Устройство для регулирования напряжения тягового генератора

р 153 36 Союз Советских Социалистических Республик) Заявлено 10.12.7 с присоединением вкиГосударственный комитет Совета Министров СССР. Бюллетеньписания 23.03.77 по делам изобретенн и открытийВ. Е, Гайдуко очный политехниче Красного Знамени железнодороийго 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРАИзобретение относится к железнодорожной технике и предназначено для мощных магистральных тепловозов.Известно устройство для регулирования напряжения тягового генератора, содержащее последовательно соединеннье блоки задания возбуждения и управления возбуждением, а также датчик напряжения и блок боксования колесных пар тепловоза.Для полного использования мощности дизеля регулирование осуществляется по так называемой селективной характеристике. Однако срыв в боксование колесной пары приводит к уменьшению мощности тягового двигателя, сочлененного с этой колесной парой, и как следствие к уменьшению мощности, потребляемой от дизеля, Для восстановления первоначальной мощности приходится увеличивать возбуждение тягового генератора, тем самым повышая напряжение, приложенное к тяговым двигателям, Таким образом создаются предпосылки для дальнейшего развития боксования.Цель изнапряжениуровне прДля досжено послпамяти с тченными обретения - сохранение величины я тягового генератора на прежнем и боксовании.тижения этой цели устройство снабедовательно соединенными блоком ремя входами и сумматором, вклюежду блоками задания возбуждеи Л, К. Филипповкий институт и Всесоюзный ордена научно-исследовательский институт .ного транспорта нпя и управления возбуждением, и блоком сравнения, входы которого подключены один к выходу блока задания возбуждения и другой - ко входу блока управления возбужде нием, а выход - ко второму входу блока памяти, причем выход блока боксования подключен к третьему входу блока памяти, а выход датчика напряжения - ко входу сумматора.На чертеже изображена блок-схема пред лагаемого устройства.Устройство содержит последовательно сое.диненные блок 1 задания возбуждения, блок 2 памяти, сумматор 3 и блок 4 управления возоуждением. Входы блока 5 сравнения 15 подключены один к выходу блока 1 заданиявозбуждения и другой ввходу блока 4 управления возбуждением, а выход блока 5 сравнения подключен ко второму входу блока 2 памяти. Выход блока 6 боксования подключен к третьему входу блока 2 памяти,Выход датчика 7 напряжения тягового генератора подключен ко входу сумматора 3.Устройство работает следующим образом.Блок 1 задания возбуждения является задающим узлом, формирующим селективную характеристику генератора. В зависимости от силовой схемы тепловоза блок 1 задания возбуждения может состоять из датчика скорости дизеля и индуктивного датчика либо из ЗО названных датчиков и селективного узла.40 45 50 55 Блок 2 памяти служит для восприятия сигнала от блока 1 задания возбуждения и передачи его в блок 4 управления возбуждением генератора.При отсутствии сигнала от блока б боксования информация на выходе блока 2 памяти полностью идентична информации на выходе блока 1 задания возбуждения. В этом режиме блок 2 памяти представляет собой линейный усилитель. При поступлении на его вход сигнала от блока б боксования блок 2 памяти включается и на его выходе сохраняется информация, идентичная той информации, которая была на выходе блока 1 задания возбуждения в момент поступления сигнала от блока 6 боксования. Такое значение информации на выходе блока 2 памяти сохраняется до тех пор, пока на его третий вход не поступит нулевой сигнал от блока 5 сравнения, после чего блок 2 памяти вновь переходит в режим линейного усилителя. Конструктивно блок 2 памяти выполнен в виде известного запоминающего устройства по любой схеме.Блок б боксования выдает сигнал о боксовании колесных пар тепловоза и переключает блок 2 памяти из режима линейного усилителя в режим запоминания, Конструкция блока б боксования не имеет каких-либо отличий от известных.Блок 4 управления возбуждением генератора является согласующим элементом между блоком 1 задания возбуждения и обмоткой возбуждения генератора тепловоза. Конструкция этого блока определяется типом тепловоза и не отличается от серийной конструкции, характерной данному типу тепловоза.Блок 5 сравнения служит для сравнения напряжений на выходе блока 1 задания возбуждения и блока 2 памяти. При наличии рассогласований напряжений на выходе блока 5 сравнения появляется сигнал, Конструктивно блок 5 сравнения не имеет отличий от общепромышленных нуль-органов.При движении тепловоза без боксования блок 2 памяти работает в режиме линейного усилителя, пропуская сигнал от блока 1 задания возбуждения в блок 4 управления возбуждением. Тяговый генератор тепловоза в это время работает по селективной характеристике, формируемой блоком 1 задания возбуждения.При боксовании колесной пары блок 6 боксования выдает сигнал, переключающий блок 2 памяти из режима линейного усилителя в режим запоминания, Напряжение на выходе блока 2 памяти остается неизменным и равным напряжению блока 1 задания возбуждения в момент срабатывания блока 6 боксова 5 10 15 20 25 ЗО 35 ния. Выходное напряжение тягового генератора в таком режиме мало зависит от изменения тока нагрузки, так как тяговый генератор начинает работать по жесткой естественной характеристике, задаваемой сигналом блока 2 памяти. 1 ем самым создаются необходимые условия для сохранения сцепления небоксующими колесными парами и для ограничения линейной скорости боксующей колесной пары,По окончании боксования исчезает сигнал от блока 6 боксования, а напряжение на выходе блока 1 задания возбуждения принимает предшествующее боксованию значение. Выходной сигнал блока 5 сравнения становится равным нулю, Блок 2 памятипереключаетсяна работу в режиме линеиного усилителя и тяговый генератор тепловоза переводится на работу по селективной характеристике.Естественная характеристика генератора переменного тока мягкая и мало отличается от селективной. Для увеличения жесткости естественной характеристики выход датчика 7 напряжения тягового генератора подключен ко входу сумматора 3. Если же на тепловозе применен тяговый генератор постоянного тока с жесткой естественной характеристикой, то датчик 7 напряжения и сумматор 3 могут быть исключены из описываемого устройства.Опытная эксплуатация тепловоза с описанным устройством для регулирования напряжения тягового генератора показала, что тепловоз обладает повышенными тяговыми свойствами, менее склонен к боксованию и имеет более качественный характер протекания переходных процессов, чем тепловоз с ранее известным устройством. Формула изобретенияУстройство для регулирования напряжения тягового генератора, содержащее последовательно соединенные блоки задания возбуждения и управления возбуждением, а также датчик напряжения и блок боксования, о т л и ч аю щ ее с я тем, что, с целью поддержания постоянства величины напряжения при боксовании, оно снабжено последовательно соединенными блоком памяти с тремя входами и сумматором, включенными между блоками задания возбуждения и управления возбуждением, и блоком сравнения, входы которого подключены один к выходу блока задания возбуждения и другой - ,ко входу блока управления возбуждением, а выход - ко второму входу блока памяти, причем выход блока боксования подключен к третьему входу блока памяти, а выход датчика напряжения - ко входу сумматора.553136 Составитель Б. ЛевинТехред М. Семенов Редактор С. Титова Корректор В. Петрова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 770/б Изд.491 Тираж 904 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5