Топливомер

(23) Пр 1 тет Совета Министров СССРпо делам изобретенийи открьпий 53) ДК 681,121(088,8 Опублик 75, Бюллетень ЪЪ 4 1 О ята опубликования описания 28.01.76 2) Авторы изобретения Л, Аверкин, О. 1) Заявитель(54) ТО ПЛ И В ОМ Е Р Изооретение относится к приборостроению и может использоваться для контроля количества топлива на летатсльнык аппаратак.Известны топливомеры, содержащие уравновешенный 11 змеритсльный мост, например смкостный, с двигателем уряВнОВсшиВянпя и отсчетное устройство со шкалой, по которой производится отсчет количества топлива в баке.Контроль исправности такого топливомера осуществляется оператором путем подключения к одному из плеч измерительного моста разбалансирующего элемента, например конденсатора, а критср 11 ем исправност 11 слук;т отклонение отсчетпого устройства до определенного значения шкалы и возвращение его в исколное состояние при снятии сигнала контроля.Недостатками известйого устройства являют"я его низкая надежность, обусловленная тем, что Во время контроля в системы, связанныс с топлнвомером, поступает ложная информация о зягЯсе топлива, и необходимость привлечения оператора для осуществления контроля, что создает ему дополнительную нагрузку.Цель изобретения - повышение надежности и разгрузка оператора во время полета.Это достигается тем, что предлагаемый топливомер снабжен автоматическим сигнализабурин, И. ф. Торгов и А, И, Фавор тором неисправности, включающим в себяжестко связанный с валом двигателя такогенератор и индикатор неисправности, содержащий генератор импульсов, лшшю задержки,5 с.;ем запрет и ИЛИ, триггер и устройство оповещения, причем Выкод генератора1 о;Кл 1 очен через олпу скему запрет и скему 11,11:Ь и обмотке реле контроля, а такжесоединен через линию задержки, другую сиен) му Запрет и триггер с устройством оповещения, а выел та.;Огенсратора подключен кзаире 1 цающпм виолам скем Запрет,1,а чертеже показана скема предлагаемоготопливомера.15 Топливомер содержит разбалансирующий элемент 1, выкод которого через нор.;1 яльно рязомкн тыс контакты 2 реле контроля 3 подключен к виолу измерительногомоста с двигателем уравновешивания 4, вал2 Которого меканичсски связан с отсчетным устройством 5, перемещающимся относительношкалы 6, и с валом такогенератора 7. Вы;од 1 Я 11 001 Отка та.огенератора 7 подключеназапрещающим вкодам логическик скем Зап 5 рет 8 и 9, причем основной вкод логическойскемы Запрет 8 подключен к выоду генерт 1 тора и.111 льсов 10 непосредстВснно, и среззадержи". 11 Оп полЛючсн к основному вкоду логической скемы Запрет 9.30 ВВ 1.,ол логической скемы Запрет 8 черезлогпческу 1 о схему ИЛИ 12 подключен к реле "контроля 3, причем другой вход логической схемы ИЛИ 12 подключен к кнопкеконтроля 13. Выход логической схемы Запрет 9 подключен к сигнальному входу триггера 14, другой вход которого подключен к кнопке сброса 15, а выход триггера 14подключен к устройству оповещения 16.Топлпвомер работает следующим образом.При контроле сигнал с генератора импуль осов 10 поступает па основной вход логической схемы 8 и на линию задержки 11, и приуравновешенном состоянии измерительногомоста с двигателем уравновешивания 4 с выхода тяхогенератора 7 сигнал на запрещаю Г,щпс входы логических схем 8 и 9 11 е поступает, В этом случае с выхода логическойсхемы Запрет 8 через логическую схемуИЛИ 12 поступает сигнал на реле контроля 3, которое срабатывает и через контакты 202 подключает разоалансирующпй элемент 1к измерительному мосту с двигателем уравновешивания 4.Прп исправном топливомсрс разбалансирование измерительного моста с двигателем 2 дуравновешивания 4 вызывает вращение валатяхогеператора 7. Одновременно с выходнойобмотки тахогенератора 7 снимается сигнал,который поступает на запрещающие входылогических схем Запрет 8 и 9; это приво- з 11дпт к отключению реле контроля 3 и к отключен.:по разбалансирующего элемента 1 отизмерительного моста с двигателем уравновешивания 4, а также к отсутствию сигналана входе триггера 14, что не вызывает сра З 5батывания устройства оповещения 16,При отказе топливомера (обрыв электрических или заклипивапие механических цепей)сигнал с выходной обмотки тахогенератора 7на запрещающие входы логических схем 1 оЗапрет 8 и 9 не поступает, и разбалансирующий элемент 1 не отключается от измерительного моста с двигателем уравновешивания 4. С другой стороны, через время, опредсляемое постоянной времени линии задержкц 11, па основной вход логической схемыЗапрет 9 поступает сигнал, который приводит к срабатыванию триггера 14 и соответственно к включению устройства оповещения16. При необходимости и перед началом ра йботы оператор, нажимая на кнопку сброса 15, переводит триггер 14 и устройство оповещения 16 в исходное состояние,Для нормальной работы топливомера необходимо, чтобы постоянная времени линии задержки 11 была больше, чем постоянная времени измерительного моста с двигателем уравновешивания 4, цо меньше, чем длительность импульса сигнала с генератора импульсов 10, которая, в свою очередь, должна быть меньше удвоенной постоянной времени измерительного моста с двигателем уравновешивания 4.Периодичность контроля определяется заданной степенью достоверности информации от топливомера,Визуального перемещения отсчетного устройства 5 относительно шкалы 6 не наблюдается, поскольку постоянная времени измерительного моста с д 1 зигателем уравновешивания 4 составляет 0,1 - 0,7 сек, а механическая передача от измерительного моста с двигателсм уравновешивания 4 к отсчетному устройству 5 осуществляется через редуктор с передаточным числом 500 - 2000, в то время как вял тахогенератора 7 непосредственно связан с двцг ггслем уравновешивания.Предмет изобретенияТоцливомер, содержа 1 ций измерительный мост с двигягелем уравновешивания и устройство контроля, включающее в себя разбалянсирующий элемент, подключенный к мосту через контакты реле, к обмотке которого подключена кнопка контроля, о т л и ч а ю:ц и й с я тем, что, с целью повышения надежности и разгрузки оператора, он снабжен авомятическим сигцализатором неисправности, включающим в себя жестко связанный с валом двигателя тахогенератор и 1 гндикатор неисправности, содержащий генератор импульсов, линию задержки, схемы Запрет и ИЛИ, триггер и устройство оповещения, причем выход генератора подключен через одну схему Запрет и схему ИЛИ к обмотке реле контроля, а тактике соединен через линию задержки, другую схему Запрет и триггер с усгройством оповещения, а выход тахогенератора подключен к запрещающим входам схем Запрет.489961 Составитель В, Аксенов Техред Т. Курилко актор Е Корректор А, Галахов ауло з 338 Тираж 782овета Министроткрытийаб., д 4/5 1 ИИПИ графия, пр, Сапунова Изд. ЛЪ 1918 сударственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, Раушская