Пневматический подъемник

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 11.01.72 (21) 1736589/27 11 5) М. Кл,В 661 ОЕ заявки с присоедине (23) Приорите ооудврстеенныи комитетСовета Министров СССРпо делам иэооретенийи открытий К 621,866. . 14(088.8) 25.06.74,Бюллетень 23 ования описания 20,11,7 Опубликова та оп И, Черных 2) Авторизобретени 71) Заявит 4) ПНЕВМАТИЧЕ ОДЪЕМ НИК чено, Цель изобрования хода Для этого шт)й под Изобретение относится к машинострое-. нию и может быть использовано в устройствах для подъема и опускания грузов, для открытия и закрытия дверей термических и плавильных печей, дверей вагонов городского и железнодорожного транспорта и для других целей.Известны пневматические подъемники, состоящие из цилиндра, поршня и штока с.осевым каналом, сообщающимся радиаль ным каналом в штоке с, отверстием под-. вода. Однако они не обеспечивают желаемой скорости движения штока (поршня) на длине его хода. При этом на конечных участках его движения происходят толчки и от резкого изменения скорости движения перемещаемых грузов, так как применяемые в них амортизирующие устройства (пру, жины, резиновые подушки и т. п,) недоста точно эффективны и надежны в работе, Кро ме того, подъемники громоздки и конструктивно сложны, Толчки от сил инерции оказывают вредное воздействие на оборудование. Они также небезопасны для обслуживающего персонала, Вследствие этого при-Й нение существующих подъемников огр етения - улучшение демпфиоршня.в корпусе цилиндра выполнена сообщающаяся с одним из возду подводящих штуцеров и уплотненная по оку кольцевая проточка, сообщающая между собой посредством каналов в штоке обе полости цилиндра.,На чертеже показан предлагаемь ъемник, продольный разрез.В цилиндре 1 пневматического подъемника установлен поршень 2, уплотненный по зеркалу цилиндра кольцами 3, С поршнем 2 соединен шток 4 так, что он может перемещаться во втулках 5 корпуса 6. Шток 4 уплотнен в корпусе 6 кольцами 7. Подвод сжатого воздуха в цилиндр 1 из внешней магистрали выполнен через штуцера 8 и 9 так, что отверстия его подвода в цилиндре не перекрываются поршнем по всей длине его хода, Шток, 4 имеет осевое отверстие 10, закрытое на его торце (со стороны цилиндра) клапаном 1 1, а сдругой стороны сообщающееся с радиаль- ным каналом 12, Клапан 11 необходим для закрытия осевого канала в штоке 4 при подаче воздуха через штуцер 9. От-верстие 13. служит для подачи сжатого 5 воздуха через шток 4 в цилиндр между уплотнительными кольцами 7.Канал 12 выполня ,ется в юм месте по длине потока, когда необходима подача воздуха в цилиндр 1.Расстояние между уплотнительными кольцами 7 опре 10 деляет ту длину хода штока 4,на которой воздух подается в полость А цилиндра 1,Под действием подаваемого в цилиндр 1, сжатого воздуха через штуцер 8 поршень 2 перемешается в .сторону полости А.При этом шток 4 совершает внешнюю .(полезную) работу. На конечном участке хода штока 4, когда необходимо погасить силы инерции перемещаемого груза, осевой канал 10 в штоке 4, через радиальный канал 12 и клапан 11 сообщает полость Б (расположенную со стороны, противоположной ходу поршня 2) с полостью А.Давлвние воздуха в ней повышается. Пропорциоцаль но изменению давления воздуха в полостях А и Б изменяется скорость движения поршня, чем предупреждается возникновение недопустимых или нежелаемых сил инерции движущихся масс. Соотношение проходных сечений каналов определяет расход воздуха через них, а следовательно, и время изменения скорости движения поршня. Обратное движение поршня 2 происходит под действием давления воздуха, подаваемого через штуцер 9, Демпфирование сил инерции при этом достигается подачей воздуха через штуцер 8.П р е д м е т;и з о б р е т е н ияПневматический подъемник содержащий с воздухоподводящими, штуцерами и поршнем цилиндр, шток которого выполнен с осевым каналом, одним концом сообшающимся с радиальным канапом в штоке, а другим посредством клапана - с поршневой полостью цилиндра, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью улучшения демпфирования хода поршня, в корпусе цилиндра выполнена сообщающаяся .с одним из воздухоподводящих штуцеров и уплотненная по штоку кольцевая проточка, сообшающая между собой посредством каналов в штоке обе полости цилиндра.