Система регулирования натяжения полосы моталкой и последней клетью прокатного стана и скорости намоточного барабана
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
) М. Кл.о В 21 В 37/06 95 явкиосударстоеннан номнтетСовета ЬЬннстроа СССРоо делам нзооретеннйн отнрьтнй(54 Изобретение относится к области прокатного оборудования, в частности к оба рудованию намоточных устройствустанав ливаемому в линиях листовых станов холод ной прокатки, дрессировочных, проволочио б волочильных станов и других.Наиболее близким к предлагаемому изоб ретению по технической сущности и достигаемому результату является намоточное устройство, содержащеегидротрансформат между намоточным барабаном и приводным электродвигателем 11. Устройство обеспечивает автоматическое изменение скоро сти намоточного барабана в функпии диц метра сматываемого рулона и поддержание 1 Ь постоянства натяжения полосы,Целью изобретения является расширение диапазона регулирования скорости намоточного барабана, повьппение точностиподдержания заданного усилия натяженияполосы между моталкой и последней клетьюстана и упрощение схемы управления,Указанная цель достигается тем, чтов предлагаемой системе регулирующееустройство выполнено в виде гидротрансФорматора с поворотными лопатками рабочих колес, привод которых через блок управления связан с тахогенератором электродвигателя последней клетки стана и сдатчиком измерения диаметра наматываемого рулона,На чертеже схематически изображенапредложенйая система регулирования натяжения полосы.Система регулирования натяжения полосы между моталкой и последней клетьюстана и скорости намоточного барабанавключает устройство регулирования, выполненное в виде регулируемого гидротрансформатора 1, установленного междуприводным электродвигателем 2 и намоор 10 Недостатком этого уст ся небольшая точность под стоянства натяжения полос ротрансформатор выполнен лопастной системой и при сти турбинного вала из.а не обеспечивает постоянст турбинном валу,ойства являет-.держания поы, так как.гидф 29 с неизменяемой зменении скороснижения КП,Па мощности наЮ ИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ПОЛОСЫ МЕЖДУ МОТАЛКОЙСЛЕДНЕЙ КЛЕТЬЮ ПРОКАТНОГО СТАНА И СКОРОСТИ НАМОТОЧНОБАРАБАНА5 1 О 6 20 Р 5 35 40 45 50 55 3точным барабаном 3 моталки, привод 4 управления регулируемым гидротрвнсформвтором и датчик 5 измерения диаметра наматываемого рулона, которыо через блок 6; управления связаны между собой и с гвхоге- нератором 7 электродвигателя 8 последней клети стана. Ведущий вал 9 гидротрансформвтора с лопастным насосным колесом 10 жестко связан с приводным электродвигателем, Ведомый вал 11 гидротрансформа .тора с посаженным на него турбинным колесом 12 соединен с намоточным барабаном 3. В гидротрансформаторе выполнены, два неподвижных лопатных колеса 13 и 14 (направляющие аппараты), причемлопатки одного иэ колес 14 выполнены поворотны ми относительно осей, параллельных оси вращения ротора гидротрансформатора. Ме ханиэм поворота 15 лопаток соединен с приводом 4. Лопастные холеса гидротрансформатора (насосное, турбинное и направляющие аппаратов) образуют рабочую полость с циркуляцией жидкости по замкнутому кругуеСистема регулирования натяжения поло сы работает следующим образом.При вращении электродвигателя 2 насосное колесо 10 фгидротрансформатора сообщает жидкости, заполняющей рабочую полость, запас кинетической энергии и ариводит в движение жидкость по кругу циркуляции. Проходя через турбинное ко лесо, жидкость отдает часть энергии, приводя во вращение ведомый.вал 11 гидротрансформатора и в месте с ним намоточный барабан 3. С увеличением диаметра наматываемогорулона возрастает крутящий . момент на барабане, что приводит к автома тическому бесступенчатому снижению числа оборотов турбины и увеличению передаваемого гидротравсформатором крутящего момента при работе гидротрансформатдра по своей естественной характеристике.Одновременно с этим в блоке 6 управления системой суммируются электрические сигналы, поступающие от датчика 5 измерения диаметра наматываемого рулона и от якоря тахогенервтора 7 электродвигателя.последней клети и стана, которые направляются на привод 4 поворотных лопа ток направляющего аппарата гидротраисфор мвторв. Поворотом лопаток гидротрввсформатора обеспечивается дополнительное по.мимо естественной характеристики гидро- трансформатора, бесступеичатое регулпрова иие скорости намоточного барабана и передаваемого гидротрансформвтором крутящего момента, что позволяет расширить диапазон регулирования и повысить точность поддержания постоянства заданного усилия натяжения полосы,При постоянной скорости прокатки привод 4 поворотных лопаток гидротрансформа. тора под действием электрического сигнала, поступающего через блок управления 6 от датчика измерения диаметра рулона, постоянно следит зв изменением диаметра рулона и устанавливает лопатки гидротрансформатора в положение, обеспечивающее поддержание постоянства натяжения с вы. сокой точностью.При изменении скорости прокатки, например прп ее уменьшении, привод 4 под действием суммирующего сигнала, поступающего из блока 6 уyрввления, прикрывает лопатки гидротрансформвторв, что приводит к бесступеичатому уменьшению частоты вращения.нвмоточного барабана и пе редаваемого гидротрансформатором крутящего момента. При этом обеспечивается широкий диапазон регулирования скорости нвмоточного барабана в пределах от нуля до максимальных значений и высокая точ 1)ность поддержания постоянства натяжения полосы.Формула изобретенияСистема, регулирования натяжения пол сы между моталкой и последней клетью прокатного стана и скорости намоточного барабана, содержащая намоточный барабан, соединенный через гидротрвнсформатор с приводным электродвигателем, и датчик измерения диаметра рулона, электрически соединенный через блок управления с тахо- генератором двигателя последней клетистана, о т и и ч а ю щ в я с я тем, что, с целью расширения диапазона регулирования скорости нвмоточиого барабана и повышения точности поддержания заданного усилия натяжения полосы между моталкой и последней клетью стана, гидротрансформатор выполнен с поворотными лопатками рабочих колес, привод которых через блок управления связан с твхогенератороуЭ электродвигателя последней клети стаю и с датчиком измерения диаметра очи,тыввемого рулона.Источники информации, принятые и внимание при экспертизе:Л, Авторское свидетели,ство с::1 М. 373052, кл. В 21 (: 7/О,". 1.",акаа 3 )р.1/7 ч Тираж 108 1111ск:удабастионного ком но делам изобр1,(О, Москва, Ж, 0 1 опнисноеитета Совета Министретений и открытийРаушская наб д,ф 5 ее мФил юл 111 "1 лтент, г. Ужгород, ул. 1 роектная, 4 Составитель А, Абросимовенактср 1;. 1.ратчикова Техред И. Левицкая КорректорМакаевич С(.
СмотретьЗаявка
2329695, 25.02.1976
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-7697
РЫМАРЕНКО ЛЕОНИД ИСИРАФИЛЬЕВИЧ, ШИМАНСКИЙ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, ХРОМОВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, ДВОРКИН ЭФРОИМ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21B 37/54
Метки: барабана, клетью, моталкой, намоточного, натяжения, полосы, последней, прокатного, скорости, стана
Опубликовано: 05.07.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-564023-sistema-regulirovaniya-natyazheniya-polosy-motalkojj-i-poslednejj-kletyu-prokatnogo-stana-i-skorosti-namotochnogo-barabana.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система регулирования натяжения полосы моталкой и последней клетью прокатного стана и скорости намоточного барабана</a>
Предыдущий патент: Устройство для регулирования натяжения металла при прокатке
Следующий патент: Устройство для измерения раствора между раьочими валками прокатного стана
Случайный патент: Устройство для смены формного цилиндра машины глубокой печати