Копнитель

ИСАИИЕ ителя.ероштрейта, заявленному 14 февралперв, Ъ .42291),а опубликовано 30 июня 1935 года. К О Пнаматываемых на барабан 2 б, которыйнасажен на вращающемся валу 23. Стен.ка 7 поднимается вверх так, что находится всегда несколько выше набираемой в кузов массы, что предохраняет последнюю от выпадания из кузова при поступлении с элеватора, Дно 30 кузоваустановлено на горизонтальной оси 31, около которой оно может поворачиваться, причем задняя часть дна несколькотяжелее; чтобы дно находилось в горизонтальном положении при наполнении кузова, оно удерживается собачкой. По наполнении кузова открывается собачка, удержнвающая дно в горизонтальном положении, благодаря чему дно наклоняется назад и копна сползает на землю.Задняя стенка 7 в это время занимает верхнее положение. После выгрузки коптрама 1,2 с пе- илиндрипокрытстороны,ткрытой.тая в куся взад 7 в видеения ку.в напра 7 кузоваасов 9,9,(О кому свидетельству Э. Х 1934 года (спр, выдаче авторского свидетелвст Изобретение касается копнителеи для хлеба и т, п., состоящих из кузова с поворотным около горизонтальнои оси дном, элеватора для подачи массы в кузов и приспособления для разравнивания подаваемой массы. В предлагаемом копнителе задняя стенка кузова устано. влена подвижно в вертикальной плоскости с целью подъема ее по мере наполнения кузова массой, причем подъем указанной стенки кузова производится тросом, наматываемым на барабан, так что она всегда находится несколько выше набранной массы в кузове,На чертеже фиг. 1 изображает вид копнителя сбоку при работе с виндроуэром; фиг. 2 - то же вид сверху; фиг. 3 - вид сзади; фиг, 4 в в копнителя сбоку при работе с комбайном; фиг. 5 - то же с сенонагрузчиком.Основанием копнителя служи установленная на двух колесах редком 3. На раме установлен ц ческий кузов 4, причем кузов обшивкой лишь с передней задняя же часть его остается о Для того, чтобы масса, собирае зов, не выпадала, устанавливае ней открытой его части стенка щита, которая по мере напол зова массой поднимается вверх вляющих 8, 8. Подъем стенки осуществляется при помощи тр ны стенка 7 опускается вни дывании контр-собачки у механизма. Для того, чтобы поступающую в кузов массу копне конусообразную верху иены грабли 1 О. Грабли эти под углом соответственно фо на вертикальном валу 25 и круговое движение около в оси кузова. Вал 25 монтирова никах, укрепленных в вершин образующих собою как бы с приводится в движение пере 13, 23 и 15 от ходового колес при откиподъемного разравнять и придать шку, приместановлены рме копны совершают.ртикальной н в подшипе стоек 5 5 ропила. Валачей 11, 12, копнителя.Для подачи массы в копнитель приме- , нен трансформатор И, получающий дви-, жение при помощи передачи 15, 17, 18и О. Транспортер крепится к копнителювилкой 20 таким образом, что его можноповорачивать и вправо и влево, Крометого транспортер может поворачиваться и в вертикальной плоскости около веду-щего его валика 22, Возможность пово-рота транспортера и в вертикальной и , в горизонтальной плоскостях позволяет, прицеплять копнитель к различным убо-рочным машинам, как например, к ком-байну для копнения соломы (фиг. 4), к сенонагрузчику для копнения сена (фиг. 5), к виндроуэру для капнения хле-ба (фиг. 1 и 2) и т. д причем для работыкопнителя с виндроуэром к копнителюустанавливается дополнительный транс-портер, который подает "леб транспор-теру копнителя, Для управления механиз-мами копнителя и наблюдения за его работой в верхней его части имеется площадка для рабочего, около которойрасположены рычаги всех механизмов.Предмет изобретения1, Копнитель, состоящий из кузова с поворотным около горизонтальной осидном, элеватора, подающего убираемую массу в кузов, и приспосооления для раз. равнивэния подаваемой элеватором в кузов массы, отличающийся тем, что задняя стенка 7 кузова 4 установлена подвижно в вертикальной плоскости в направляющих 8, 8 с целью подъема ее по мере наполнения кузова, причем подъем стенкикузова осущсствляется при помощи тросов 9, 9, наматываемых на барабан 26, насаженный на вращающемся валу 23, так что стенка 7 находится всегда несколько выше набираемой в кузов массы,2, Форма выполнения когнизсля по и, 1, ОтличяРОщяяся тем) что, с целью разравнивания подаваемой в кузов массы и образования у копны конусооораз. ной верхушки, применены грабли 10, установленные под углом соо гветственно форме копны яа вертикальном валу 25 и совершающие круговое движение около вертикальной оси кузова.3. Применение по пп. 1 и 2 транспортера 1 б для подачи массы к кузову, установленному с возможностью поворота его около горизонтальной и вертикальной осей с целью присоединения копнителя к различным уборочным машинам, Б авторскому свидетельству д, Х. Гербштрейта43512