386786

Номер патента: 885812

Опубликовано: 30.11.1981

Автор: Сутт

МПК: G01F 13/00

Метки: воду, газа, дозирования, жидкость, например, хлора

...механизмом 14 регулятора 2 расхода газа. Кроме того в схему управ ления входят унифицированный преобразователь 15, соединенный с распре" делителем 16 сигналов, который соеди 124нен с регулятором 13 соотношения рас-,ходов хлоргаза и жидкости, а такжеустановленный на ротаметре 3 диффе.ренциально-трансформаторный датчик 17.Для задания концентрации служитзадатчик 18, который соединен с регулятором 19 коррекции задатчика соотношения расходов хлоргаэа и воды,который, в свою очередь связан с одной стороны с концентратомером 20,а с другой - через исполнительныймеханизм 21 с задатчиком 12 соотьошения расходов хлоргаза и воды.Унифицированный преобразователь 11 соединен через распределитель 22 сигнала с регулятором 13соотношения...

Номер патента: 797921

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Бирич, Козлов, Скойбеда, Яцковский

МПК: B60K 17/16

Метки: автоматической, бло-кировки, дифференциала, средства, транспорт-ного

...оборотов,выполненного н виде кулачковой муфты,вторая полумуфта 10 которой соединена с полуосью 11. Фрикционная муфта 1 20 связывает полуось б с корпусом дифференциала 12.Устройство работает следующим образом.если двухпозиционный клапан нахо дится в положении "Автомат",то жидкость через редукционный клапан поступает в гидролинию 2,через сверления в корпусе 7 поступает в полость полуоси б и далее в рабочую полость муфты 1. При этом кулачковая полумуфта 9 посредством кулачкон зацеплена с полумуфтой 10, а золотник 5, находящийся под давлением жидкости,удерживается в крайнем правом положении. 35 Таким образом, при прямолинейном движении дифференциал заблокирован, если разность моментов на колесах меньше, чем момент блокировки фрикционной...

Номер патента: 852651

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гуськов, Скойбеда, Талашкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: автоматической, блокировкидифференциала, средства, транспортного

...на корпусе.фрикционной муфты со стороны мембраны и содержитвпускной клапан 14, подпружиненныйотносительно корпуса гидрораспределителя, и выпускной клапан 15, такжеподпружиненный относительно корпусагидрораспределителя. Вход гидрораспределителя 16 связан с нагнетательной магистралью гидросистемы, а два З 5выхода 17 и 18 соответственно - со сливом и управляющей полостью 19 фрикционной муфты 1,Выпускной клапан 15 относительно упора 12 расположен с зазором 20.Работает устройство следующим образом. При движении по прямой, когда число оборотов Колес транспортного сред ства и полуосей одинаково, относиФтельное вращение полуоси 3 и торсионного вала б с трубчатым валом 8 отсутствует, кулачки .9 и 10 сомкнуты (см. Фиг. 1). В этом случае упор...

Номер патента: 1168440

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Федоров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: ведущих, колес, механизм, привода, средства, транспортного

...полумуфтами с кулачками 12 симметричногопрофиля, ответные неподвижные полумуфты 13 и 14 которых жестко закреплены через шпонки (шлицы) на полуосях 1 и 2, а подвижные полумуфтыФрикционных муфт контактируют с неподвижными полумуфтами 15 и 16,смонтированными жестко на коробкедифференциала, при этом полумуфтыфрикционных муфт контактируют междусобой непосредственно или через Фрикционные диски 17, часть которых относится к неподвижным, а другаячасть - к подвижным Фрикционным полумуфтам, которые подпружинены пружинами 18 и 19 с упорными кольцами 20и 21, смонтированными на втулках нарезьбе для обеспечения регулировкизатяжки пружин или плавающими пооси втулок и кинематически сочлененными с рамой 22 (кузовом) машинычерез рычажно-шарнирные...

Номер патента: 596757

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Беликов, Масалов

МПК: F16D 11/04

Метки: кулачковая, муфта, реверсивная

...5 и 8. Пружины19 и 20 сдужат для возврата ведомых полумуфт в исходное положение для возможности зацепления с ведущей подумуфтой.Переключающий механизм 16 выполненввиде подпружиненного по оси пружиной 21телескопического рычага, связанного шарнирами 22 и 23 с ведущей подумуфтой 1 иштангой 15МУфта работает следующим образом.В положении, изображенном на чертеже,маточная гайка 10 перемещается по винту4 влево, Поводок 12, дойдя до упора 13,смещает управляющую штангу 15 из правого в левое положение, В конце хода управляющей штанги стержень 17 выводит ведомую полумуфту 5 из зацепления с ведущейполумуфтой 1, преодолевая силу трения на убоковых поверхностях кулачков, Ведущаяполумуфта 1 не следует при этом за ведомой, поскольку имеет...