Устройство для тушения пожаров

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ326964 Союз Советских Социалистических Республик.Зависимое от авт, свидетельс аявлено 29.И,1970 (Мо 1448837/27-11 присоединением заявки Хе Кл. А 62 с 37/ В 60 г 23Приоритет Комитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР Бючлетець У 5 ублцковацо 26.1.197 К 656,265(088.8) публикования описания 16.Ш.1972 Авторизобретения Я. Макух МЮ "А Рижский вагоностроительный заво Заявите зтл;. ЧТЯ УСТРОЙСТВО ДЛ ЕНИЯ ПОЖАРО бопроводом,Изобретение относится в области противопожарной техники,Известны устройства для тушения пожаров на дизельных ц электрических локомотивах, включающие баллоны с огнегасящим составом, трубопроводы для подвода и выброса огпегасящего состава в защищаемое помещение и систему осуществления вспомогательных операций: световую и звуковую сигнализации, цепи управления двигателя, тормоза, жалюзи кузова ц др. При включении такого устройства наряду с выходом огнегасящего состава в защищаемое помещение производится остановка двигателя, происходит торможение, прекращается питание электро- пневматических вентилей дверных цилиндров.Недостатком известного устройства является то, что для включения системы герметизации необходимо наличие воздуха на локомотиве, Кроме того, возможно сгорание проводов электрических цепей управления вспомогательнымии устройствами.Цель изобретения - обеспечение автоматического включения вспомогательной системы.Это достигается тем, что вспомогательная система, включающая в себя приводы закрывания окон и люков, остановки двигателя ц вспомогательного оборудования, соединена с трубопроводом подвода и выброса огнегасящего состава, а приводы выполнены в виде цилиндров, соединенных с трупоршней со штоками.На чертеже изображена схема предлагатмого устройства для тушения пожаров в од 5 цом из конкретных вариантов.Баллоны 1 с огнегасящцм составом, находящимся под давлением, имеющие ручнойпривод 2 и дистанционный (например, электрический от пиропатронов) привод 3 включеО ция, соединены между собой коллектором 4,который имеет отводы для осуществлениявспомогательных операций: отвод 5 к цилиндру 6 закрытия окна 7; отвод 8 к дополнительному цилиндру 9 закрытия люка 10;5 а также отвод 11 к цилиндру 12, управляющий выключателем И привода несколькихвспомогательных операций ц перепускающийогнегасящцй состав в отвод 14, который питает конечный участок магистрали огнегасяО щего состава - распылцтельный трубопровод 15.Люк 10 машинного отделения в обычныхусловиях эксплуатации открывается при повороте рукоятки 16 крана 17 подводом воз 5 духа (жидкостц) из трубопровода 18 черезкран по трубопроводу 19 к основному пневмогидроцилиндру 20 люка,Люк имеет крышку 21, соединенную со штоком 22 поршня 23, который находится в осО цовном ппевмо-гцдроццлцндре 20, 326964Б дополнительном цилиндре 9 закрытиялюка при пожаре находится поршень 24 соштоком 25, снабженным скобой 26, размещенной над рукояткой 16 крана 17.В нижней полости цилиндра 9 имеется пружина 27, удерживающая поршень 24, шток 25и скобу 26 в обычных условиях эксплуатациив верхнем положении.Окно 7 открывается и закрывается в обычных условиях эксплуатации посредством перемещения планки 28, жестко соединенной сподвижной створкой 29 окна 7 с фиксациейв закрытом (верхнем) положении с помощьюзамков ЗО и фиксаторов 31, В цилиндре 6закрытия окна в случае пожара находитсяпоршень 32 со штоком 33, ход которых обеспечивает перемещение подвижной створкиокна 7 до полного закрытия окна,При наличии в защищенном помещенииокон и люков, удерживаемых в открытом положении в обычных условиях эксплуатациипри помощи стопорного приспособления (защелки или чеки), окна и люки оснащаютсяцилиндрами, соединенными с трубопроводомогнегасящего состава. При действии установки шток поршня воздействует на защелку иличеку, освобождающую окно, создавая возможность опуститься под действием собственного веса. (Окна и люки на чертеже не показаны),В цилиндре 12 находится поршень 34 соштоком 35, снабженным планкой 36, котораярасположена под рычагом 37 выключателя 13,имеющего контакты цепей осуществлениявспомогательных операций: остановки дизеля,остановки вспомогательных дизель-генераторов включения электропневматических вентилей торможения, остановки топливоподкачивающего насоса, снятия питания с электропневматических вентилей управления дверьРаспылительный трубопровод 15 снабженотверстиями для выпуска огнегасящего состава в защищаемое помещение,Предлагаемое устройство для тушения пожаров работает следующим образом.При пожаре включается дистанционныйпривод 3 или ручной привод 2 баллонов, Огнегасящий состав, например состав 3,5 илифреон 114 В 2 (тетрафтордибромэтан), поддавлением выходит из баллонов в коллектор4, откуда одновременно по отводам 5, 8 и 11поступает соответственно к цилиндру 6 закрытия окна 7, к цилиндру 9 закрытия люка10 и к цилиндру 12, управляющему выключателем 13. Под давлением огнегасящего состава поршни 32, 24 и 34 цилиндров 6, 9 и 12перемещаются. При этом шток 33 поршня 32движется вверх и, упираясь в планку 28, перемещает створку 29 вверх - окно 7 закрывается. В верхнем положении створка 29 фик"ируется фиксаторами 31 и замками 30 фиксаторов.Шток 25 поршня 24 движется вниз, и егоскоба .26, упираясь в рукоятку 16 крана 17, 5 10 15 20 25 30 35 Работа устройства не зависит от того,включается ли один баллон (одна станция) или другой баллон (станция) или оба баллона: основной и резервный (обе станции) одновременно.После тушения пожара для продолжения движения как с разряженными баллонами, так и для подготовки второй очереди баллонов (резервной) к действию необходимо переместить вручную шток 35 цилиндра 12 вниз для установки планки 36 относительно выключателя 13 в принятое для обычных условий эксплуатации положение. Далее перемещением вручную планки 28 при нажатии на замки 30 фиксаторов 31 (принятый в эксплуатации способ открывания окна 7) перемещают шток 33 поршня 32 в нижнее положение. После этого вся система осуществления вспомогательных операций при пожаре, в том числе герметизации защищаемого помещения, готова к повторному действию.Открывание и закрывание окон и люков после пожара производится принятым в эксплуатации способом. 40 45 50 55 60 находившуюся в наклонном плп горизонтальном положешш, поворачивает ее в вертикальное положение, Кран 17 перекрывает подвод воздуха (жидкости) к основному цилиндру 20 люка и сообщает полость цилиндра с атмосферой (сливной емкостью) - крышка 21 люка закрывается. (После снятия давления в цилиндре 9 шток 25 со скобой 26 под действием пружины 27 поднимется, но скоба уже не воздействует на рукоятку 16 крана - люк останется закрытым.)Шток 35 поршня 34 движется вверх и планкой 36 поворачивает рычаг 37 выключателя 13. Контакты выключателя производят переключения в электрических цепях дизеля, вспомогательного дизель-генератора, электропневматических вентилей тормоза, топливоподкачивающего насоса и дверных цилиндров. В результате дизель и вспомогательный дизель- генератор останавливаются, происходит торможение дизель-поезда; двери возможно открыть вручную. Одновременно огнегасящий состав через полость цилиндра 12 по отводу 14 поступает в распылительный трубопровод 15, через отверстия которого выбрасывается в защищаемое помещение, Происходит тушение пожара в процессе торможения при закрытых окнах и люках защищаемого помещения, остановленном дизеле, остановленном дизель-генераторе, остановленном топливоподкачивающем насосе и при созданной возможности в случае необходимости открыть двери из пассажирских салонов наружу без вмешательства машиниста. Предмет изобретения 1. Устройство для тушения пожаров преимущественно на локомотивах, содержащее баллоны со сжатым огнегасящим составом.326964 ставитель Б. Левин Техред Л. Евдонов Шевченкои Е. Усова ректоры: Новоселова Редакто Заказ 6359 Изд.143 Тираж 448 Подписио11 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская иаб., д. 415 ипографпя, пр. Сапунова трубопроводы подвода и выброса огнегасящего состава и вспомогательную систему, вклю аОЩУО, НсНРМСР, НРИВОДЬ асКРЫВс 5 ОКОП и люков, остановки двигателя и вспомогательного оборудования, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического включения вспомогательной системы, последняя соединена с трубопроводом подвода и выброса состава.2. Устройство для тушения пожаров но и, 1,отличающееся тем, что приводы вспомога тельной системы выполнены в виде цилиндров, соединеннык с трубопроводом подвода и выброса состава, и поршней со штоками.