Опора для корпуса судна

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 111 47337 Союз Советских Социалистицеских РеспубликГосударственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий(54) ОПОРА ДЛЯ КОРПУСА СУДНА Изобретение относится к судостроению и судоремонту и может быть использовано при спуске судов на воду при ограниченной высоте свободного уровня акватории над спусковым устройством.Известны опоры для корпуса судна, содержащие откидной кильблок, поворотный на шарнире до упора в ограничительную площадку с помощью силы плавучести отсека киль- блока при его погружении в воду и всплытии судна,Однако известные опоры имеют сложную конструкцию и не позволяют освободить судно от кильблоков при ограниченной высоте свободного уровня акватории над спусковым устройством,Цель изобретения - упрощение конструкции опоры.Эта цель достигается тем, что центр тяжести кильблока в плоскости, расположенной вдоль корпуса судна, размещен выше центра давления силы плавучести отсека кильблока, а плоскость, перпендикулярная к диаметральной плоскости судна и содержащая точку центра тяжести кильблока, расположена между плоскостями, перпендикулярными к диаметральной плоскости судна, одна из которых содержит ось шарнира поворота кильблока, а другая - точку центра давления силы плавучести отсека кильблока. Для облегчения откидывания кильблока онможет быть снабжен гибкой связью, соединяющей его с корпусом всплывающего судна исоздающей дополнительный за валивающиймомент поворачивающемуся кильблоку. Гибкую связь целесообразно прикрепить к кильблоку и судну с разных сторон плоскости, проходящей через ось шарнира,На фиг. 1 изображено предлагаемое устрой 10 ство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - Ана фиг. 1.Опора для корпуса судна состоит из откидных кильблоков 1, поворотно укрепленных наспусковой тележке 2 на шарнире 3, ось 4 ко 15 торого размещена перпендикулярно к диаметральной плоскости 5 судна б, На верхней части спусковой тележки 2 установлены упоры7, в которые своей нижней частью опираютсякильблоки 1, и площадки 8, ограничивающие20 заваливание кильблоков 1. Кильблоки 1 имеют герметичный отсек 9, расположенный таким образом, что в продольной плоскости корпуса судна центр 10 тяжести кильблока 1 размещен выше центра 11 давления силы плаву 25 чести отсека 9 кильблока, а плоскость, перпендикулярная к диаметральной плоскости 5судна и содержащая точку центра 10 тяжестикильблока, расположена между плоскостями,перпендикулярными к диаметральной плоско 30 сти 5 судна, одна из которых содержит ось 4шарнира 3 поворота кильблока, а другая - точку центра 11 давления силы плавучести отсека 9 кильблока 1.Кильблок 1 снабжен гибкой связью 12, соединяющей его с корпусом судна 6 и создающей ему дополнительный заваливающий момент. Гибкая связь 12 прикреплена к кильблоку 1 и судну 6 с разных сторон плоскости, проходящей через ось 4 шарнира 3.Опора для корпуса судна работает следующим образом.При спуске на воду судна 6 кильблоки 1 опираются на упоры 7, которые воспринимают действующие на кильблоки поперечные усилия от воздействия на них веса судна, разгружая тем самым от воздействия этих усилий шарниры 3, При всплытии судна 6 над киль- блоками 1 каждый из них, освобожденный от действий на него веса судна, под воздействием опрокидывающего момента, возникающего от приложенной в центре 11 давления силы плавучести отсека 9 относительно шарнира 3, поворачивается вокруг этого шарнира 3 и заваливается. При повороте кильблока 1 вокруг оси 4 шарнира 3 его центр 10 тяжести переместится по другую сторонч плоскости, проходящей через ось 4 в сторону заваливания кильблока 1. Последний под воздействием опрокидывающего момента заваливается до упора в ограничительную площадку 8, оставаясь в прижатом к ней положении вследствие того, что момент от силы тяжести кильблока 1 превышает момент от силы плавучести герметичного отсека 9.Гибкая связь 12, натягиваясь по мере всплытия судна 6 над кильблоком 1, создает дополнительный, опрокидывающий кильблок 1, момент, способствующий отрыву основания кильблока 1 от опорной поверхности спусковой тележки 2. По мере всплытия судна 6 и натяжения гибких связей 12 они обрываются и освобождают кильблоки 1 для дальнейшего их заваливания.После этого находящееся на плаву судно 6 5 над заваленными на спусковую тележку 2кильблоками 1 выводят на акваторию,Предмет изобретения101. Опора для корпуса судна, содержащаяоткидной кильблок, поворотный на шарнире до упора в ограничительную площадку с по мощью силы плавучести отсека кильблока приего погружении в воду и всплытии судна, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции опоры, в плоскости, расположенной вдоль корпуса судна, центр тяжести киль блока размещен выше центра давления силыплавучести отсека кильблока, а плоскость, перпендикулярная к диаметральной плоскости судна и содержащая точку центра тяжести кильблока, расположена между плоскостями, 25 перпендикулярными к диаметральной плоскости судна, одна из которых содержит ось шарнира поворота кильблока, а другая - точку центра давления силы плавучести отсека киль- блока.30 2, Опора по п. , отличающаяся тем,что, с целью облегчения откидывания киль- блока, он снабжен гибкой связью, соединяющей его с корпусом всплывающего судна и создающей дополнительный заваливающий 35 момент поворачивающемуся кильблоку.3. Опора по п, 2, отличающаяся тем,что гибкая связь прикреплена к кильблоку и судну с разных сторон плоскости, проходящей 40 через ось шарнира.. Агап ПодписСР ипография, пр. Сапунова, 2 Изд. М 1325осударственног по делам из Москва, Жаказ 17525ЦНИИПИ Го комиобретен