Устройство для передачи грузов в море

О П И С А Н И Е (и) 455037ИЗОЬЕЕТЕНИ ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(61) Зависимое от авт. свидетельства 22) Заявлено 05,06.72 (21) 17922 с присоединением заявки1 з 2 7.1 8 51) М. Кл. Государственный комнте Совета Министров СССР Приоритет Опубликовано 30.12.74. БюллетеньДата опубликования описания 21,02. 53) УДК 629.12.014.елам изобретений и открытий 72) Авторы изобретения Купенский и Е, А. Певз А. Давидсон 71) Заявител ПЕРЕДАЧИ ГРУЗО ОРЕ ТВО 54) УСТ Изобретение относится к судовым устройствам,В настоящее время для передачи грузов в море используются краны и подвесные канатные дороги. Краны могут быть использованы для передачи грузов с одного судна на другое, находящееся в непосредственной близости, канатная дорога, наоборот, требует, чтобы суда находились на определенном удалении друг от друга.При большом разнообразии грузов, передаваемых в море, существуют и такие, которые требуют безударной погрузки,Известные устройства содержат шарнирно связанный с передающим и принимающим судами грузонесущий орган из шарнирно сочлененных звеньев.Цель изобретения - обеспечение безударной передачи грузов.Для этого в предлагаемом устройстве грузонесущий орган содержит по крайней мере четыре последовательно соединенных звена, шарнирные соединения которых снабжены стопорными приспособлениями, обеспечивающими при необходимости неподвижноость одного звена относительно другого, при этом звенья снабжены направляющими, в которых смонтирована грузовая каретка.На фиг, 1 изображены передающее и принимающее суда в районе установки устройства, поперечное сечение; на фиг. 2 - положение устройства на волнении; на фиг. 3 - положение устройства прп переходе каретки с грузом с одного звена на другое; на фиг. 4 - сечение по А - А на фиг. 1.Устройство состоит из звеньев 1, шарниров2, направляющих 3, грузовой каретки 4, привода о, фиксирующего ус 1 роиства б,Звенья 1 устропства соединены между со бой с помощью шарниров 2. Направляющие3 обеспечивают перемещение грузовой каретки 4 с грузом. Каретка с грузом перемещается с помощью привода о (например, прибойниковой цепи). Шарниры 2, соединяющие звенья 1, конструктивно выполняются таким образом, чтобы обеспечить плавное перемещение каретки с грузом с одного звена на другое при застопоренном шарнире. Неподвижность звеньев относительно друг друга или звена относительно палубы судна может обеспечиваться стопорением шарниров 2, например, с помощью храпового механизма, механических захватов или гидроцилиндров. Прп этом благодаря наличию как миниму м трех свободных шарниров нагрузки, возникающие при совместной качке су дов, по-прежнему не будут восприниматься устройствами,Передача грузов с одного судна на другое 0 производится следующим образом.Груз устанавливают около звена, примыкающего к палубе передающего судна. Шарнир между этим звеном и палубой судна стопорится, и груз закрепляют на грузовой каретке передающего устройства, Грузовая каретка с грузом поднимается до следующего шарнира. Предыдущий шарнир освобождается от закрепления, и звено начинает свободно перемещаться относительно палубы передающего судна. Затем стопорится следующий шарнир и два соседних звена неподвижно соединяются между собой,Каретка с грузом перемещается на следующее звено. Так последовательно стопорятся все последующие шарниры. При стопорении последнего шарнира, соединяющего звено устройства с палубой принимающего судна, каретка с грузом находится на принимающем судне как единое целое вместе с ним, После этого груз с грузовой каретки опускается на палубу принимающего судна. Преимуществом предлагаемого устройстваявляется обеспечение безударной передачигрузов, При этом не существует очевидногоограничения на вес передаваемого груза.5Предмет изобретенияУстройство для передачи грузов в море, содержащее шарнирно связанный с передающим 10 и принимающим судами грузонесущий организ шарнирно сочлененных звеньев, о т л и ч а.ю щеес я тем, что, с целью обеспечения безударной передачи грузов, грузонесущий орган содержит по крайней мере четыре последова тельно соединенных звена, шарнирные соединения которых снабжены стопорными приспособлениями, обеспечивающими при необходимости неподвижность одного звена относительно другого, при этом звенья снабжены 20 направляющими, в которых смонтированагрузовая каретка.455037 Акорректор Л. Котова Тирагк 506Совета Министроткрытийнаб., д. 4/5 Заказ 317/2 ИИ Редактор Ю. Агапов оставитель Е, ПевзнеТекред Е. Борисов Изд.1021 Государственного комитета по делам изобретений и Москва, Я(-35, Раув;скак