270231

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 270231 Союа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ЪЪЗаявлено 14.1.1969 ( 1316317127" 1с присоединением заявки ЪЪ Кл. 35 сь 1 МПК В 66 с 1 112 Комитет по делам аобретений и открытийиоритет Опубликовано 08 Х.1970. Бюллетень Ъо 16 Дата опубликования описания 18 Л 111.1970 64(088,8 овете Министр СССР йт.Ы.Ы.; Р - -": - . ту .,ь 115.110 гЯ 1 Я. Агатов, И. А. Лабун и И. А, Марк аявите ЕБЕДК прои МОЩ с як ветвь Изобретение относится к области грузо- подъемных машин, а именно к лебедкам, включающим барабан тягового каната сприводом, якорный полиспаст, соединенный с якорем, и устройство для дистанционного управления.При работе известных лебедок возможен разрыв тягового каната.Для предотвращения разрывов тягового ка. ната предлагается конец каната якорного по лиспаста закрепить на динамометре с встроенным бесконтактным датчиком, соединенным С РЕЛЕь НОРМЯЛЫО ЗаМКНУТЫЕ КОНТаКТЫ КОТО- рого расположены в цепях управления электропневматическими клапанами, подключен ными к ресиверу со сжатым воздухом и к исполнительным пневмоцилиндрам. На фиг. 1 изображена описываемая лебедка; на фиг. 2 - пневматическая схема дпс танционного управления; па фпг. 3 - - его электрическая схема.Лебедка содержит барабан 1 с приводом от двигателя 2 через муфту сцепления 3, коробку перемены передач 4, цепную переда чу 5 и редуктор б. Торможение барабаназводится тормозом 7, Лебедка с поью якорного полиспаста 8 соединена орем 9, закопанным в землю, Последняяканата якорного полиспаста прикреп лена к дпнамометру 1 О, установленному нар а ме 11 лебедки.Муфта сцепления 3 и тормоз 7 барабаналебедки вклОчаются и выключаются вручнуюс помощью рычагов соответственно 12 и 13 идистанционно с помощью пневмоцилпндров14 и 15.Пневмоцилпндры 14, 15 посредством трубопроводов 1 б и 17 соединены с электропневматпческпк клтнми 18 и 19, которые включаются и выключаются либо вручную с выносного пульта управления 20 тумблерами 21 и22, либо автоматически, при срабатываниипромежуточного реле 23, связанного с бесконтактным датчиком 24, который встроен в динаыометр 10.НорхтальнО замкнутые синтактьь 2 о промежуточного реле 23 находятся в цепях управления электропневматпческими клапанамп 18,19. Эти клапаны с помощью трубопровода 2 бприсоединены к ресиверу 27, сжатый воздухв который поступает от компрессора 28, приводимого двигателем 2.Пуск лебедки осуществляется следуюцимобразом,Включается приводной двигатель 2, с пульта управления 20 тумблером 22 включаетсяэлектропневматический клапан 19, что приводит к растормаживанию тормоза 7 пневмоцилиндром 15. Затем включается тумблер 21, 270231что приводит к включению электропневматического клапана 18 и включению муфты сцепления 3 пневмоцилиндром 14. Барабан 1 лебедки начинает вращаться, выбирая тяговый канат.Для остановки лебедки включают тумблеры 21 и 22. При этом электропиевматические клапаны 18 и 19 отключаются, муфта сцепления 3 выключается пневмоцилиндром 14, а барабан лебедки затормаживается благодаря подаче сжатого воздуха через клапан 19 в пневмоцилиндр 15.Автоматическая остановка лебедки происходит при достижении заранее заданной предельной величины нагрузки на тяговом канате, определяемой его прочностью. В этом случае стрелка динамометра проходит через паз бесконтактного датчика 24, датчик срабатывает, и включается промежуточное реле 23, нормально замкнутые контакты 25 которого размыкаются и обесточивают электропневматические клапаны 18, 19, Лебедка останавливается. При уменьшении нагрузки или снятии еес тягового каната лебедка автоматически продолжает наматывать канат, так как промежуточное реле 23 выключено и вновь включа ются электропневматические клапаны 18 и19. Предмет изобретения10 Лебедка для протаскивания дюкеров, включающая барабан тягового каната с приводом, якорный полиспаст, соединенный с якорем, и устройство дистанционного управления, отличающаяся тем, что, с целью предохранения 15 тягового каната от разрыва, конец канатаякорного полиспаста закреплен на динамо- метре с встроенным бесконтактным датчиком, соединенным с реле, нормально замкнутые контакты которого расположены в цепях уп равления электропневматическими клапанами, подключенными к ресиверу со сжатым воздухом и к исполнительным пневмоцилиндрам.Заказ 2184/15 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Созстс Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 1,5 Типография, пп. Сапунова, 2