Распределительный щиток для автомашин

ОП ИСЯН асп го щитка для автомашин. ределительн видетельству му 23 февраля торского сгидет К авторскомузаявленно 3. Я. Абольско1935 года (спр. О выдаче а льства опубликова Имеющиеся в настоящее время распределительные щитки предназначенык определенному способу зажигания,т. е, щиток предназначен к зажиганиюот бобины и не может быть использован к машине, зажигание которой производится от магнето или наоборот,Имеются также щитки, предназначенныеисключительно к двойному зажиганию,но они не могут быть использованы намашинах, зажигание которых производится, от бобины или от магнето в отдельности,Описываемое устройство имеет цельюобеспечить переключение щитка на четыре положения:1. При холостом положении, когдабатарея разъединена с прерывателем, а,.б - 8магнето соединено на массу, т. е. - +4фиг. 4).П, При зажигании от бобины, когдабатарея соединена с прерывателем, амагнето остается в соединении на массу,б+ 89+4111. При зажигании отбатарея разъединена с имагнето разъединено с9 - 46 вЧ. При двойном зажигании, когдабатарея соединена с прерывателем и магнето, когдарерывателем имассой, т. е.АВТОРСНОЕ СВЙДЕ о и Н. Н. Мелехина перв.163801).31 августа 193 б года. зъединено с массой, т. е. магнето раб+89 - 4Эти четыре положения получаются исключительно поворотом ключа в ту или другую сторону, а переключение света, гудка и пр. производится ручкой,Ключ служит исключительно для включения или переключения машины на определенный вид зажигания.Как видно из фиг. 2, ключ бб соединяется с распределителем 43 посредством оси, впрессованной в последнем. Конец оси распределителя входит в специально выточенную втулку 15 (фиг, 3), запрессованную в основании 71. При повороте распределителя в ту или иную сторону находящиеся по бокам его контактные пружины, прикрепленные к клеммам 9 иб, производят то или иное включение.Поворот распределителя фиксируется шариком 32, находящимся во втулке 14 (фиг. 5).Ручка служит для включения и переключения переключателя на определенное положение: 1) день, 2) вечер,3) ночь, причем пуск машины через кнопку стартера возможен лишь после переключения ручки на дневное положение.Поворот ручки без ключа невозможен. из-за следующего конструктивного оформления. Шайба 49 имеет дваштифта, которые силой давления пружин 48 входят в отверстие фланца 52, Шайба 49 скользит по двум направляющим штифтам 51, прикрепленным наглухо к шайбе 50. Последняя же укрепленана втулке б 2, к которой прикре плена ручка.Таким образом, поворот ручки возможен только после изъятия штифтов шайбы 49 из фланца. Последнее достигается путем нажима ключа на шайбу 49, к которой прикреплены штифты на определенную длину, Таким образом, строго рассчитанная длина ключа заставляет шайбу, а вместе с ней и штифты опускаться вниз на требуемую длину с расчетом выхода последних из фланца; таким образом, поворот ручки и верхнего распределителя 44 возможен лишь после вставления ключа.В самом распределителе 44 находится впрессованный токоведущий контакт, который при каждом повороте ручки соединяется с определенными контактами 22, 25 либо 16, которые в свою очередь соединены с токо ведущими клеммами,Механизм кнопки стартера ясно виден из чертежа и не требует пояснений.Предохранители б 9 ввертываются снаружи, что позволяет оформить конструктивно переключатель так, что разбор его возможен только после изъятия со щита машины. Контакт 28, идущий от клеммы батареи б (фиг. 4), предназначен исключительно для фар и подфар так, что, выключив совершенно машину, можно оставить ручкуф на дневном или ночном положении. Предмет изобретения.Распределительный щиток для автомашин, в котором поворотная рукоятка, служащая для привода контактного барабанчика, переключающего цепи освещения и т. и снабжена центральными отверстиями для вставления ключа, управляющего цепью зажигания и служащего для отпирания рукоятки, отличаю щийся тем, что вертикальный валик 41, свободно установленный в осевом отверстии указанного распределителя 44, снабжен на верхнем торце прорезом для приема конца ключа бб, а на нижнем конце - закрепленным на валике 41 распределителем 43, служащим для раздельного или совместного включения зажигания от магнето и зажигания от батареи путем поворота ключа бб на соответствующее положение.