем 13,Крышка 14 коробки передач 12 снабжена упором 15, воздействующим на концевой выипочатель 16 и фиксатором 17, стопорящим резьбовую поворотную ось 18, взаимодействующую с резьбовым поводком 19, входящим в зацепление с ведущей шес терней 20, имеющей возможность сцеплешщ 2 О с одной иэ шестерен 21 и 22 вала 23,Привод работает следующим образом.При перемещении кабины 6 по направляющим вертикальной колонны 1 происком дит взаимодействие зубчатых колес 3 с установленными друг над другом 1 отрезками зубчатой рейки 2.Неточность сборки зубчатых реек 2 компенсируется соответствующим поворотом зубчатых шестерен 3 одна относительи но другой зв счет связи с приводным. валом 11 коробки передач 12 через дифферен-; циал 10. Дпя использования мощности двигателя 13, выбранного по условиям подъема ка- бины, при выполнении монтажных операций коробка передач 12 переключается на по-. ниженную скорость. С этой целью крышка коробки передач 12 демонтируется, в ре-, 4 О зультате чего освобождается концевой вык- лючатель и разрывает тем самым цепь,управления, что исключает возможность пуска привода 4.45 Одновременно фиксатор 17 крышки 14 освобождает поворотную ось 18 реэьбового поводка 19.Через отверстие коробки передач 12 осуществляется вращение поворотной оси 18 и перемещение по ней резьбового поводка 19 вместе с ведушей шестерней 20, входящей в зацепление с одной из шестерен 21 ипи 22, благодаря чему меняется передаточноечисло.Возможность управления приводом 4 восстанавливается только после установки крышки 14, фиксирующей поворотную ось 18 и одновременно взаимодействующей своим упором 15 с концевым. выипочателем 16, замыкающим цепь управления.фор мула изобретенияПривод реечного подъемника, содержащий смонтированные на каретке, перемещающейся по зубчатой рейке посредством зуб чатых колес, коробку передач, двигатель и цепь управления с концевым выключателем, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что; с целью упучшения условий эксплуатации, он снабжен дифференциальным редуктором., взаимодействующим с зубчатыми колесами реечной передачи, входной ввл которого соем динен с коробкой передач, последняя снаб Жена поворотной, осью и резьбовым повод-, ком, взаимодействующим с шестернями ко робки, передач, при этом крышка коробки передач снабжена упором, контактирующим с концевым выключателем цепи управления приводом и фиксатором, стопоряшим поворотную ось.Источники информации, принятые во вымание при экспертизе:1. Патент США2514498, кл, 187- 19, 1960.2 Авторское свидетельство488775, кд. В 66 В 9/18, 23. 07.73.Тираж 1087 Подписосударствевного комитета Советапо делам изобретений и открыти5, Москва, Ж-ЗБ, Раушсквя на Мини ов СССР ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4