290792

Союз Советских Социалистических Республик/25-8 14 Заявле 17,11.1969 ( 13 1 ПК В 23 Ь 25/00 В 23 Ь 11/00 единением заявки-пр Комитет по дел Приорите аобретеиий и открытипри Совете МииистроеСССР Опубл овано 06.1.1971. Бюл К 621.941.23-229.2 (088,8) ень, А. Ермаков, В, А. Яко о и К. С. Луковки Известны устройства для автоматического управления скоростью резания путем переключения электромагнитных муфт коробки скоростей при сохранении ступенчатого постоянства скорости резания. В таких устройствах 5 предусмотрены упоры, расставленные определенным образом на пути суппорта и воздействующие при его перемещении на выключатели, которые дают команды на переключение электромагнитных муфт коробки скоростей (см., 10 например, устройства, примененные в станках Бепз 1 гпа 1 кр, 18 фирмы НеЫ).Известные устройства требуют при переходе на обработку деталей других диаметров определенной настройки и демонтажа, причем об работка может начинаться или с минимального, или с максимального числа оборотов (т. е. при крайних значениях скоростей),Описываемое устройство исключает перенастройку и позволяет начинать обработку с лю бого выбранного числа оборотов шпинделя из имеющегося диапазона чисел оборотов коробки скоростей, получаемых переключением электромагнитных муфт.С этой целью оно снабжено ползунковым 25 переключателем, включенным в датчик пути на входе исполнительного привода, который имеет заданную программу на изменение скорости вращения шпинделя станка в зависимости от перемещения суппорта. Причем контак РЕЗАНИЯ р ф/ ты ползункового переключателя датчика пути связаны с контактами многопозиционного переключателя электромагнитных муфт в нужном сочетании.На фиг, 1 изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - привод датчика пути с ползунковым переключателем и многопозиционным переключателем; на фиг. 3 - разрез многопозиционного переключателя по контактам,Каждый из контактов 1 - 9 ползункового переключателя соединен с двумя контактами многопозиционного переключателя 10,Датчик пути 11 имеет неподвижные контакты, число которых равно числу ступеней коробки скоростей, полученных с помощью электромагнитных муфт 1 М - 6 М. Длина неподвижных контактов, размещенных по окружности, пропорциональна перемещению суппорта от одного диаметра к другому, т. е. пропорциональна, например, геометрическому ряду со знаменателем р коробки скоростей. Неподвижные контакты датчика пути связаны через контакты многопозиционного переключателя с вентильной развязкой 12, в которой для каждого контакта предусмотрен определенный узел 1 в - 18 в, подключающий электромагнитные муфты в нужном сочетании для получения определенной скорости вращения шпинделя.3Подвижная ползушка 1 З суппорта (см. фиг. 2) через палец 4 взаимодействует с винтовым пазом валика 15, установленного на опорах 1 б на каретке 17 станка. Валик несет на конце ползунок 18, образуя таким образом датчик пути, неподвижные контакты которого подключены к неподвижным контактам переключателя 10. Последние равномерно расположены на неподвижной части 19 переключателя, подвижные контакты которого также равномерно расположены на его подвижной части 20 и соединены с соответствующими группами вентилей вентильной развязки.Рукоятка 21 служит для смещения подвижных контактов многопозиционного переключателя относительно неподвижных, тем самым может быть осуществлен сдвиг цепей в ту или другую сторону.С помощью рукоятки подвижные контакты многопозиционного переключателя ставят в такое положение, при котором подключается муфта, например, 2 М. Суппорт, перемещаясь с помощью пальца поворачивает валик, ползунок которого, поворачиваясь, в свою очередь, будет переходить на промежуточные положения датчика пути, тем самым включая другие муфты. Это приводит к более высокой скорости вращения шпинделя. Предмет изобретения1. Устройство для автоматического управления скоростью резания, изменяющейся по ступеням коробки скоростей с электромагнитны 10 ми муфтами, электрическим переключениемпоследних от движущегося суппорта по сигналу от датчиков пути, отличающееся тем,что, с целью повышения производительности,оно снабжено чувствительным элементом, вы 15 полненным в виде поворотного под воздействием суппорта валика, несущего ползунковыйпереключатель, включающий контакты датчика пути с программой на изменение скоростивращения шпинделя изделия в зависимости от20 перемещения суппорта,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что контакты датчика пути связаны с контактами многопозиционного переключателя, позволяющего включать электромагнитные муф 25 ты в том или ином сочетании.