Ротационная машина

Елсс59 е,41 64 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕН ПИСАНИЕ оннои машины,льфа Шнюряе (Лдо 1 т Зс льверта (Ойо Е 1 вегф в г. Бе 1 сентября 1932 года (спр.115434). ро К патенту ин-цев Ад в г, Штуттгарте и Отто Германия, заявленному. пйг 1 е),ланге,г ерв. 1932 года согласно ст, б Советско-:ерманскогхране промышленной собственнос.и,иоритет от 5 феврал соглашения оа опубликовано 28 февраля 1935 года.страняется на 15 лет от 28 февраля 19 О выдаче патйствие патента расп года. ротов,Род д бы иной так как движут странст вследст вперед рениям,Ротац того, ий шайшайб, аметры в прогаются, анстве,ускоакой шарнирно у качающихся их не все ди неподвижной ти, а подвер ния в простр значительным вижения т, нежелиу последня вдолье плоскосие движеи назад,ионная машина обладтем преимуществом,ром иско Предметом предлагаемого изобретения является ротационная машина с дисковым поршнем, вращаюш,имся в неподвижном корпусе и образующим с двумя взаимно наклонными валами кардановский шарнир, направляющий поршень. Этот дисковый поршень при своем вращении в неподвижном корпусе совершает поворотные движения относительно боковых стенок корпуса, При этом между боками поршня и стенками корпуса попеременно возникают нагнетательные и всасывающие пространства, причем шайба уплотняюще движется вдоль цапф кардана по неподвижным стенкам корпуса и вместе с те. поворачивается вокруг этих цапф вперед и назад, Валы этих цапф шарнира укреплены в корпусе, ограничивающем рабочие пространства сбоку и извне.Предлагаемая ротационная машина может быть применена в качестве моторз, насоса для дутья или компрессора, и в дальнейшем она будет описана на примере дутья для подачи воздуха. (361) Подобного рода дутье особенно под1 ходит для продувки н зарядки двп-гателей внутреннего горения.Сообразно природе движения кардановских шарниров не только цапфыкардана, но также и любой иной диаметр шайбы движутся вдоль определенной плоскости, неподвижной в пространстве, т, е, вокруг неизменной оси вращения, вследствие чего дисковый поршень свободен от каких-либо массовых сил или вращательных моментов.Предлагаемая ротационная машина с кардановской шайбой может поэтому работать с очень высоким числом обо вый поршень движется лишь в цапфах,з уплотняющие поверхности шайбы иее эффективные рабочие поверхности,стоящие под действием подаваемогоили снимаемого рабочего вещества, нетребуют смазки и не подвергаются нитрению, ни изнашиванию,Иа чертеже фиг, 1 изображает продольное сечение через воздуходувкусо сквозным приводным валом и полымнаправляющим валом; фиг. 2 - продольное сечение через воздуходувку, причемоба вала имеют двусторонние опоры,а один из валов является полым.Наклонный сквозной ьал дд, (фиг. 1)укреплен в корпусе с оооих концов припомощи регулируемых подшипниковыхщитов Ь, Вал несет сквозную, вставнуюкардановскую цапфу д,что позволяетра полагать сквозной вал внутри пологовала, могущего состоять из одногокуска. Полый вал г, состоящий в этомслучае из одного куска с шарнирнойцапфой г укреплен с обеих сторон припомощи подшипниковЦапфь Ь.,и , соединены между собою при помощи дискового поршня, состоящегоиз половин с с,Рекомендуется сквозной вал Ь., Ь,делать рабочим, а полый вал- направляющим, так как сквозной рабочийвал ддвоспринимающий все силы,обусловленные действием газа, опирается на два далеко расположенныеподшипника, и так как изнашивание илипрогиб этого вала н= оказывает вредного действия.Фиг. 1 изображает особый вид асуще .твления конструкции с параллельными стенками, тогда как нз фиг. 2представлена воздуходувка, в которойоба вала с обеих сторон укрепленыв корпусе, причем, па.,абио фиг.1, одинЬ 1 Ь яляетс скозым ислужит для привода и имеет карданавскую цапфу Ь тогда как другой валявляется полым и снабжен карданавскайцапфойШайба поршень), состоящаяиз половин с с соединяет цапфы Ь,ипричем образуется к,мздаовскийшарнир.В;л Ь Ьмажет акс алэна перемещаться при памагци пегулп;:уемы .адшипниковых щитов Ь и втулок Й, Й),тогда как полый вал . Опирается с Обеих сторон на подшияник г, с, и направленаксиально. Полый вал ю имеет шаровидную форму Ечто допускает взаимное перемещение полого вала и шайбывокруг цапфы К Одновременно с этимпопеременное или же неизменное при крывание выемок ю, в полом валу, предназначенных для движений цапфы с,относительно полого вала, препятствуеттому., чтобы рабочие пространства пра вой стороны оказывались соединеннымичерез посредство этих выемок. На левайстороне, где полый вал, в пративопо ложность правой стороне е, косо вхо дит в стенку д, корпуса, рабочие пра странства и внутренность полого валанепрерызно уплотнены помощью шаро) вой чаши и, сбоку. у шайбы. Эта ша ровая чаша находится в шаровой боковой выемке поршневого диска и движется в полой шаровой выемке левой; стенки. Для взаимного перемещения по лого вала и шаровой части служит ша ровая выемка и, которая всегда цели ком прикрыта стенкою корпуса.Для того, чтобы повысить эффектив ность машины, можно помещать в одном, корпусе одну или несколько пар шайб,которые одновременно вращаются, но, ходы которых противоположны, причемкаждая, шайба движется между двумянеподвижными боковыми стенками; шай бы могут также плотно соприкасатьсясвоими аоковыми цилиндрическими поверхностями.Вместо обыкновенных подшипниковможно также пользоваться шариковыми,, роликовыми н игальчатьми подшип никами.Чри соединении ваз-.уходувки с другай машиной, например, эл.ктраматорам или двигателем внтренинга горе, нияажно воспользоваться валам эгаймашины в качестве наклонного валаратационпай маш гны, причем этот валего подшитники одноврем, чно зоспри, нимают силовые момент:- кардановскойшайбы.Предмет патента,1, Ротационная машина с непадвижнь;м корпусом, имеющим стенки в форменалога шарового пояса, внутри кото рого памепен дисковый поршень, соединяюгций два взаимно налох валанаклонный второй сквозной вал д Ь,с цапфою Ь2. Форма выполнения ротационной ма-шины цо п, 1, отличающаяся тем, чтонеобходимые для относительного движения валов выемки и, в полом валуприкрыты сбоку шаровыми чашами и,коими снабжен поршневой диск (фиг. 2). с, ,1 1. Герман по типу кардановского шарнира и выполняющий относительно неподвижных боковых стенок корпуса рабочие ходы, отличающаяся тем, что один из наклонных валов с фиг. 1), помещенных в корпусе с параллельными стенками, выполнен полым и снабжен шарнирной цапфой гчерез каковой вал проходит Тип. Промполвтраф". Тамбовскаа, 13. Бак. 22