Устройство для моделирования нагрузок на валу двигателя

(11) 496571 ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51) М, Кл. 606 Ц 7/48 осударственный номитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийн открытий 3) Опубликовано 25.12,75,Бюллетень4 5) Дата опубликования описания 2 с,06.762) Авторы изобретен Е. Кузнецов, А, П. Панков и рисов 1) Заявитель ульский политехнический институт 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ НАГРУ НА ВАЛУ ДВИГАТЕЛЯ пер по ив втотоавИзобретение относится к внвлоговой вычислительной технике, Оно предназначено для воспроизведения моментв нагрузки нв валу двигвтеля, изменяюшегося пр требуемому закону и может быть использоввно при электродинвмическом моделироввнии дви гвтелей,Известное устройство для воспроизведения нвгрузок нв валу двигателя содержитгенератор постоянного тока, якорь которогосоединен с валом испытуемого двигвтеля,уп рввляемый выпрямитель, входами подключенный к питвюшей сети переменного тока,упрввляюшие входы которого подключены ксоответствуюшим выходам блока управлениясоединенного с питвюшей сетью переменного тока, к первому входу которого подключен блок звдвния момента, Такое устройство имеет недоствточную точность работынв малых оборотах и построено по сложнойсхеме,Цель изобретения - упростить устройство и повысить то ность его работы прималых оборотах двига гегя. Для этого предлагаемое устройство держит датчик тока, включенный между .вым выходом, обмотки якоря генервтор ,стоянного тока и шиной нулевого потен ,лв, гвыход датчика тока подключен ко рому входу блокв управления, причем в рой выход обмотки якоря генератора и стоянного тока соединен с выходом уп ляемого выпрямителя,10Нв чертежЪ дана функционвльнвя схемапредлагаемого устройствв,Оно состоит из испытуемого двигателя1, Ввл которого жестко связвн с якоремгенератора 2 постоянного тока, Один выходобмотки якоря подключен к датчику 3 токВ,другой - к упрввляемому выпрямителю 4,Упрввляюшие входы выпрямителя 4 соединены с выходами блока 5 управления, прачем и выпрямитель и блок управления подключены соответствуюшими входами к питвюшей сети переменного 1 окв. Один извходов блокв 5 управления соединен с выходом блока 6 звдвия момента, в второФра с выхоггол двтчикв 3 тока, который свои:ми входами подключен ко .второму выходуякоря генератора 2 и шине 7 нулевого потенциала,Предлвгвемое устройство для моделироованин моментв нагрузки нв валу двигвтелярвбответ следующим обрвэом,При вращении испытуемого двигателя 1в якоре генератора 2 постоянного токв наводится э. д, с., пропорциональная скорости вращения. Измейением углв управления выпрямителя 4 можно регулироватьток в цепи между питвющей сетью переменного токв и шиной 7 нулевого потенциала в диапвзоне от - 3 с(,1 до фйЮЖСнезависимо от величины и энвкв э. д. с.генератора, что будет. соответствоввть изменению момента нагрузки от-М до +М1 н нТаким обрвзом, устройство позволяетвоспроизводить требуемый звкон изменеыия/М ( Й ) во всех четырех кввдрвнтвх мехеннической характеристики испытуемого двигателя причем при встречной нагрузке управляемый выпрямитель будет работать винверторном режиме, в при попутной - ввыпрямительном, потребляя необходимуюэнергию иэ сети. Блок 5 управления, синхронизированный с выпрямителем 4 исетью, устанавливает угол управления выпрямителя в зависимость от разности между сигналоы блоке 6 задания момента исигнвлом обратной связи с датчика 3 тока, Двтчик 3 тока формирует сигнал, пропорциональный фактическому моменту нвгрузки при постоянном потоке возбуждениягенератора 2. Таким образом, устройствоавтоматически устанавливает ток якорнойцепи генератора ( и момент нагрузки) всоответствии с сигналом задания и независимо от направления и величины скоростиовещения испытуемого двигателя. Применение устюйствв лри вес,ц оизнедении нвгрузки, изменякипейся по звданному закону, позволяет быстр о и эффективно исследоввть кслитуемый лвигвтель ндразличных режимах, в том числе при егополной остановке встречной нагрузкой и врежиме противоврваения (М ) М ), ан двтакже позволяет весьма просто построитьнагрузочную характеристику двигателя путем задания закона М () в виде медиленно возрастающей функции времени и темсамым автоматизировать процесс снятиянагрузочных характеристик,15 формулв изобретения20Устройство для моделирования нагрузокнв валу двигателя, содержащее генераторпостоянного токв, якорь которого соединенс валом испытуемого двигателя, упрввляе 2 б мый выпрямитель, входами подключенныйк питающей сети переменного тока, управляющие входы которого подключены к соотвеч.ствующим выходам блока упрввления, соединенного с питающей сетью переменного тока, к первому входу которого подключенблок задания момента, о т л и ч в ю щ е ес я тем, что, с целью упрощения устройства и повышения точности его работы прималых оборотах двигателя, оно содержитдатчик тока, включенный между первым выхо-дом обмотки якоря генервторв постоянногоГтока и шиной нулевого потенциала выход.датчика тока подключен ко второму входублока упрввления, причем второй выход обмотки якоря генератора постоянного тэкасоединен с выходом управляемого вьарямителя.Тимохин Редак оррактор Н Составнте 1,Данилович 1 екред 3Подписное тров СССР ИЛПИ Госуд М ППП фд. МЯ/ф Тираж 679ственного комитета Совета Миннаделам изобретений и открытнВква, 113035, Раушская наб 4Патент, г. Ужгород, уа. Гфхактааа