Стробоскопический индикатор давления

(51) М,Государственна 1 й комит Совета Министров ССС по делам изооретеиий и открытий(54) СТРОБОСКОПИЧЕС НДИКА ЛЕНИЯ меня ну -1Изобретение относится к области измерений и регистрации быстроменяющихся давлений в поршневых машинах преимущественно в цилиндре двигателей внутреннего сгорания, в которых периодическое изменение давлений 5 связано с движением детали машины, например с вращением коленчатого вала.Известны стробоскопические индикаторы давления для индицирования поршневых машин, например, электропневматические, обла дающие достаточно высокой точностью индицирования. При этом анализ и обработку результатов индицирования наиболее целесообразно проводить электронными цифровыми вычислительными машинами (ЭЦВМ), 15Однако известные стробоскопические индикаторы, например индикатор МАИ, являются аналоговыми, поэтому ввод диаграммы в ЭЦВМ требует аналого-цифровых преобразований, связанных в значительной мере с тру- .0 доемкими ручными операциями. Кроме того, указанные преобразования являются источниками погрешностей, значительно снижающими точность информации об индикаторном процессе. Все это в значительной мере пре пятствует постановке широких теоретических и экспериментальных исследований индикаторного процесса современных двигателей на основе методов математической статистики.Известны также преобразователи быстро 30 ющегося давления в аналоговую величив электрическое напряжение и далее в цифру. Однако преобразователи быстроменяющегося напряжения в код имеют недостаточную частоту преобразования, что вносит динамическую погрешность индицирования. Кроме того, необходимость преобразований давления сначала в электрическое напряжение, а затем в цифровой код приводит к дополнительной статической погрешности индицирования,Для повышения точности индицирования, уменьшения расхода промежуточного носителя информации (магнитной ленты или перфоленты) при регистрации диаграмм и сокращения времени, необходимого для ввода информации в ЭЦВМ, предлагаемый индикатор даг- ления снабжен блоком временных задержек, подключенным к датчику равенства давлений, промежуточной памятью и четырьмя электронными ключами, а датчик угла поворота валя и манометр компенсирующего давления выполнены цифровыми, при этом выход манометра компенсирующего давления через первый ключ, управляемый от первого сигнала блока временных задержек соединен с записывающим устройством, выход датчика угла поворота через второй ключ, управляемый от первого сигнала датчика равенства давлений, подсоединен к записывающему устройству и3через третий ключ, управляемый от второго сигнала датчика равенства давлений, подключен к промежуточной памяти, выход которой через четвертый ключ, управляемый от второ. го сигнала блока временных задержек, соединен с записывающим устройством.На чертеже изображена принципиальная блок-схема описываемого индикатора, где 1 - двигатель внутреннего сгорания, 2 - датчик равенства давлений; 3 - цифровой манометр, За - ключ, 4 а и 48 - ключи, 5 - цифровой датчик угла поворота вала, 6 - блок задержек, 7 - промежуточная память, 7 а - ключ, 8 - блок записи, 9 - ввод в ЭЦВМ, 10 - ЭЦВМ, 11 - результаты обработки диаграммы,Индицирование выполняют следующим образом.К цилиндру двигателя 1 присоединяют датчик 2, аналогичный применяемым в известных индикаторах. Цифровой манометр 3 измеряет компенсирующее давление Р, которое подводят к датчику 2 и манометру 3. При помощи цифрового датчика 5 измеряют угол поворота коленчатого вала.При постепенном снижении компенсирующего давления датчик 2 выдает два последовательных импульса, сответствующих равенству компенсирующего Р и индицируемого давлений на такте сжатия и такте расширения. Один из импульсов, например, на такте сжатия, открывает ключ 4, и угловую координату вала записывают на ленту в блоке записи 8. По этому же импульсу включается блок задержек 6. После первой задержки выдается сигнал Г, который открывает ключ За, и показания манометра 3 также записываются на ленту в блоке записи 8, Когда датчик 2 выдает следующий импульс (на этот раз на такте расширения), открывается ключ 4 в, и угол вала фиксируют в памяти 7. После второй задержки сигнал Г откроет ключ 7 а, и 15 20 25 30 35 40 угол вала из памяти 7 записывают в блоке записи 8 на ленту.Кроме давления и угла коленчатого вала на ленте в требуемой последовательности за писывают номер диаграммы, калибровочные уровни давления и другие параметры, необхо димые для индицирования, выбирая для этого требуемые величины и последовательность задержек. Предмет изобретения Стробоскопический индикатор давления для индицирования поршневых машин, содержащий датчик равенства измеряемого и компенсирующего давлений, манометр компенсирующего давления, датчик угла поворота вала машины и записывающее устройство, отлачаюи 1 ийся тем, что, с целью повышения точности индицирования, сокращения времени обработки результатов измерения и уменьшения расхода промежуточного носителя информации записывающего устройства, он снабжен блоком временных задержек, подключенным к датчику равенства давлений, промежуточной памятью и четырьмя электронными ключами, а датчик угла поворота и манометр компенсирующего давления выполнены цифровыми, при этом выход манометра компенсирующего давления через первый ключ, управляемый от первого сигнала блока временных задержек, соединен с записывающим устройством, выход датчика угла поворота через второй ключ, управляемый от первого сигнала датчика равенства давлений, подсоединен к записывающему устройству и через третий ключ, управляемый от второго сигнала датчика равенства давлений, подключен к промежуточной памяти, выход которой через четвертый ключ, управляемый от второго сигнала блока временных задержек, соединен с записывающим устройством,Составитель О. ПолевТекред Г. Дворина Корректор Т. Гревцова Редактор С, Хейфиц Подписное МОТ, Загорский цех Заказ 7323 Изд. М 192 Тираж 760ЦНИИГИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская паб., д. 4/5