Нагружатель для испытания судового якорногоустройства

Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельствал. 65 а 2, 421(, 2 Заявлено 25.Х.1968,128552027-11) присоединением заявкиГ 1 К В 63 Ь 21/00 6 О тп 15/О К 69 12 015 64 088,8) ПриоритетОпубликовано Комитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР,7.1970, БюллетеньУД ата опубликования описания 7.Л 1.197 Авторыизобретения А, В. Костаков, И. Е. Лучко, Г, В. Вдовиков и Н. И. Алешин Заяви тральный научно-исследовательский институт технологиисудостроения НАГРУЖАТЕЛ Я ИСПЪТАНИЯ СУДОВОГО ЯКОР УСТРОЙСТВА ля испытания судо тродвигагеля ь-цепи, обесоборотов 12. определяется Известен нагружатель дваго якорного устройства.В настоящее время приемо-сдаточные испытания якорного устройства производятся в море на специальной глубине, Это усложняет процесс сдачи, ввиду отсутствия на ряде заводов водоемов необходимой глубины.Известно также испытание якорного устройства путем использования двигателя в качестве нагружателя, что требует наличия акватории значительных размеров и глубин и не обеспечивает создания динамических условий, идентичных испытаниям якорного устрой. ства на спецификационной глубине.Предлагаемый нагружатель отличается тем, что он выполнен в виде плавающего атрегата с нагрузочным электродвигателем, соединяемым с якорной цепью испытьгваемого устройства через блок управления нагрузкой. Регулирование нагрузки осуществляется током, подаваемым в обмотки возбуждения нагрузочного электродвигателя.Это обеспечивает имитацию различных эксплуатационных условий и проведение испытания якорчого устройства у пирса завода,На фиг, 1 изображен натружатель для испытания судового якорного устройства, общий вид; на фиг, 2 - принципиальная электросхема нагружателя; на фиг, 3 - блок-схема нагружателя,Для питания нагружателя применен агрегат,состоящий из электродвигателя 1 переменного тока с шунтовым генератором 2 постоянного тока, На валу шунтового натрузочного элек тродвигателя 3 насажена звездочка 4, котораявводится в зацепление с якорь-цепью испыгываемого якорпого устройства. Для обеспечения надежного угла обхвата якорь-цепи со звездочкой служит установленная на подвиж ных салазках паразитная звездочка б. Электродвигатели и генератор монтируются на понтоне б, в котором имеется вырез для заводки якорь-цепи в зацепление со звездочками 4, 5.Для получения постоянного тока, подаваемого 15 в обмотки возбуждения генератора 2 и электродвигателя 3 служат выпрямители 7 и 8, Регулирование напряжения, подаваемого на обмотки возбуждения, осуществляется латерами 9 и 10, Обмотки якорей генератора 2 и 20 электродвигателя 3 соединены параллельно,Переключателем 11 обеспечивается изменение направления магнитного поля в обмотке возбуждения электродвигателя 3 и, соответственно, изменение направления его вращения.25 Контроль числа оборотов эл3, т. е, скорость вращения як печивается указателем числа Нагрузка на электродвигатель 30 по амперметру 13, 3Выпрямители 7 и 8, латеры 9 и 10, рубильники питания от внешней цепи, переключатель 11 и приборы 12 и 13 смонтированы в одном выносном блоке управления 14, который на период испытаний устанавливается на палубе судна у контроллера брашпиля.Электрическая связь блока управления 14 с оборудованием, смонтированным на понтоне, осуществляется при помощи многожильного гибкого кабеля 15.Для испытания якорного устройства судна понтон с оборудованием подводится под якорный клюз, Якорь-цепь вводится в зацепление со звездочками 4, 5. Указатели латеров устанавливаются в положение, соответствующее требуемой нагрузке на якорь-цепь и скорости ее травления. Затем переключатель 11 ставится в положение Травить, отдается тормоз брашпиля, включаются рубильники, подающие питание на электродвигатель 1 и латеры,При подтормаживании якорь-цепи тормозом брашпиля в период травления по амперметру 13 определяется нагрузка на якорь- цепь. При необходимости нагрузка регулируется латером 9. При выбирании якорь-цепи 2673624переключатель ставится в положение Выбирать, а указатели литеров устанавливаются на необходимые деления. В этом случае электродвигатель 3 работает как тормоз. Испытываемая якорь-цепью нагрузка определяется как по амперметру 13, так и с помощью штатного амперметра на контроллере брашпиля.Регулирование, как и создание кратковременной пиковой нагрузки (момент обрыва яко ря от грунта), производится латером 10. Предмет изобретенияНагружатель для испытания судового якор ного устройства, отличающийся тем, что, с целью имитации различных эксплуатационных условий и проведения испытания якорного устройства у пирса завода, он выполнен в виде плавающего агрегата с установленным на 20 нем нагрузочным электродвигателем, соединяемым с якорной цепью испытываемого устройства через блок управления нагрузкой, причем регулирование нагрузочки осуществляется током, подаваемым в обмотки возбужде ния нагрузочного электродвигателя.267362 есин Мутовки аиенко Корректор Л, С. Веденее едак Тираж 480 о делам изобретений и открытий при Москва, Ж, Раушская наб., д. 4Типография, пр. Сапунова,аказ 1745/8ЦНИИПИ Комитета СоставительТехред 3. Н. Подписное овете Министров СССР