Способ определения содержания смол в нефтяных продуктах

%3ь матч ВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИ И Ея смол в не тяны способа определения содержани ф х продуктах. авторскому свидетельству Р. С. Миндлина, заявленному 26 1935 года (спр. о перв.1 бб 113),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1936 годапредназначен для определео количества смол в бензине сма, для определения типа Широкое применение крэкинг-бензина для автомобильных и тому подобное двигателей имеет своим недостатком большое содержание непредельных угле. водородов, так как последние под влиянием кислорода воздуха, температуры, света, металлов и т, д. окисляются, полимеризуются и уплотняются, давая в результате смолы. При работе двигателя эти смолы откладываются в карбюраторной системе (на фильтрах, жиклерах, бензопроводах) и в камере сгорания (на клапанах, цилиндрах, поршнях, све. чах, головке блока), входя в состав нагара. Результатом этого являегся нарушение нормального питания двигателя, падение его мощности, нарушение детонации и т. д. При длительном же хранении крэкинг-бензины нестабильны, и в них постепенно увеличивается количество фактически растворимых смол, Существующие методы оценки нефтяных продуктов на содержание смол основаны на выпаривании 50, 25 сма, продукта на кипящей водяной бане под струей воздуха и дальнейшей сушке при 105 О цо постоянного веса. При этом количество смол принято выражать в мил. лиграммах на 100 сма топлива. При хранении же для суждения об изменяемости качеств бензина по смолообразованию применяется метод периодического контроля образовавшихся смол. Вышеуказанный метод определениясмол при приемке и при. хранениив виду длительности и сравнительнойсложности доступен только крупнейшимзаводским лабораториям и научно-исследовательским институтам, Промежуточные же пункты приемки бензина (складынефтеторгов, перевалочные пункты, МТС,Совхозы, точки Явторемснаба, Союзтранса и др.) не имеют возможностипроизвести контроля при приемке ивынуждены верить заводской норме насмолы согласно стандарту автомобильных крэкинг-бензинов. На местах жепотребления и внутри транспортирования норма эта почти всегда преувели.чена, что ведет к арбитражным разбирательствам,Производящие и снабжающие организации весьма часто злоупотребляюттем, что на местах нет возможностибыстро определить стандартность бензина по содержанию в нем смол.Предлагаемый способ определениясмол нефтяных продуктов, например,бензинов, преследует цель - дать любому потребителю возможность оценить качество принимаемого продуктав любое в ремя и в любом местеприемки,Способния весовогв мк/100топлива (бензин прямой гонки, лигроин,керосин, крэкинг-бензин), качества очистки продукта, для контроля смолообразования при хранении и на основанииэтого дать оценку годности горючего,принимаемого для непосредственногоупотребления в автомобильных, авион т. и. двигателях.Предлагаемый способ может бытьприменен в гаражах, автобазах, бензоскладах, автозаправочных станциях, контрольных лабораториях мест производства и приемки и для ориентировочныхопределений в исследовательских лабораториях.Предлагаемый способ определениясодержания смол в нефтяных продуктахзаключается в том, что испытуемуюпробу продукта помещают на часовоестекло, сжигают и по остатку на стекле(размеру и густоте окраски пятна смол)судят о количественном содержаниисмол, качестве продукта и типе горючегс(бензин прямой гонки, крэкинг-бензин,керосин, лигроин).Детально предлагаемый способ заключается в следующем. В сухой и чистый цилиндрик через воронку с фильтром отфильтровывают несколько кубических сантиметров топлива, которым ипрополаскивают цилиндрик, После этогоотфильтровывают еще 25 ся топлива.При фильтровании следует наливатьстолько топлива, чтобы его уровеньбыл ниже края фильтра на 0,5 - 1 сл.Два чистых и сухих часовых стекласложенных вместе, проверяют на диаметр и кривизну, для чего их продеваютв прорезь шаблона наполовину (додиаметра).Сложенные вместе стекла должнысвободно пройти в прорезь по длине ипо ширине на 2 мм,Очистка стекол от смолистого остаткапроизводится авио-автобензином, денату ратом, коллодием, хлороформом, бензолом; ацетоном, причем остаток смол. растирается спичкой, ватой.Чистую и сухую бюретку укрепляютв лапке штатива так, чтобы 1) кранбюретки пришелся с правой стороныработающего, 2) чтобы лапка охватывала "бюретку в" середине, 3) чтобыбюретка былаукреплена вертикально(отвесно) к етолу. В бюретку (через воронку) из цилиндра наливают несколько кубических сантиметров топлива. Сливают топливо до черточки целого кубического сантиметра (по нижнему мениску),На штатив укрепляют кольцо так, чтобы оно было на 2 - 3 см ниже кон. чика бюретки и чтобы кончик последней был в центре кольца.На кольцо кладут чистое сухое стекло в горизонтальное и центральное поло. жение. Это определяется тем, что край стекла по всей окружности отстоит приблизительно на равном расстоянии от окружности кольца. Открыв краник, вливают 1 смз топлива и закрывают краник. Ослабив держатель, лапку с бюреткой укрепляют в противоположную от стекла сторону, Проверяют правильность положения стекла; поверхность бензина должна находиться в центре стекла и на равном расстоянии от краев стекла, Если же этого нет, то визируют стекло (осторожным продвижением) в нужное правильное положение, но так, чтобы не перелить бензин через край стекла.Проведение испытания заключается в аккуратном сожжении налитого на стекло 1 см топлива, Необходимым для этого условием является спокойствие окружающего воздуха во время горения (1 - 2 минуты). Не должно быть в это время движения дверей, движения людей близко к месту определения, не должно быть разговора или кашляния самого работающего, Лучше если последний отодвинется на 1 л от стекла. Когда все проверено, подносят спичку к краю стекла, от чего бензин моментально загорается (спичку быстро убирают) и горит сперва пламенем неопределенного контура, которое затем переходит в правильный и стройный конус. Когда огонь потух (бензин выгорел), снимают с кольца стекло, обтирают его снаружи ватой и проверяют качество проведенного испытания, Если оно проведено правильно (стекло лежало горизонтально, бензин был в центре стекла, движения воздуха не было), тогда остаток смол на стекле имеет вид круга или почти круга или кольца, При неправильном проведении (наклон стекла, колебание воздуха) круг или кольцо имеет вытянутую:форму, извилистуюс языками, При сильно выраженной такой форме смол испытание приходится браковать, Также следует браковать, если в самом начале бензин загорелся снаружи стекла (бензин пролит через край стекла),Сделав два испытания (когда величина круга или кольца и окраски их близки), приступают к определению количества смол и топлива,Каждое стекло сравнивают последовательно со стеклами эталонной шкалы (или фотографиями альбома) и находят то стекло (фотографию), которое наиболее близко по величине круга (кольца) и густоте окраски подходит к испытуемому. Записывают соответствующее подобранному стеклу (фотографии) количество смол. Если же близкого сходства не наблюдается, то на глаз оценивают количество смол, беря среднее значение между рядом расположенными стеклами. То же делают и со вторым испытуемым стеклом.За окончательный результат берется среднее арифметическое из значений двух испытуемых стекол.Это среднее значение смол близко соответствует количеству мг/100 сма смол, которое растворено в бензине и которое определяется по стандартной методике выпариванием в стеклянной чашке под струей воздуха. Из изложенного ясно, что для осуществления способа требуется следующая аппаратура;1) эталонная шкала стекол с рисунком смол от сжигания 1 сма топлива,или альбом фотографий стекол эталонной шкалы;2) запас часовых стекол диам.55 - б 0 мм и кривизной 4 - 5 мм;3) шаблон для определения диаметра и кривизны стекол;4) цилиндр со стеклянной пробкой;5) стеклянная воронка диаметра ЗО - 50 мм;б) бюретка с краном на 10 см с делениями в 0,1 см,7) штатив (разборный), лапка, дер. жатель, кольцо железное лабораторного типа;8) фильтры бумажные 80 - 90 мм диаметром;9) авиа-автобензин (денатурат, хлороформ, аптечный коллодий, вата);10) ящик (футляр) для всех деталей,Предмет изобретения.Способ определения содержания смол в нефтяных продуктах, отличающийся тем, что пробу исследуемого продукта сжигают на часовом стекле и по остатку на стекле (его размеру, густоте, окраске и т. д,) судят о количественном содержании, смол в исследуемом продукте.2, Прием выполнения способа по и, 1, отличающийся тем, что остаток на стекле исследуемой пробы сравнивают с набором эталонных остатков на часовых стеклах.