271195

271195 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ,ОЕТЕПЬСТВУ Союз Советокиз Социалистических Реопублин(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Миниотрве СССРАвторизобретения В, И, Игнаткин Заявитель МЕХАНИЗМ УСИЛЕНИЯ ФРИКЦИОННЫХ УСТРОЙСТВ Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к тормозным устройствам,Известны механизмы усиления фрикционных устройств, например, дисковых тормозов,содержащие корпус с размещенными в нем подпружиненными разжимными дисками, взаимодействующими между собой при помощи телкачения, расположенных в канавках, и управляющее устройство. Однако такие устройстваимею г низкий коэффициент усиления.Отличием описываемого устройства является то, что один из разжимных дисков разделенна две части в плоскости, перпендикулярнойоси его вращения, а на смежных торцевых поверхностях этих частей выполнены кольцевыебеговые дорожки, в которых помещены телакачения. Кроме того, управляющее устройствовыполнено в виде установленного на корпусефрикционного элемента, прижимаемого к одной из частей разжимного диска, Такое выполнение механизма обеспечивает увеличениекоэффициента усиления.На чертеже показан описываемый механизм.Механизм содержит сидящий на оси 1 разжимной диск 2 с фрикционной обкладкой идругой разжимной диск, разделенный на двечасти (диски 3 и 4) в плоскости, перпендикулярной оси его вращения. Диск 2 связан сОсью так, что он может смещаться относи тельно нее только в осевом направлении, например по шлицам. Диск 3 на стороне, обращенной к диску 2, имеет, как и последний, канавки со скосами (на чертеже не обозначены),в которых помещены тела качения в виде шариков. В дисках 3 и 4 на смежных поверхностях выполнены кольцевые канавки, в которыхпомещены тела качения.Диск 4 с наружной стороны имеет фрикционную обкладку и перемещается по шлицамоси.Диск 3 может смещаться как вдоль оси,так и вокруг нее по углу.Пружины б с упорами б обеспечивают непрерывное прижатие всех дисков друг к другус необходимой силой, а также необходимые зазоры между дисками и поверхностями трения.Между дисками 2 и 3 размещены шарики 7, амежду дисками 3 и 4 - шарики 8. Корпус 9,выполняющий в зависимости от конкретнойконструкции роль тормозимого или тормозящего органа, взаимодействует с дисками 2 и4 трения. До момента контакта с дисками 2 и4 корпус 9 или свободно вращается относительно оси или остается неподвижным привращении оси с дисками,Управляющее устройство, выполненное в виде фрикционного элемента 10, установленногона корпусе 9, предназначено для того, чтобыпод воздействием механического, пневматического, электрического или гидравлического усилия осуществлять при необходимости торможения регулируемую силовую связь между вращающимися органами тормоза и диском 4 для сообщения последнему тангенциальной силы, а в случае вращения оси с дисками - для осуществления силовой связи между невращающимися органами тормоза и диском 3.Работает механизм следующим образом.В том случае, когда корпус 9 неподвижен, а ось с насаженными на нее дисками вращается, под воздействием пружины 5 диски 2 - 4 сжаты, а шарики 7 утоплены в канавках дисков 2 и 3, и весь комплект деталей 2 - 8 свободно вращается с осью.При необходимости торможения оси элемент 1 О под воздействием какого-либо приводного устройства прижимается с необходимой силой к цилиндрической поверхности диска 3, в результате чего между ним и корпусом 9 возникает силовая и кинематическая связь, и диск 3 начинает отставать по углу от диска 2. Шарики 7, перекатываясь по скосам канавок, создают осевую силу, под воздействием когорой диски 2 и 3 начинают раздвигагься, сжимая пружины 5. При этом диск 4 перемещается по оси совместно с диском 3.Сжимая пружины 5, диски 2 и 4 прижимаются к корпусу 9. Возникший при этом момент трения через шлицы дисков 2 и 4 передается на ось 1, и происходит полное или частичное торможение. При растормаживании фрикционный элемент отводится, и освооожденный диск 3 под воздействием усилия на скосах его канавок от шариков 7 поворачивается в положение, при котором впадины канавок дисков 2 и 3 расположены друг против друга, а весь комплект ,дисков сжимается под воздействием пружин 5, в результате чего между поверхностями дисков 2 и 4 и поверхностями трения корпуса 9 10 образуются зазоры, т. е, происходит растормаживание.Предмет изобретения1. Механизм усиления фрикционных устройств, например, дисковых тормозов, содержащий корпус с размещенными в нем подпружиненными разжимными дисками, взаимодействующими между собой при помощи тел качения, расположенных в канавках, и управ ляющее устройство, отли сающийся тем, что, сцелью увеличения коэффициента усиления, один из разжимных дисков разделен на две части в плоскости, перпендикулярной оси его вращения, а на смежных торцевых поверхно стях этих частей выполнены кольцевые беговые дорожки, в которых помещены тела качения.2, Механизм по п. 1, отличающийся тем, ч гоуправляющее устройство выполнено в виде ЗО установленного на корпусе фрикционного элемента, прижимаемого к одной из частей разжимного диска.