Устройство для фиксации

К ПАТЕНТУ 61) Дополнительный к патенту д 33/1 Вб р 21) 1487563 27-11 51) М. Кл 2) Заявлен оритет 22.10.6953088,2 (33) Ф 32) П 31) Р Госудврственнын комитет свето Министров СССР по лелем изобретений н открытой3) Ъ Опубликовано 15.10.75. Бюллетень3 Дата опубликования описания 15,01.76 629.113,011.7(72) Автор изобретения Иностранец анс Риннергшвентнер(Австрия) Иностранная фирма Даймлер Бенц АГ(71) Заявит УСТРОЙСТВО ДЛЯ Ф Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть применено для фиксации откидной кабины автомобиля,Известны устройства для фиксации, содержащие запорный элемент, выполненный с пазом под ось рамы, установленную на базовой детали, шарнирно закрепленную на запорном элементе подпружиненную защелку с вильчатым захватом, блокировочный элемент с опорными выступами, стопор, взаимодействующий с опорными выступами блокировочного элемента, и рукоятку управления.Однако известное устройство не обеспечивает автоматической фиксации объекта при установке его в рабочее положение, а требует проведения дополнительных страховочных операций, что снижает надежность фиксации.Для повышения надежности фиксации в предлагаемом устройстве стопор выполнен в виде шарнирно установленного на запорном элементе двуплечего рычага, взаимодействующего при поднятом положении кабины с упором, закрепленным на вильчатом захвате, а опорные выступы блокировочного элемента расположены на его противоположных концах.На фиг. 1 изображено описываемое устройство в зафиксированном положении кабины; па фиг. 2 - то же, период освобождения кабины; на фиг. 3 - то же, при откинутом положении кабины.Устройство для фиксации откидной кабинына раме автомобиля состоит из запорного эле мента 1, закрепленного на кабине и имеющегооткрытый снизу паз 2 под ось 3, которая закреплена на раме автомобиля (на чертеже не изображен). На запорном элементе шарнирно посредством оси 4 установлена поворотная за щелка 5, имеющая вильчатый захват 6 иснабженная пружиной 7, закрепленной одним концом на запорном элементе. На продолжении рукоятки управления 8 коаксиально установлена пружина 9, упирающаяся в блокиро вочный элемент 10, имеющий опорные выступы 11 и 12, расположенные на его противоположных концах, Над блокировочным элементом размещен стопор 13 шарнирно посредством оси 14, имеющей вид болта, закрепленный 20 на запорном элементе. Стопор выполнен в виде двуплечего рычага, подпружиненного пружиной 15.При фиксации кабины на раме автомобиляподпружиненная защелка 5 вильчатым захватом 6 поджимает ось 3, которая установлена в пазу 2 к его кромке. При этом стопор упирается в опорный выступ 11 блокировочного элемента. Для освобождения кабины необходимопосредством рукоятки, преодолевая сопротивление пружины 9, отвести блокировочпый элемент (как показано на фиг. 2). В этот случае стопор выходит из опорного выступа 11 и противоположным концом заходит в опорный выступ 12 блокировочного элемента, фиксируя кабину в промежуточном положении. При полном освобождении кабины от фиксации в случае ее опрокидывания ось 3 выходит из паза 2 запорного элемента 1 и он поворачивает против действия пружины 7 защелку 1 в направлении, показанного стрелкой А. При этом упор 1 б, закрепленный на защелке, упирается в конец стопора, поворачивая его против действия пружин 15 в направлении, показанного стрелкой Б. В этом случае стопор выходит из опорного выступа 12 блокировочного элемента, который под действием пружины 9 перемещается в продольном направлении до тех пор, пока его торцовая передняя кромка не упрется в поверхность защелки. При установке кабины в рабочее положение на раме автомобиля операции по ее фиксации производят в обратной последовательности, после чего устройство займет положение, показанное на фиг. 1,5 Фор мула изобретенияУстройство для фиксации, например, откидной кабины на раме автомобиля, содержащее запорный элемент, закрепленный на кабине и выполненный с пазом под ось рамы, шарнир но закрепленную на запорном элементе подпружиненную защелку с вильчатым захватом, блокировочный элемент с опорными выступами, стопор, взаимодействующий с опорными выступами блокировочного элемента, и руко ятку управления, о т л и ч а ю щ е е ся тем, что,с целью повышения надежности фиксации, стопор выполнен в виде шарнирно установленного на запорном элементе двуплечего рычага, взаимодействующего при поднятом поло жении кабины с упором, закрепленным навильчатом захвате, а опорные выступы блокировочного элемента расположены на его противоположных концах.488391 7 Ц фУГ. Составитель Г. ПетроваТекрсд Т. Миронова Редактор С. Байкова Корректор Л. Денискина Заказ 3327717 Изд Ъо 1884 Тираж 740 11 одипсиос ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5