Многоклиновой регулируемый подшипник скольжения

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ в)462028 Союз Советских Социалистических Республикйсударственный камитет Совета Министров СССР на делам изобретений и открытий(71) Заявитель Вильнюсский филиал Экспериментального научно-исследовательскогоинститута металлорежущих станков(54) МНОГОКЛИНОВОЙ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕН ИЯИзобретение относится к области точного машиностроения и приборостроения и может быть использовано в шпиидельных узлах металлорежущих станков.Известен многоклнцовой регулируемый подшипник скольжения, содержащий три вкладыша, выполненные в виде втулок с эксцентричными отверстиями.Предлагаемый подшипник отличается от известного тем, что эксцентричные отверстия, по меньшей мере, двух втулок выполнены с разными по величине эксцецтриситетами.Такое выполнение упрощает регулировку и повышает ее точность.На фиг, 1 изображен предлагаемый миогоклиновой подшипник скольжения, в продольном разрезе; на фнг. 2 - ,вид по стрелке А на фнг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Подшипник состоит из вкладышей 1 - 3, размещенных с минимальным зазором в точном отверстии корпуса 4 подшипника. Крышкой 5, прикрепленной к вкладышу 1 вицтамц 6, все,вкладыши сжимаются в корпусе в осевом направлении винтами 7. Для того чтобы вкладыши 2 и 3 не проворачивались во время, регулирования зазора в подшипнике, они дополнительно закреплены относительно корпуса винтами 8, расположенными в зоне минимального зазора подшипника.Масло в подшипник подводится через отверстия 9 и канавку 10, выполцециые в корпусе подшипника, и подается в зону наибольшего зазора каждого одиоклииового подшипника через канавки 11 и отверстия 12 во вклады шах.Эксцентриситеты /1 и /, внутренних (рабочих) отверстий вкладышей 1 и 2 (фиг. 3) относительно наружных диаметров вкладышей равцы между собой и в )З,раз больше заданного эксцентриситета / между поверхностью вала и рабочими поверхностямц вкладышей.Эксцеитриситет /з вкладыша 3 равен Зе.Вкладыши в корпусе подшипника собраныодин относительно другого таким образом, 15 чтобы направления эксцентриситетов /1 и 12 снаправлением эксцентриситета /з составляли углы 30. При этом вал установится в правильном треугольном опверстии абв с гранями, образованными лугами рабочих поверхно стей вкладышей так, что его ось 0 будет смещена от осц 04 отверстия корпуса в направлении эксцецтриситета /з на величину (/з - /) =2 е. Чтобы в начальном положении ось О вала совпадала с осью наружной по верхиости корпуса подшипника, наружнуюповерхность корпуса можно выполнить эксцентрично отверстию также на величину 2 е.Радиальный зазор в подшипнике регулируется следующим образом.30 Винты 7 освобождаются, и крышка 5 с при/ у кренленным к цей винтами 6 вкладышем 1 поворачивается относительно корпуса 4 подшипника. Прн этом ось О, отверстия вкладыша 1 вращается вокруг оси О отверстия корпуса по окружности с,радиусом, равцым эксцентриситету 1 вкладыша 1. Прц повороте вкладыша 1 на небольшой угол по часовой стрелке рабочая часть отверстия аб приближается к шпинделю, ц минимальный радиальный зазор Ь трехклццового подшипника уменьшается, а при повороте вкладыша против часовой стрелки зазор Ь увеличивается. Величина изменения,радиального зазора ЛЬ зависит от начального эксцентриситета 1 н угла а поворота регулируемого вкладыша ЛЬ=е/; 3+(1+ ) - 1 Например, чтобы изменить радиальный зазор в трехклцновом подшипнике с 1=20 мкм ца 1 мкм, регулируемый вкладыш необходимо повернуть примерно на 5. Такому углу уже на диаметре 40 мм соответствует дуга около 1,7 мм, что позволяет регулировать зазор по лимбам, нанесенным непосредственно на детали подшипника.Для повороота крышки 5 относительно корпуса 4 в ней сделаны прорези. После регулирования зазора в подшипнике крышка 5 и вкладыш 1 фиксируются винтами 7.Таким же образом можно регулировать зазор в подшипнике, поворачивая вкладыш 2 илн ооа вкладыша 1 н 2 одновременно. Прп этом меняется только положение оси шпинделя сле регулирования.Регулирование зазора может производиться учную илц автоматически вследствие нзмения какой-либо характеристики работы подипнпка или вала, вращающегося в нем (паимер, по изменению радиального бнення ла). Силы, возникающие в таком многокливом подшипнике, вследствие смещения иньев один относительно другого вдоль оси дшипника, компенсируются подобным подвпнпком на другом конце вала, Прн достачно большом расстоянии между опорами неесткаго вала или в случае неодинакового аметра подшипников эти силы могут поиять на качество работы вала в таких подипниках. Чтобы предотвратить это, на кажм конце, вала можно установить по два дшнпника. Трехклиновой дупрексированный дшипник можно выполнить из пяти шайб. егулнрование радиального зазора в таком дшппнике можно осуществлять поворотом ной удлиненной средней шайбы. Предмет пзобретення Многоклинсвой регулируемый подшипник ольжения, содержащий, по меньшей мере, .и вкладыша, выполненные в виде втулок с сцецтричнымц отверстиями, отличающийся м, что, с целью упрощения и повышения точти регулировки, отверстия, по меньшей ме, двух втулок выполнены с разными по вели- не эксцещрнснтетами.462 О 28 Составитель И, Крылова Техред Н. Куклина Корректор Л. Брахнина Редактор Н. Суханова Подписное Изд.1338 Тираж 869 Ц 11 ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытии Москва, Ж, Раушская иаб., д. 1,5