Безопасный полиспаст

пп 461896 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 13,03,72 (21) 1759533/27-1 с присоединением заявк Государственный комите Совета Министров ССС ро делам изобретений(088,8) открыт 72) Авторы изобретен М. А. Козлов ешетник и М. тукален 3 аявител есский ордена Трудового Краси политехнический инстит Знамени 4) БЕЗОПАСНЫИ ПОЛИСПАС испаст аботает Изобретение относится к области грузо- подъемных машин и предназначено для предотвращения падения груза при обрыве каната в полиспастных системах.Известны безопасные полиспасты, содержащие основной барабан, уравнительный барабан, установленный на ступице, перемещающейся по ходовому винту, демпфирующее устройство и грузовую подвеску, огибаемую тяговым канатом.Однако известные полиспасты при сравнительно больших габаритах не всегда обеспечивают требуемую надежность в работе, что снижает эффективность их применения,Цель изобретения - повышение надежности в работе полиспаста.Эта цель достигается тем, что демпфирующее устройство выполнено в виде неподвижно установленных по обе стороны ходового винта и снабженных уплотнениями крышек, взаимодействующих с внутренней поверхностью уравнительного барабана и образующих с ней полости, заполненные жидкостью, причем ступица уравнительного барабана выполнена с дроссельными отверстиями.С целью повышения плавности остановки груза при обрыве каната, ступица уравнительного барабана снабжена выступами, входящими в пазы, выполненные на крышках барабана.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый полиспаст, общий вид; на фиг. 2 - 5 уравнительный барабан при нормальной работе полиспаста, разрез; на фиг. 3 - то же, в момент остановки груза при обрыве какой- либо ветви каната, разрез.Полиспаст содержит основной 1 и уравни- О тельный 2 барабаны, на которые намотаны изакреплены концы канатов 3 и 4, соединенных с обоймой 5 блоков, Уравнительный барабан 2 - полый и опирается на ходовой винт б ступицей 7, закрепленной в середине барабана 5 винтами 8 и снабженной выступами и дроссельными отверстиями. Ходовой винт установлен в опорах 9, связанных с металлоконструкцией крана. С торцов внутренняя полость уравнительного барабана закрыта крышками О 10, укрепленными на ходовом винте гайками11 и снабженными для герметизации уплотнениями 12 и 13, а для взаимодействия с выступом ступицы - пазами, Для заполнения внут.ренней полости уравнительного барабана жид костью и слива ее предусмотрены штуцер 14и пробка 15.Предложенный пол Р следующим образом.3П и нормальной работе полиспаста, когда все ветви канатов 3 и 4 целы, выравнивание натяжений в них происходит зших поворотов уравнительног ро ба абана 2. При этом барабан незначительно перемещается вдоль винта 6, и часть жидкости через дрос пе етекает из сельные отверстия в ступицеп ро ной полости в другую. При обрыве одного однои исть сматывает из канатов груз, стремясь упасть, свторой канат с уравнительного бараба на 2 заставляя его вращаться и перемещаться вдоль винта 6. Но так как скорость перемещения ба абана вдоль винта определяется парания араметрами дроссельных отверстий и ви вязкостью жидкости, то груз будет опускаться с заданоростью до момента, когда кольцевой нои скороствыступ ступицы 7 не перекроет кольц у точку в одной ио ной из крышек 10. После этого враение барабана плавно прекратится, и груз щение араостанется на весу. Опускание грузаг за на землю осуществляется вращением основн рого ба абана 1. Предмет изобретениян1, Безопасный полиспаст, содержащии основной барабан, уравнительный барабан, ус тановленный на ступице, перемещающейся походовому винту, демпфирующее устройство игр узовую подвеску, огибаемую тяговым канатом, отличающиися тем, что, цоповышения надежности в работе, демпфирую щее устройство выполнено в в ди е неподвижноустановленных по обе стороны ходового винта и снабженных уплотнениями крышек, взаией пове хностьюмодействующих с внутренней п рравнительного барабана и образующих с ней 15 полости, заполненные жидкостью, рУп ичем стпица уравнити ельного барабана выполнена сдроссельными отверстиями.2. Безопасный полиспаст, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с цес елью повышения плавности 20 остановки груза при обрыве каната, ступицами входящими в пазы, выполненные на461896В 7 б 12Фиг. 2Составитель М. Козловдактор А. Купрякова Техред О. Гуменюк Корректор И. Позняковс Зак 69/4 Изд1293 Тираж 869 Подписн ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобрегений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5пография, пр. Сапунова,