Устройство для торможения движущегося проката на холодильнике

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛВСТВУ Союз Советских Со фивлистицеских Республик) М, Кл.е В 21 В 43/00 с присоединением заявки Государственный комитет Совета Иинистров СССР по делам иэооретений(53) УДК 621,78 .87,002,52 (088,8) и открыт та опубликования описания 01,03,77 Е. М. Васильев, Ю, Н. Ковапенк и Г. Г, Побегайло(72) Авторы изобретения ститут чернои метал(71) Заявител и СТРОИСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИ 1(УЩЕГОСЯ ПРОКАТА НА ХОЛОДИЛЬНИКЕ е плиту, рычаг педоватепьм и тормоз 20 25 п Изобретение относится к области прокатного производства и может быть испопьзовано дпя торможения и точной остановки проката на холодильнике мепкосортного стана.Известны устройства дпя принудитель ного торможения движущегося проката на холодильнике, посредством тормозных колодок ржмещенные над рихтовапьной плитой и управляемые эпектромагнитом 1 11.Однако такое устройство не обеспечивает 10 остановку проката в заданном попожении, что приводит к разбросу концов заторможенного проката и потерям металла при раскрое на мерные длины.Нанбопее известно устройство дпя тор- Ы можения проката на хоподипьнике, содержащее стационарную рихтовапьнуюимеющий привод поворота, с посно размещенными на нем ропиконой коподкой 2 эТакое устройство обеспечивает точную остановку проката, однако в результате закпинивания прокат останавпивается практически мгновенно. Тормозное усипие, зависящее от скорости проката в момент захвата ропиками его конца, имеет бопьшую величину. Стационарно установленные в известном устройстве рычаг и четырехзвенник рассчитаны на работу в диапазоне скоростей 0-2,5 м/сек, что обуславливает остановку проката в конце его естественного тормозного пути. Скорость же проката в месте установки тормозного устройства колеблется более в широком, диапазоне, поэтому известное устройство не позвопяет осуществить торможение проката, движущегося с повышаемой скоростью, что снижает эффективностьторможения.Белью изобр тения является повышение эффективности торможения.Йпя этого предлагаемое устройство дпя торможения проката, содержащее стационар ную рихтовапьную ппиту, рычаг, имеющий привод поворота, с последовательно размещенными на нем ропиком и тормозной колодкой, подпружиненный четырехзвенник с аналогично размещенными на нем ропиком и тормозной колодкой, снабжено подвижной от контакта с прокатом. в направлении его перемещения одпружиненной кареткой, на которой смонти 5377 24рованы рычаг и подпружиненный четырехзвенник.Предложенное устройство, содержащееподвижную каретку с элементами торможения, позволяет смягчить удар, возникаю- Ьщий в результате мгновенного заклинивания и при тех же продольных нагрузках ос-.танавливать прокат с более высокой скоростью,На фиг. 1 изображено предложенное уст- щройство, вид в плане: на фиг. 2 - разрезпо А-А на фиг. 1,Устройство для торможения проката содержит стационарную рихтовальную плиту1, рычаг 2, имеющий привод поворота 3, дс последовательно размещенными на нем холостым роликом 4 и тормозной колодкой 5,расположенный по другую сторону проката6 и контактируемый с пружиной 7 четырехзвенник 8 с аналогично размещенными 20на нем роликом 9 и тормозной колодкой 10.Устройство снабжено также кареткой 11,на которой смонтированы рычаг 2 и подпружиненный четырехзвенник 8. Каретка выполнена подвижной от контакта с прокатом дв направлении его перемещения и установлена в контакте с амортизирующими пружинами 12 на горизонтальных направляющих13, которые закреплены в рихтовальнойплите, Перед рихтовальной плитой размещены ЗОподъемные клапаны 14 с приводом 15 и приемный рольганг 16,Устройство работает следующим образом.В исходном. положении каретка 11 прияата амортизирующими пружинами 12 к 35левой стенке плиты 1, рычаг 2 утоплен,а четырехзвенник 8 прижат пружиной 7 купору 17, при этом. ролик 9 и тормознаяколодка 10 выдвинуты в первый ручей рихтовапьной плиты. 40Движущийся по приемному рольгангу 16холодильника прокат 6 клапанами 14 отпривода 15 перекладывается в первый ручей рихтовальной плиты по траекторииБ-В-Г, где продолжает перемещаться в на фправлении, указанном стрелкой Е (фиг. 1).Этому моменту соответствует включениепривода 3, который, поворачивая рычаг 2,устанавливает прокат 6 между роликами 4и 9. При этом четырехзвенник 8 повора 19чивается, сжимая пружину 7. Прокат тормозитсямежду роликами с интенсивностью, пропорциональной усилию сжатой пружины 7, имеяс тормозной колодкой 10 зазор д, не превышающий толщину проката. Каретка остаетсяприжатой к левой стенке корпуса усилиемамортизирующих пружин 1 2, превышающимтормозное усилие, создаваемое роликами. После прохождения заднего конла проката между холостыми роликами пружина 7 вводит в контакт с прокатом. тормозную колодку 10, котораявнедряясь, закпинивает конец проката между колодками 5 и 10.Дальнейшее и окончательное гашение энергии движущегося проката осуществляется за счет деформации амортизирующих пружин 12 при совместном движении каретки 11 с концом проката 6.После полной остановки каретка вместе с зажатым за задний конец прокатом усилием сжатых пружин 12 возвращается в исходное положение до упора в левую стенку рихтовальной плиты, Привод 3 рычага 2 отключается, утапливая последний до положения, показанного штрих-пунктирной линией на фиг. 2. Пружина 7 поворачивает четырех звенник до упора 17, несколько сдвигая прокат в сторону клапанов 14. Заторможенный прокат подвижными линейками 18 холодильника перекладывается в соседний ручей, т.е. из положения Г в положение Д, и устройство готово к принятию следующего проката.Установка рычага и четырехзвенника на подвижной каретке позволяет смягчить продольный удар, .возникающий в результате действия мгновенного заклинивания и при тех же продольных нагрузках останавтпювать прокат, движущийся с более высокой ско ростью,формула изобретенияУстройство для торможения движущегося проката на холодильнике, содержащее ставионарную рихтовальную плиту, рычаг, имеющий привод поворота, с последовательно размещенными на нем роликом и тормозной колодкой, подпружиненный четырехзвенник с аналогично размещенными на нем роликом и тормозной колодкой, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения, оно снабжено подвиж ной от контакта с прокатом в направлении его перемещения подпружиненной кареткой, на которой смонтированы рычаг и подпружиненный четырехзвенник.Источники информапии, принятые во вымание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР154221, кп. В 21 В 43/00, 1962 г.2. Авторское свидетельство СССР350313, кл. В 21 В 43/00, 1970 г.5377 24 1Ри Фиг.2 Составитель Н, ЛаринаРедактор Е, Братчикова Техред М. Ликович Корректор С, Шекмар Тираж 1077твенного комитеам изобретений ива, Ж, Раушск илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 5604/4 ЦНИИПИ Государ по дел 113035, МоскПодписное Совета Министр крыт ий ая набд. 4/5