Поршневой прямоточный детандер
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 496445
Авторы: Мартыновский, Рура, Сергов, Тросин, Шатравка
Текст
(22) Заявлено 2 26717 1) . )л. 25 в 9/00 Гасударстовииый ианитет Сооото Министров СССР по долам изаоротеиий н открытий(54) ПОРШНЕВОЙ П Е ТОЧНЫИ Д эаны с помощью стержней 8 и 9, телескопически сочлененных один с другим и снабженцы кольцевыми упорами 10 и 11, При положении поршня 4 в верхней мертвой точге(см, фиг. 1) выпускной клапан 2 закрыти гаэ через подводящий канал 12 цилиндра1 и гаэоподводяшие каналы 5 и 6 поршня4 поступает в полость 13 и далее черезотверстие 14 в полость 15 и рабочую камеру 16 цилиндра 1. Расширяясь, гаэ перемешает поршень 4, при этом золотник 7перемешается вместе с поршнем 4 до техпор,пока кольцевой упор 11 стержня 9не достигнет упора 10 стержня 9 выпускного клапана 2, Так как выпускной клапан2 прижат к седлу 17 разностью давленийвпуска и выпуска, а впускной золотник 7имеет со стороны обоих своих торцов одинаковое давление, то при дальнеййем перемещении поршня 4 контакт упоров 10 и 11приведет к остановке золотника 7 и далеек перекрытию газоподводяших каналов 5.Происходит отсечка впуска. Изобр детанвып Дальнейшее перемещение поршня 4 сопровождается падением давления газа в ка с присоединением заявк ние относится к холодильной Известны прямоточные поршневыедеры, содержащие рабочий цилиндр с уаьным клапаном в" его головке, поршень сгаэоподводяшими каналами в боковой стенкеи размещенной вдоль оск поршня гаэовпускной золотник.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности детандера, Для это- фго клапаны и золотник кинематически связаны с помощью стержней, телескопическисочлененньпс один с другим и снабженньцскольцевыми упорами,На фиг. 1 изображен прямоточный поршневой детандер при положении поршня вверхней мертвой точке.на фиг. 2 - то же,при положении поршня в нижней мертвойточке,Детандер содержит цилиндр 1 с выпускнымклапаном 2 в его головке 3 и поршень 4с гаэоподводяшими каналами 5 и 6 в боковой стенк". Вдоль оси поршня 4 разме щен гаэовпускной золотник 7, Выпускнойклапан 2 и золотник 7 кинематически свя(53) УЮ 621.57,012 4 (088.8)меру 16 и понижением его температуры,При подходе поршня 4 к нижней мертвойточке упор 18 поршня 4 воздействует наторец золотника 7 и через телескопическисвязанные стержни 8 и 9 происходит открытие клапана выпуска 2.. Перемешаясь к верхней мертвой точке,поршень 4 вытесняет расширившийся гаэв выпускной коллектор 19. При этом золотник 7 прижат к упору 18 разностью давлений сжатого и расширявшегося газа иперемешается вместе с поршнем 4 вверх.Связь упоров 10 и 11 прерывается, таккак клапан 2 в этот период неподвижен .При подходе поршня 4 к верхней мертвой точке торец последнего воздействуетна упор 10 стержня 8 выпускного клапана2 и закрывает его, В сЮЬ очередь, упор11 стержня 9 золотника 7 доходит до тор 20.44 т ца 20 цилиндра 1 и останавливается. При дальнейшем перемещении поршня относитель но неподвижного золотника 7 Ьткрывавтса впускные кайалыб и начинается поступление сжатого газа в рабочую камеру 16 цилиндра 1. В дальнейшем циклы повторяются.Предмет изобретенияПоршневой прямоточный детандер, содержащий рабочий цилиндр с выпускным клапаном в его головке, поршень с гаэоподводяшими, каналами в боковой доверхности и раэмешенный вдоль оси поршня гаэовпускной.золотник, о т л и ч а ю ш и й с я ем, что, с целью повышения аксплуатаионной надежности, клапан;, и золотник кинематически связаны с помошью стержней, телескопически сочлененных один с .другим и снабженных кольцевыми упорамк.
СмотретьЗаявка
2026717, 27.05.1974
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4371
МАРТЫНОВСКИЙ АНАТОЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ШАТРАВКА АЛЕКСЕЙ МУРШУДОВИЧ, РУРА ВЯЧЕСЛАВ НИКОЛАЕВИЧ, ТРОСИН НИКОЛАЙ ДИОНИСЬЕВИЧ, СЕРГОВ ОЛЕГ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F25B 9/00
Метки: детандер, поршневой, прямоточный
Опубликовано: 25.12.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-496445-porshnevojj-pryamotochnyjj-detander.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршневой прямоточный детандер</a>
Устройство для управления впускным клапаном поршневого детандера
Номер патента: 283247
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Докшицкий
МПК: F01B 9/04
Метки: впускным, детандера, клапаном, поршневого
...замкнутых кольца 9 служат длясьема тока с полуколец и подвода его к катушке электромагнита. Для подвода и съема тока в корпусе переключателя 10 помещены щетки 11, которые соединены с псгочнпком 8 20 тока и катушкой электромагнита 2. Корпуспереключателя 10 прикрепляется к корпусу детандера и имеет возможность вращения относительно ротора б.Управление работой впускного клапана осу ществляется следующим образом. Постоянный ток от источника 8 питания поступает па полукольца 7 и по связанным с ними кольцам 9 проходит в катушку электромагнита 2, Электромагнит 2 в это время не может отор вать запорный орган 1 от седла 12 вследствиеСоставитель В. СавицкийРсдактор В. фельдман Тскред 3, Таранснко Корректор О, Тюрин аказ 24415 Изд. И 108 Тираж...
Двухтактный двигатель внутреннего горения с двумя поршнями в одном цилиндре
Номер патента: 43515
Опубликовано: 30.06.1935
Автор: Вовси
МПК: F02B 25/14, F02B 75/28
Метки: внутреннего, горения, двигатель, двумя, двухтактный, одном, поршнями, цилиндре
...нг резьбе с нижней частью-юбкой 3.Нижняя часть - юбка 3 рабочего поршня 1 представляет собою стальную отливку, причем ее направляющая для уменьшения веса детали ограничена двумя сегментами (фиг. 2), соединены., ми двумя продольными стенками, несу-щими с боков две цапфы.Вверху продольные стенки переходят в цилиндр, на который навинчивается верхняя часть рабочего поршня 1. Боко-вые цапфы предназначены для соедине-ния с верхней головкой шатуна.Цапфы облегчены отверстиями. На- , правляющая нижней части поршня - юбки 3 имеет профилированные выемки по которым катятся ролики рычагов б приводящих в движение верхний пор-шень 2.Дополнительный верхний поршень 2изготовляется за одно целое со штоком,конец которого снабжен резьбой длясоединения...
Устройство для ускорения холостого хода поршня гидравлического силового цилиндра
Номер патента: 141046
Опубликовано: 01.01.1961
МПК: F15B 15/02
Метки: гидравлического, поршня, силового, ускорения, хода, холостого, цилиндра
...полость 8цилиндра 3. Рабочая жидкость, вытесняемая из внештоковой полости 9,через трубопровод 10, карман 11 и трубопровод 12 идет на слив. Одновременно пружина 13 перемещает влево шток 14 золотника 1, поясокс 5 которого разобщает карманы б и 11,При осуществлении холостого хода рабочая жидкость от насоса погрубопроводу 12 через карман 11 и по трубопроводу 10 поступает вполость 9, а по каналу 16 в полость 17 золотника, Жидкость из штоковой полости 8 по трубопроводу 7 идет в карман 6 и к обратному клапану 2, но, так как последний перекрывает слив по трубопроводу 4, то вполости 9 резко возрастает давление, а шток 14, преодолевая сопротивление пружины 13, перемешается вправо и соединяет между собойполости 8 и 9 цилиндра 3.3 о 141046...
Уплотнение парб1 поршень-цилиндр
Номер патента: 316889
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Белый, Корецка, Михневич, Пинчук, Щербаков
МПК: F16J 15/46
Метки: парб1, поршень-цилиндр, уплотнение
...поверхностях цилиндра 15 и поршня. Такое выполнение уплотнения позволяет повысить герметичность сопряжения цилиндра и поршня,На фиг. 1 схематически изображено описываемое уплотнение; на фиг. 2 - уплотнение с 20 несколькими эластичными кольцами.Полое эластичное кольцо 1, заполненное антифрикционной жидкостью 2, перекатывается по уплотняемым поверхностям при возвратно-поступательном движении поршня 3. Эла стичное кольцо имеет на своей поверхности поперечные выступы и впадины, входящие в зацепление с соответствующими выступами и впадинами, выполненными на рабочих поверхностях цилиндра 4 и поршня т поршневого на. соса. Форма профиля зацепления может быть самой разнообразной.Полое эластичное кольцо может быть изготовлено путем склеивания,...
Способ регулирования хода поршня главного тормозного цилиндра транспортных средств
Номер патента: 954283
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Воронов, Ефимов, Лунев, Мартыненко
МПК: B60T 11/10
Метки: главного, поршня, средств, тормозного, транспортных, хода, цилиндра
...барабаном максимальный.На чертеже показана характеристика изменения тормозного пути 8 транспортного средства в зависимости от зазоров Ь между колодками и тормозными барабана 954283ми при различном ходе Ь поршня главного тормозного цилиндра и нормативном давлении рабочего агента в приводе.Из характеристики видно, что при существующем (рекомендуемым заводом-изготовителем) ходе поршня главного тормозного цилиндра равном 150 мм, может быть реализован максимальный зазор между колодками и барабаном равный 1,4 мм, при нормативном давлении в приводе. В этом случае тормозной путь не будет превышать нормативного Ятор При увеличении зазоров и сохранении выходных показателей процесса торможения (тормозного пути и тормозного момента) на нормативном...
Предыдущий патент: Пароэжекторная холодильная установка
Следующий патент: Поршневой прямоточный детандер
Случайный патент: Плужный снегоочиститель