Библиотек. аа. д. власов

О П И С А Н И Е 349827ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических Респтблкка М исимое от авт. свидетель Заявлено 041971 (Ю 1610077/25-2 М, Кл, Г 160 432 присоединением заявкириоритет Комитет по дел обретений н открыт ври Совете 1 т 1 инистро СССРОпубликовано 04.1 Х.1972. ллетень26я 11.1 Х.1972 ДК 088,8) та опубликования описан ИОНИ 06-1;Б; г:-;щ ЬИБЛКОтечдАвторизобретенЗаявитель Д асов им. 50-летия Советской Украины РЕДОХРАН ИТ НАЯ МУФТ 15 пится вилка 8 ременчугскнй автомобильный завод Изобретение относится к области машиностроения и применяется в силовых приводах, например в приводах автомобильных лебедок.Известны предохранительные муфты, состоящие из ведущей и ведомой полумуфт, выключающего устройства и торсионного стержня, соединяющего ведущую полумуфту с силовым приводом, который при достижении определенной величины закрутки приводит в действие выключающее устройство.Основным недостатком муфт этого типа является то, что они не обеспечивают передачу крутящего момента при разном направлении вращения силового привода.В предложенной муфте выключающее устройство выполнено в виде стакана, установленного на кожухе торсионного стержня и поворотных шпонок с лысками, которые установлены в ведущей полумуфте и входят в пазы ведомой полумуфты, причем поворотные шпонки снабжены рычагами, которые входят в предусмотренные в стакане отверстия.Такая конструкция муфты обеспечивает передачу крутящего момента в разных направлениях.На чертеже изображена предохранительная муфта.Предохранительная муфта состоит из ведущей и ведомой полумуфт и выключающего устройства. Ведутцая полумуфта представляет собой втулку 1, ца которой неподвижно закреплена деталь 2.В средней части втулки 1 находится опорный буртик, имеющий диаметрально расположенные отверстия, причем продолжением этик отверстий на образующей втулке 1 являются полуццлццдрические пазы. На одном конце втулки 1 крепится деталь 2, которая также имеет опорный буртик с отверстиями, соосцыми отверстиям втулки 1.Втулка 1 имеет квадратное отверстие, в которой с одной стороны вставлены деталь 2, а с другой - торсионный стержень 3.Другой конец втулки 1 свободно вставленожух 4 и имеет овальное отверстие, котообеспечивает их взаимное проворачиваи удерживает втулку 1 от осевого перемещ ния с помощью фиксатора 5.Ведомая полумуфта представляет собой обойму б, в которую с обеих сторон плотно вставлены втулки 7. В средней своей части обойма б имеет полуцилиндрические пазы, соответствующие пазам ведомой полумуфты. В обойму б свободцо вставлена ведущая полу- муфта, которая может проворачиваться во втулках 7 в то время, когда ведущая ц ведомая полумуфты разъединены.К обойме б неподвижно крекардаццой передачи.Выключающее устройство выполнено в виде поворотных шпонок 9. Они установлены введущей полумуфте и имеют рычаги 10, взаимодействующие со стаканом 11, причем стакан 11 неподвижно закреплен на кожухе 4торсионного стержня 3.Шпанки 9 свободно вставлены в отверстиявтулки 1 и детали 2 и на одном конце имеютнеподвижно закрепленные или выполненныекак одно целое рычаги 10, При этом однашпанка предназначена для передачи крутящего момента при левом вращении силового привода, другая - при правом.В средней части шпонок 9 имеются лыскис закруглениями, при помощи которых шпонки выходят из зацепления при срабатываниивыключающего устройства.На другом конце шпоок 9 закреплены рычаги 12,.которые для ооеспечения синхронности поворота шпонок соединяют их между собой, причем полюс зацепления этих рычаговрасполокен на-продольней оси муфты. Кожух4 торсионного стержня 3"одним концом соединен с валом 13 силового привода, на другомконце кожуха 4 неподвижно закреплена шайба 14 со стаканом 11.Стакан 11 имеет диаметрально расположенные овальные отверстия, в которые входят рычаги 10 шпонок 9, причем рычаги 10 соприкасаются с кромками отверстий стакана 11,Торсионный стержень 3 имеет квадратныенаконечники, один из которых связан с втулкой 1, а другой - с валом 13 силового привода,Предлагаемое устройство работает следующим образом.Крутящий момент от вала 13 силового привода передается на торсионный стержень 3 и далее через втулку 1 и одну из шпонок 9 на ведомую обойму б. В этом случае конец кожуха 4 со стаканом 11 начинает опережать вращение втулки 1 на величину закрутки тор сионного стержня 3 и кромкой отверстия стакана 11 поворачивает один из рычагов 10 (в зависимости от направления вращения) вместе са шпанкой 9 до тех пор, пока лыска шпанки не окажется заподлицо с цилипдриче ской поверхностью втулки 1.Другой рычаг 10 вместе со шпанкой чере;рычаги 12 поворачивается в овальном огвер стии стакана 11 в противоположном направ лении, обеспечивая синхронность поворота 15 другой шпанки,Для дальнейшей передачи крутящего момента необходимо остановить силовой привод и, поворачивая ведущую часть муфты накатием до упора на один из рычагов 10, ввести 20 шпанки 9 в зацепление с пазами ведомойобоймы 6. П р ед м ет и зоб ретения25 Предохранительная муфта силового привода, содержащая концентрично установленные ведущую и ведомую полумуфты, связанные торсионным стержнем, установленным в кожухе, и выключающее устройство, отличаюиа яся тем, что, с целью обеспечения возможности передачи крутящего момента в разных направлениях, выключающее устройство выполнено в виде установленного на кожухе торсионного стержня стакана и поворотных шпо нок, смонтированных в ведущей полумуфте,входящих в пазы ведомой полумуфты и снабженных рычагами, размещенными в предусмотренных в стакане отверстиях.,349827 Составитель И. Злотн Реда о р ректо р Е. Исаков Техред Л. Богданова Зивты аказ 2892/10 Изд.1246 Тираж 406 Подписное НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 45