Устройство для кренования судна

Ъ. тч;. т.1 "-"мл., ф,И АНИЕ БРЕТЕНИЯ ц 1 485 Союз ЙеветскикациалистическихРеспублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ б 1) Дополнительное к авт. свид-ву22) Заявлено 21.07.72 (21) 1813514/27-1 51) М. Кл. В 63 иенцем заявки М прис Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытийОпубликовано 30,09,75. Бюллетень3 Дата опублцковацця описания 30.12.75 2) Авторы изобретения Г, Р, Барон и Б 71) Заявител(54) УСТРОЙСТВО Д НОВАНИЯ СУДН На фиг. 1ваемое устропродольныйА - А на фигфиг. 1.Устройствкрен-балластнии судна спо направля Изобретение относится к судостроению.Известны устройства для креновация судна, содержащие крен-балласт, перемещаемый с помощью ппивода по направляющей раме с конечными ограничителями и амортизаторами, выполненными в виде силовых цилиндров двойного действия, плавающие поршни которых кинематически связаны через трособлочную систему с крен-балластом.Цель изобретения - снижение трудоемкости и обеспечение автономности процесса кренования судна путем непрерывного использования силы тяжести крен-балласта, перекатываемого с борта на борт кренуемого судна.Для этого привод выполнен в виде опор с ходовыми винтами, попеременно опускающими подвешенные на них свободные концы направляющей рамы с помощью поворотцо смонтированных на раме гаек. схематически изображено описыйство для кренования судна разрез; на фиг. 2 - разрез по . 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на о для кренования судна содержитперекатываемый при креноваодного борта на другой его борт ющей качающейся раме 1 с ко 2цечнымп ограничителя 2. Привод для перемещения крен-балласта выполнен в виде опор 3,на каждой из которых поворотно смонтирован ходовой винт 4 необходимой длины с5 ручным маховиком 5. На ходовых винтах 4подвешена направляющая рама 1 с помощьюгаек б, поворотцо смонтированных ца свободць 1 х концах 1)амь 1 1. Опоры 3 стацовлецьна корпусе крецуемого судна со стороны его10 бортов. Крен-балласт выполнен в виде штанги 7, на которую насажены съемные балластины 8 и вращающиеся относительно нескатки 9,Для установления динамических нагрузок15 при перекатывании крен-балласта направл- ющая рама 1 снабжена амортизаторами,каждый из которых выполнен в виде силового гидроцилиндра 10 двойного действия, Плавающий поршень 11 гидроцилиндра 10 кинс 20 матичеоки связан через тросо-блочную систему 12 со штангой 7 крен-балласта с помощьюхомутов 13, смонтированных на концах штанги 7,Смежные полости В и Г гидроцилиндра 1025 с обеих сторон поршня 11 гидравлически соединены между собой трубой 14, которая снабжена дроссельным клапаном 15 для перепуска рабочей жидкости из одной полости цдругую прц перемещении крен-балласта по30 направляющей раме 1.Для компенсации перемещений крен-балласта по направляющей раме 1 из конца в конец малыми перемещениями поршня 11 в силовом гидроцилиндре 10 трособлочная система 12 выполнена с полиспастом 1 б, смонтированным а направляющей раме 1,Описываемое устройство снабжено стопорами (на чертеже не показаны), которые при необходимости фиксируют крен-балласт в крайних положениях на направляющей раме 1 около конечных ограничителей 2.Перемещение крен-балласта по направляющей раме 1 производится следующим образом.После отдачи стопоров опускается один конец рамы 1 путем вывинчивания ходовых винтов 4 из гаек 6, размещенных на ее опускаемых свободных концах. Вывинчивание винтов 4 осуществляется с помощью маховиков 5. Затем открывают дроссельный клапан 15, и крен-балласт, установленный на противоположном конце направляющей рамы 1, под действием собственного веса перекатывается в сторону опущенного конца рамы 1, перемещая при этом с помощью тросо-блочной системы 12 поршень 11 внутри гидроцилиндра О за счет перепуока рабочей жидкости в нем из одной полости в другую.Перемещение крен-балласта в противоположную сторону производится аналогичным образом путем опускания противоположного конца рамы 1.Попеременно опуская таким образом концы рамы 1, производят неоднократное пере катывание крен-балласта по направляющейраме 1 с одного борта на другой, обеспечивая при этом автономность процесса кренования и снижение трудоемкости его проведения за счет непрерывного использования силы тя жести крен-балласта. Предмет изобретенияУстройство для кренования судна, содержа щее крен-балласт, перемещаемый с помощьюпривода по направляющей раме с конечными ограничителями и амортизаторами, выполненными в виде силовых цилиндров двойного действия, плавающие поршни которых кине матически связаны через тросо-блочную систему с крен-балластом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости и обеспечения автономности процесса кренования судна путем непрерывного использования 25 силы тяжести крен-оалласта, перекатываемого с борта на борт кренуемого судна, привод выполнен в виде опор с ходовыми винтами, попсременно опускающими подвешенные на них свободные концы рамы с помощью пово ротно смонтированных на раме гаек,38 о 902 А -Л Фиг рякова дакт Подписное Тираж 529Совета Министров Соткрытийская наб., д 4,5 аз 3212/3ЦНИИПИ Составитель Б. Даньшин Техред М. СеменовИзд. ЛЪ 1857 ударственного комитет по делам изобретений 35, Москва, Ж, Райш