Пневматическая система управления прессами

О П И С А Н И Е 274654ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикс присоединением заявкиКомитет по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССРЗаявитель ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРЕССАМИ Известна пневматическая система управле- и 4, контактирующис кнопками 5 и б управния преимущественно прессами, содержащая ления, поочередно фиксирующимися пневмомеханизм двурукого включения и взаимосвя- запорамии 8. Пневмоклапаны 3 и 4 связазанные элементы, обеспечивающие автомати- ны воздуоводами 9 с пневмозапорами 7 и 3 ческий, наладочный режимы работы и единич и последовательно соединенными пневмокла.ные хода. Однако она не гарантирует надеж- панами 10 и 11, подающими воздух через ной и безопасной работы. ,1,пневмокран 12 управления в пневмоцилиндрОписываемая пневматическая система отли-Я 13 одиночного хода пневматического устрой- чается от известной тем, что в нее встроеноффства для управления машиной.пневматическое устройство по авт. св. 10 Г 1 невмосистема работает следующим обра 245557, связанное с элементами автомати- зом.ческого, наладочного режимов работы и еди- Режим одиночного хода,ничного хода, а механизм двурукого включе- а) Кнопочное управление.ния выполнен,в виде кнопок, взаимодействую- Переключатель 14 режимов (пневмокран) щих со связанными между собой и снабжен устанавливается в режиме одиночного ода, ными замковыми пневмофиксаторами пневмо- при этом воздух подается к пневмоклапанам 3 клапанами, служащими для подачи воздуха и 4 и к пневмопедали 2, а пневмокран 12 упв цилиндр механизма единичных ходов пнев- равления - в положение Ку (кнопочное упматического устройства. равление).На чертеже изображена описываемая си При одновременном нажатии кнопок 5 и б стема. двурукого включения пневмоклапаны 4 и 3Она состоит из воздухораспределителя 1, включаются и подают воздучерез пневмосвязанного с устройством 1 двурукого включе- клапаны 10 и 11 и пневмокран 12 управления ния и (или пневмопедалью 2) с взаимосвя- в цилиндр (на чертеже не показан). Происхозанными элементами, обеспечивающими авто ь дит одиночный ход.матический, наладочный режимы работы и В связи с применением в системе пневматиединичные хода П, также с пневматическим ческого устройства, автоматически включаю- устройством 1 П. щего и выключающего ход машины, отпадаУстройство 1 двурукого включения выпол- ет необходимость в постоянном удерживании нено в виде двух пневматических клапанов 3 30 кнопок 5 и б в нажатом положении. В случаенажатия только одной из,кнопок происходит фиксация другой кнопки пневмозапором, причем нажатие другой кнопки становится невозможным, Таким образом обеспечивается занятость обеих рук оператора, т. е. его безопасность.Для уменьшения утомляемости оператора при одновременном нажатии на обе кнопки 5 и б между, ними и пневмоклапанами 3 и 4 имеется зазор а, позволяющий производить относительно неодновременное нажатие обеих кнопок.б) Управление педалью.Пневмокран 12 управления устанавливается в положение (пневмопедаль), при котором закрывается доступ воздуха из пневмоклапанов 10 и 11.При нажатии,на пневмопедаль 2 включается,клапан 15, и воздух подается через пневмокран 12 управления в пневмоцилиндр И одиночного хода пневматического устройства 111. Происходит одиночный ход.Дальнейшее действие системы аналогично описанному выше.Режим автоматическая работа.Переключатель 14 режимов устанавливается в режим автоматическая работа, при этом воздух подается только к пневмоклапанам 4 и 3.Доступ воздуха к пневмопедали 2 перекрыт.Пневмокран 12 управления устанавливается в положение КУ.Тумблер пневмоклапана 1 б также устанавливается,в положение автоматической работы (верх).Воздух подается в пневмоцилиндр 17,пневматического устройства 111. Система подготовлена для включения в режим автоматическойработы.Включение производится двуруким включением и аналогично включению в режиме одиночного хода. Для останова машины необходимо тумблер пневмоклапана 1 б опустить. Происходит останов ползуна машины в верхнем крайнем положении. В кривошипных прессах это обстоятельство крайне важно,Режим толчок,Переключатель 14 режимов устанавливает 5 ся в режиме толчок, при этом воздух подается через пневмоклапан 1 б, тумблер которого находиться в положении верх, к,пневмоклапану 18 и в пневмоцилиндры 17 и 19 пневматического устройства.10 Система подготовлена для включения в режим толчок.Включение производится кратковременным(прерывным) включением пневмоклапана 18,при этом воздух подается в пневмоцилиндр 1815 пневматического устройства П 1. Происходитвключение машины, длительность которогозависит от длительности нажатия на пневмоклапан 18.Режим аварийный стоп,20 Аварийный стоп производится нажатием(включением) пневмоклапана 20. При этомвоздух подается в пневмоцилиндр 21 пневматического устройства 1 П, автоматически отключающего пресс.25Предмет изобретенияПневматическая система управления, преимущественно, прессами, содержащая мехаЗ 0 низм двурукого включения и взаимосвязанные элементы, обеспечивающие автоматический, наладочный режимы работы и единичные хода, отличаюааяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, в нее 35 встроено пневматическое устройство,по авт.св.245557, связанное с элементами авгоматического, наладочного режимов работы и единичного хода, а механизм двурукого включения выполнен в виде кнопок, взаимодейст вующих со связанными между собой и снабженными замковыми пневмофикса торами пневмоклапанами, служащими для подачи воздуха в цилиндр механизма единичных ходов пневматического устройства.274654 Составитель Н. ЧернилевскаяТехред Л. В. Куклина Корректор Н. А. Митрохина Редактор С, Сюткина Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2671/15 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5