Насос гидроусилителя руля автомобиля

, Кл. Г 15 Ь 9/14 оединением заявкиасударственный комитетСовета Министрав СССоа делам изобретенийи открытий Приор и ликовано ОЗ,Х.1973, Бюллетень39опубликования описания 8.11.1974 621.664 (088,8) Авторыизобретен. М. Гоникб В, Е. Мочедловс Е,С. Петрухин, Г. А. Сыр и И, А. Курзель ы ордена Ленина и ордена томобильный завод им, И.Заявитель Московский три Знаменрудового КрасиЛихачева СОС ГИДРОУСИЛИТГЛЯРУЛЯ АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к гидросистемам рулевого упрагления транспортных средств,Известны насосы гидроусилителя руля автомобиля, содержащие корпус с впускным отверстием, качающий узел, крышку с клапаном 5 регулирования расхода и перепускным каналом, выходное отверстие которого расположено в одной плоскости с впускным отверстием корпуса, установленный на корпусе и крышке бачок для рабочей жидкости с отверстиями в 10 днии 1 е, совпадающими с отверстиями корпуса и крышки, установленный внутри бачка коллектор, вьп:Олнснный в виде корытообразной детали, имеющей желоб, сообщающийся с отверстиями в днище бачка, паз сообщаюгций 1 желоб с внутренней полостью бачка, и окружающий желоб фланец, прилегающий к днищу бачка, резьбовые детали крепления коллектора и бачка к корпусу и крышке насоса, проходящие через отверстия во фланце кол лектора и днища бачка, и установленную на бачке крышку, крепящуюся резьбовым стержнем.В известном насосе резьбовой стержень крепления крышки бачка насоса соединен с кол лектором. При затяжке этой детали во время уст 2 нов ки крышки 112 02 ЧОк ксллектОр нагружается усилием затяжки резьбового стержня. В результате этого фланец коллектора отхо;,пт От днища бачка, несмотря на значитель ную толщин стенок коллектора и введение в него ребер, и резко ухудшается эжектирующий эффект, создаваемый коллектором,Целью изобретения является улучшение работы коллектора и уменьшение толщины его стенок.Для этого резьбовой стержень соединен со с 1(Сбой, установ,1 снпой над коллс 1(тором и з 11- креплеппой резьбовымп деталями крепления коллектора и бачка.При таком выполнении коллектор оказывается полностью разгруженным от усилий, возникающих при сборке, что исключает воз- можнОСтЬ ОтХода фЛаица НОЛлЕктОР 2 От ДНП- ща бачка и позволяет уменьшить толп 1 ппуколле 1(тора пасто:1 ько, что Оп может быть изготовлен путем штамповки из листового металла.Изобретение пояснено чертежами.На фиг. 1 приведена конструкция насоса, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А (см. фиг. 1).Насос гидроусилителя руля автомобиля содери(ит корпус 1, име 1 ощ 11 Й в;1 скное отверстие 2. В корпусе на подшипниках 3, 4 установлен вал 5, имеющий на одном конце шпицы. 112 другом конце вала 5 установлен шкив 6. В состав качающего узла входит установленный ;1 а шлицах вала 5 ротор 7, в пазах которого установлены пл а стпны 8, вза имодейству 1 опаиес вптреппсй пекругло 11 повсрхностшо 9. 1 стеткс корпуса 1, прилегающей к качающсм узлу, имеются отверстия 10 для прохода жидкости. К кдчающему узлу со стороны, противо;1 Оложной корпус с 1, прижаты ря с 1 Орс.1 с,1 П- тельный диск 11 и крышка 12.В крышке 12 установлены пружиня 13 и золотник 1-1 клапана регулирования рггсх 11 дд, иигсется выпускпос Отверстие 1 О и;1 ерепускной кяпял 16. Выходное отверстие 17 перепусггного канала 16 крышки 12 и впусктос отдсрстгц 2 кор;гусярасположены в о,1 пой п 11 оскосгп 11.1 д кор 1 усси крыгпкс 2 уст 1 новлс 1, бдч" к 1 Я чля рдбо 11 сй жидкости. 1 дигце бычка 18 ;гмскггся Отверстия 9, 20, сов 1 ддаю 1 цие с отверстиями 2, 17 корпуса 1 и крышки 12, Между Оячко 1 18 и крышкой 12 мстановлены прО- кл 11 дки 21, 22. Внутри бачка установлен коллектор 23. Коллектор 23 выпо,гнет в виде корьпообрдзной детали, имеющей желоб 24, сообщающийся с отверстиями 19, 20 в днигцс бачка, паз 25, сообща 1 ощий желоб 24 с Внутренней полостью бачка 18 (см. фиг. 2) и охватывякнцпй желоб фланца "6, прилегающий к днищу бачка. Над коллектором 23 установлена скоба 27, имсющая отог 11 тыс конць 1 28, 29, упирающиеся во фланец 26 коллектора 23. Скоба прикреплена к корпусу и крышке болтами 30, 31, крепящими также коллсктор 23 и бачок 18. Кроме того, имеются болть 1 32, 33, кре;1 ящие н корпусу и крышке только бачок 18 и коллектор 23. В скобе выполнено квадратное отверстие 34, в которое вставлен квадратный подголовок 35 резьбового стержня 36 крепления крышки 37 бачка 18. 1-1 а верхний конец стержня 36 навинчена барашковая гайка 38. Прп креплении крышки 37 бд 1 кя 18 гдйк,38 павинчивяют на резьоовой стержень 36, что создает усилие, которое передается на скобу 27 и деформирует ее. Однако это усплис:1 е 5 передастся та коллектор 23, которыц поэтому пе деформируется,Предмет пзоорстспия10Пдсос гпдро 1 си,1 игс 111 ргл 11 двгомобпл 11, содержащий корпус с вг:1 скным отвсрсгпсм, к 11- ч;1 ющпй 1 зс,г, крышку с к,1 дпапом и г лировд ния расхода и перспускным каналом, выхо,1 пое отверс 1 ПС сд 1 орого рдсполо;кс:10 в од 11 ой ПЛОСКОСТИ С ВП СКПЫМ ОТВЕРСТИЕХ 1 КОРПСД, установленный на крышке и корпусе насоса бачок для рабочей жидкости с отверст:1 ями в 20 днище, совпадающими с отверстиям 11 корпусаи кэь 1 пки,стдповлепнь 1 П И 1 м 111.1 Одчкд ко,1- лектор, выполненный в виде корытообрязной детали, имеюп 1 сй желоб, сообщающийся с отверстиями г, днигце одчкя, паз, сообщающий 25 желоб с внутренней полостью бачка,:1 окр 1- жающий желоб фланец, прилегающип и днищу бачка, резьбовыс детали крепления коллектора и бачка и корпусу и крышке насоса, проходящие через отверстия во фланце кол лектора и дггище багка, и установленную набагке крышку, крепящу 1 ося рсзьбовым стержнем, отличаюги,ийся тем, что, с целью улучшения работы коллектора и уменьшения толгцпны его стенок, резьбовоп стержень соединен 35 со скобой, установленной над коллектором изакрепленной резьбовымн деталями крепления коллектора и бачка.