Устройство для измерения числа м

ЗИ 823 ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Сооетскик Социалистическиз РесоуОлииЗависимое от авт. свидетельства МЗаявлено 09.1,1970 ( 1412352/40-23)с присоединением заявки МПриоритетОпубликовано 19,71,1971, Бюллетень25Дата опубликования описания 4.Х.1971 К В 64 с 23/ Н 011 11/ Комитат оо дел иэобретеиий и открытий ори Совете Министров СССРУДК 629.7.064.5(088.8) Авторыизобретен и В. В, Козарук, К. 1. Василь и В. В. Хомяк Заявитель СРОЙСВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЧИСЛА М Изобретение относится к авиационным при. борам и предназначено для измерения числа М полета.Известные устройства для измерения числа М полета, в которых оно определяется отношением полного, или динамического, давления к статическому давлению атмосферы на высоте полета, обладают недостаточной точносттпо измерения.Целью изобретения является повышение точ. т 0 ности измерения числа М.1 ехническая задача заключалась в создании такого измерительного устройства, в котором осуществлялась бы компенсация ыэродинамп. ческих погрешностей измерения статического д давления в до- и сверхзвуковом диапазонах скоростей с учетом индивидуальных аэродинамических характеристик различных типов летательных аппаратов.Эта задача оыла решена путем создания 20 электронного компенса гора аэродинамических погрешностей с регулируемой характеристикой, который выдает сигнал компенсации в цепь измерения статического давления, изменяемый в функции числа М полета,На чертеже изображена схема устройства для измерения числа М полета.Приемник 1 воздушных давлений содержит камеру 2 полного давления и камеру 3 статического давления. Камера 2 соединена трубопроводом с датчиком 4 полного давления, ы камеры 3 - с датчиком 5 статического давления.Цепь формирования сигнала, пропорционального логарифму полного давления, включае датчик 4 с мембранным чувствительным элементом 6 и емкостным дифференциальнымреобразователем 7 и трансформатор 8 с выведенной на корпус средней точкой вторичной обмотки, концы которой соединены с неподвижным электродом преобразователя 7. Подьпжпый электрод этого преобразователя и средняя точка вторичноп обмотки трансформытора образуюг измерительную диагональ мосты, с которой снимаегся сигнал, ропорционыльный логарифму полного давления.Цепь формпровыния сигнала, ропорционыльного логарифму статического давления, содержит дагчик 5 статического давления с мембранным чувсгвптельным элементом 9 и емкостным дифференциальным преобразователем 10 и грынсформатор 11.11 гочнпк писания грынсформагоров 11 и 11 подключен к клеммам 12.Цепи формирования сигналов, пропорциональных логарифмам полного и статического давлений, включены последовательно со входом усилителя И разностного сигнала, пропорционального числу М полета. Выход усилителя И через регулируемый резистор 14, рс40 45 50 зистор 15 и конденсагор 1 б соединен с базой транзистора 17, образующего вместе с резисторами 18 - 20 усилительный каскад компенсатора аэродинамических погрешностей. Выход усилителя 13 соединен также через выпрямитель, образованный диодом 21 и конденсатором 22, регулируемый резистор 23 и резистор 24 с базой пороговой схемы, образованной транзисторами 25, 2 б,Эмиттер транзистора 25 соединен с базой транзистора 2 б, а эмиттеры транзисторов 17 и 2 б - с корпусом. Коллектор транзистора 25 соединен с плюсом клемм 27 источника питания компенсатора, Коллекторы транзисторов 17 и 2 б соединены между собой и подключены через резистор 19 к плюсу клемм 27 и через конденсатор 28 - к обмотке трансформатора 29.Устройство работает следующим образом.Камера 2 воспринимает в полете полное давление встречного воздушного потока, а камера 3 - статическое давление на высоте полета. Эти давления подаются в датчики 4, 5. Мембранные чувствительные элементы б и 9 этих датчиков, деформируясь, перемещают подвижные электроды емкостных дифференциальных преобразователей, что вызывает разбаланс мостовых схем. На вход усилителя 13 подается два сигнала, пропорциональных логарифмам полного и статического давлений. Здесь сигнал, пропорциональный логарифму статического давления, вычитается из сигнала, пропорционального логарифму полного давления. Полученный таким образом разностный сигнал усиливается усилителем 13 и подается через клеммы 30 на индикаторы и системы управления летательным аппаратом,Одновременно усиленный сигнал через резисторы 14, 15 и конденсатор 1 б подается на базу транзистора 17, а также через диод 21, резисторы 23, 24 - на базу транзистора 25. Конденсатор 22 сглаживает пульсации выпрямленного тока.Усиленный каскадом компенсатора аэродинамических погрешностей на транзисторе 17 сигнал переменного тока, пропорциональный величине и знаку поправки на аэродинамическую погрешность, через разделительный конденсатор 28 подается на одну из обмоток трансформатора 29, другая обмотка которого включена в цепь измерения статического давления. В указанной цепи происходит компенсация аэродинамических погрешностей,5 10 15 го г 5 30 35 При регулировке сопротивления резистора 14 учитывается характер изменения аэродинамических погрешностей на различных типах летательных аппаратов в дозвуковом диапазоне скоростей полета,Г 1 ри скорости полета, равной скорости звука (М=1), срабатывает пороговая схема, транзистор 26 переходит в активную область, вызывая резкое уменьшение сигнала компенсации, подаваемого на обмотку трансформатора 29.При дальнейшем увеличении сверхзвуковой скорости полета аэродинамические погрешности уменьшаются. Приращение сигнала, пропорционального числу М, вызывает переход транзистора 2 б в режим насыщения, что приводит к дальнейшему постепенному уменьшению сигнала компенсации.Установкой соответствующего сопротивления резистора 23 обеспечивается приоткрывание транзистора 25 прои М=1.Резисторы 15 и 24 служат для ограничения токов баз транзисторов 17 и 2 б при выведенных резисторах 14 и 23,Таким образом, предложенное устройство для измерения числа М полета обеспечивает компенсацию аэродинамических погрешностей измерения статического давления, пропорциональный сигнал которому может быть использован для определения с повышенной точ. постыл и других параметров, например скорости, высоты полета. Устройство может устанавливаться на различных типах до- и сверхзвуковых летательных аппаратов, так как позволяет учитывать индивидуальный характер изменения указанных погрешностей,Предмет изобретения Устройство для измерения числа М, содержащее приемники полного и статического давлений, связанные с элементами формирования электрических сигналов, подсоединенных к усилителю разностного сигнала, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения, в него введен компенсатор аэродинамической погрешности, подключенный к выходу усилителя разностного сигнала и состоящий из усилителя и подключенного параллельно к его нагрузке порогового каскада, шунтирующего нагрузку при скорости полета, превышающей скорость звука, выдающий сигнал компенсации в цепь измерения статического давления.311823 Составитель Л. СолдатейковаВ. П. Борисова Техред Л. Л, Евдонов имина ктор Сове 5 ипография, пр, Сапунова Заказ 2757/б Тираж 47 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и от Москва, Ж, Раушска