Предохранительное против перегрузки устройство

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ бовз Соеетскик Социалистическил РесптбликЗависимый от патентаЗаявлено 20.Ч 11.1970 ( 1462619/27-11)Приоритет 04 У 111.1969,ФР 35 Ь/141, ГДР М, Кл. В 66 с 23/88 Комитет по целом изобретений и открытий ори Сосете Министрае СССРОпубликовано 23.Ч.1973. Бюллетень23 УДК 621.874 (088.8) Дата опубликования описания 6,1 Х.1973 Авторыизобретения Иностранцы Айке Магдебург и Карл-Хайнц Унгер(Германская Демократическая Республика) Иностранное предприятие фЕБ Швермашиненбау С, М, КировЗаявитель ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ПРОТИВ ПЕРЕГРУЗКИ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам, предотвращающим перегрузку грузоподъемных кранов.Известны предохранительные против перегрузки устройства преимущественно для стреловых железнодорожных кранов, содержащие датчики веса груза и грузового момента, контакты которых с помощью промежуточного реле включены в систему управления приводами крановых механизмов.Предлагаемое устройство отличается тем, что оно выполнено с параллельными цепями питания промежуточного реле, в одну из которых последовательно включены нормально замкнутый контакт датчика грузового момента и нормально разомкнутый коитакт одного выключателя положения противовеса, а в другую - нормально замкнуть е контакты датчика веса груза и другого выключателя положения противовеса. При этом характеристика датчика веса груза обеспечивает работу крана без противовеса, а срабатывание указанных выключателей происходит при воздействии на них устанавливаемого на поворотную платформу противовеса.Это обеспечивает эффективную защиту от перегрузки кранов со съемным при транспортировке противовесом поворотнои платформы.Поворотная платформа может быть сиабжена подвижным в вертикальном направлении штоком, воздействующим на выключатель поЛожения противовеса при его установке.Датчик веса груза может быть выполнен с 5 возможностью регулирования при изменениивеса противовеса.На фиг. 1 показана электрическая схемапредлагаемого устройства; на фиг. 2 - выключатели положения противовеса.10 Устройство содержит датчик 1 веса .руза,датчик 2 грузового момента и выключатели 3 и 4 положения противовеса. Контакты 5 и б датчика 1 и выключатель 3 включены последовательно в цепь 7, Контакты 8 и 9 датчика 15 2 и выключатель 4 последовательно вкгпочеиыв цепь 10, параллельную цепи 7. Катушка 11 промежуточного реле получает питание о г трансформатора 12 через цепи 7 или 10, Контакты промежуточного реле включены в сис тему управления приводными двигателямикрановых механизмов. Выключатель 4 смонтирован на раме 13 поворотной платформы крана и управляется штоком 14, головка которого взаимодействует с противовесом 15, а 25 шток 14 перемещается в направляющих 1 б.При отсутствии противовеса 15 шток 14 поддействием собственного веса находится в нижнем положении, Контакты б выключателя 3 замкнуты, а контакты 9 выключателя 4 разомЗ 0 кнуты. Датчик 1 отрегулирован иа срибаты383266 фиг. 7 вание при предельном грузе, еще допустимом для случая работы крана без противовеса. Если груз не достиг этой предельной нс 11 и 1 и 1;1, контакты 5 датчика 1 замкнуты и катушка 1 реле получает питание от трансформатора 12,При подъеме груза, превышающего предельно допустимыи, контакты 5 размь 1 каются, что приводит к срабатыванию промежуточ;ого реле и остановке приводных двигателей. Е случае установки противовеса 15 шток 14 смещается вверх. В результате срабатывания выключателей 5 и 4 контакты 15 размыкаются, а контакты 9 замыка 1 отся. В этом случае ьес поднимаемого груза с учетом данного вылета сгрелы ограничивается датчиком 2 грузового момента, Срабатывание его приводит к размыка 1 ию контактов 8. Цепь 9 разрывается, а катушка 11 реле обесточивается.Предусматривается также возможность изменения настройки датчика 1 в соответствии с грузовой характеристикой крана. Предмет изобретения 1. Предохранительное против перегрузки устройство преимущественно для стреловых железнодорожных кранов, содержащее датчики веса груза и грузового момента, контакты которых с помощью промежуточного реле включены Б системч у 11 равле 11 и 51 привОлзми кра 0- вых механизмов, огличающеесч тем, что, с ЦЕЛЬЮ ООЕСПЕЧСНИ 5 ЭффСКТИ ЗНОИ 3;1 ЩИТЬ: ОТ 5 перегрузки кранов со съемным при транснортировке противовесом по"оротной платформы, оно выполнено с параллельными цепями питания промежуточного реле, в одну из которых последовательно включены нормально замкну тый контакт датчика грузового момента и нормально разомкнутый контакт одного выклю 1 ател 51 положения противовеса и в другу 10 - нормально замкнутые контакты датчика веса груза и другого выключателя положения про тивовеса, причем характеристика датчика веса груза обеспечивает работу кра 11 а без противовеса, а срабатывание указанных выключателей происходит при воздействии на них устанавливаемого на поворотную платформу 20 противовеса.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что поворотная платформа с 11 аб 5 кена подвижным в вертикальном направлении штоком, воздействующим иа выключатель положения 25 противовеса при установке последнего.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающеесятем, что датчик веса груза выполнен с возможностью регулировки при изменении веса противовеса.иографии, ир. Сапчова,Заказ 2348/151 НИИПИ Сохите Изд.625 Тираж 780 Подписноео делам изобоетений и открытий при Совете Министров СССР Москва, К, Раушская наб., д. 4/5