Боковой прицеп мотоцикла

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нц 522989 Союз Советских Социалистических Республик(23) ПриоритетОпубликовано 30.07.76. Бюллетень28Дата опубликования описания 03.08,76 М. Кл. 2 К 27/04 ОГ 5/00 сударствениый комите вета Министров ССС 3) УДК 629 118 72) Авторы изобретения вчинников и И. М. Будаиицки 1) Заявитель(54) БОКОВОЙ ПРИЦЕП МОТОЦИКЛА заднеи секциидвесной двига 1 ис для движеповорачивается Изобретение относится к области транспортного машиностроения.Известен боковой прицеп мотоцикла, содержащий раму, кузов, имеющий форму лодки, состоящей из корпуса, задней секции и установочных элементов, обеспечивающих крепление задней секции выоорочно к задней стенке корпуса и к его верхней плоскости,Однако известный прицеп не позволяет осуществлять перевозку пассажиров и грузов как по воде, так и по суше; кроме того, он не может устанавливаться на стандартных рамах боковых прицепов мотоциклов и не предохраняет пассажиров прои движении по суше от атмосферных осадков.Цель изобретения - повышение удобства размещения пассажиров и грузов.Для дос 1 ижения этой цели установочные элементы выполнены в виде Г-образных направляющих, установленных на верхней плоскости задней секции, обращенных верхними полками одна к другой, и аналогичных направляющих, смонтированных на верхней плотскости корпуса, верхние полки которых обращены в стороны, противоположные верхним полкам направляющих задней секции, при этом в торцовой стенке задней секции, сопрягаемой с корпусом, выполнен проем.Кроме того, для использования стандартпых раем боковых прицепов, мотоцикла кузов установлен на надрамнике, смонтированномна раме и выполненном из труб, расположенных Ч-образно в соответствии с продольнымпрофилем нижней поверхности корпуса и не 5 сущих на разведенных концах вертикальныйфланец для,крепления всорпуса, а сходящиесяконцы упомянутых труб снабжены элементами крепления к корпусу и раме.На фиг. 1 изображен прицеп, собранный в0 виде лодки, в аксонометрии; на фиг. 2 - ,надрамник, в аксонометрии,Кузов прицепа состоит из корпуса 1 и задней секции 2. Корпус 1 содержит килевой брус3, шпангоуты 4, триггеры 5, транцевую доску6, киль 7 с отверстием и обшивку а. Корпусснабжен съемными веслами 9. Задняя секцияимеет аналогичную конструкцию, причем торцовая стенка секции, сопрягаемая с 1 корпусом,имеет проем, который закрывается герметично20 при сборке прицепа в лодку (см. фиг. 1) благодаря установке резиновой прокладки 10между задней стенкой корпуса и шпангоутом11, имеющим отверстия для соединения с корпусом при помощи шпилек 12 и гаек-бараш 25 ков 13.аоже При движении по воде н может быть установлен п тель 14. При сборке кузова в поло 0 ния по суше задняя секциявокруг своей оси па 180, поднимается и вводится в зацепление своими Г-оораз продольными направляющими 15 с аналопичными направляющими 1 б корпуса, В этом случае корпус прицепа устанавливается на надрамник 17, состоящий из расположенных Ъ-образно труб 18, сходящиеся концы которых имеют клеммное соединение 19 с рамой 20 прицепа и приваренные к ним косынки 21 с отверстиями для соединения с килем 7 корпуса. Расходящиеся концы труб крепятся с помощью стоек 22,к раме прицепа и несут на концах вертикальный фланец 23 с отверстиями для крепления транцевой доски б корпуса.Применение предложенного прицепа позволяет производить транспортировку пассажиров и грузов как по воде, так и по суше, повышает удобство их размещения, обеспечивает использование стандартных,рам боковых прицепов и защиту пассажиров от атмосферных осадков при движении по суше.Формула изобретения1. Боковой прицеп мотоцикла, содержащий раму, кузов, имеющий форму лодки и состоящий из корпуса, задней селекции и установочпых элементов, обеспечиваощих крепление задней секции выборочно к задней стенке корпуса и к его верхней плоскости, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения удоб ства размещения пассажиров и грузов, установочные элементы выполнены в виде Г-образных направляющих, установленных на верхней плоскости задней секции, обращенных верхними полками одна к другой, и аналогич ных направляющих, смонтированных на верхней плоскости корпуса, верхние полки которых обращены в стороны, противоположные верхним полкам направляющих задней секции, при этом в торцовой стенке задней сек ции, сопрягаемой с корпусом, выполнен проем.2, Боковой прицеп мотоцикла по п. 1, о т л ич а и щ и й с я тем, что, с целью использования стандартных рам, он снабжен надрамником для установки корпуса, смонтированным на 20 раме и выполненным из труб, расположенныхЪ-образно в соответствии с продольным профилем нижней поверхности корпуса и несущих на разведенных концах вертикальный фланец для крепления корпуса, а сходящиеся 25 концы упомянутых труб снабжены элементами крепления к корпусу и раме.522989 Составитель А. Слыхов Редактор А. Купрякова Техред Т, Курилко Корректоры; В. Дод и А. Николаева Типография, пр. Сапунова, 2 За к аз 1794, 9 Изд. М 1542 Тираж 830 Подписное ЦНИИГ 1 И Государственного когинтста Совгзз Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, уК, Раушская наб., д, 4(5