Каретка автопогрузчика

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства187624 Заявлено 06 Х 1.1968 ( 1253575/27-11)с присоединеннем заявкиПриоритетОпубликовано 17.Х.1969, Бюллетень32 Кл, 81 е, 107 МПК В 661УДК 621.869,464(088.8) комитет по лелем изобретений и открытий прн Совете Министров СССРДата опубликования описания 13.П 1.1970 Авторыизобретения Я. Д. фельдмарк и И. И. Николаев Заявитель КАРЕТКА АВТОПОГРУЗЧИКА 1Изобретение относится к области подъемно- транспортного машиностроения,По основному авт, св.187624 известны каретки автопогрузчиков, включающие в себя основание с кронштейнами, к которым крепится рама, состоящая из вертикальных направляющих и расположенных одна над друтой двух горизонтальных балок. На нижней балке установлены перемещаемые вдоль нее рабочие органы в виде подхватов. Верхняя балка соединена с гидроцилиндрами для перемещеНия ее по вертикальным направляющим и снабжена рабочими органами в виде прижимов, свободно установленных на ней для их продольного перемещения и связанных с ней посредством разъемных соединений. Рама каретки шарнирно соединена с кронштейнами и гидроцилиндрами для поворота ее в вертикальной плоскости.В таких каретках не обеспечивается надежное удержание захватываемого груза, так как всегда имеет место некоторая разница в диаметрах грузов, например бочек, и расположении подхватов.Цель изобретения - обеспечить надежное удержание грузов.Это достигается тем, что верхняя балка выполнена по длине из двух частей, приводимых раздельно от двух параллельно, подключенных гидроцилиндров для вертикального перемещения верхней балки, соединенных между собой с помощью пружинного уравнителя, синхронизирующего их двихсение при холостомходе.На фиг. 1 изображена описываемая каретка5 автопогрузчика, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,вид спереди; на фиг, 3 - пружинный уравнитель.Каретка автопогрузчика, включает в себяоснование 1, к верхним кронштейнам 2 кото 10 рого крепятся гидроцплиндры 3 для поворотав вертикальной плоскости рамы, соединеннойшарнирно с нижними кронштейнами 4 основания. Рама состоит из вертикальных направляющих 5 н двух горизонтальных балок: верх 15 ней, состоящей пз двух частей б и 7, и нижней 8.Каждая часть верхней балки, снабженнаяперемещаемыми вдоль нее рабочими органамп в виде прижимов 9, передвигается с помо 20 щью параллельно соедпнейных гидроцилиндров 10 на опорах скольхсенпя по вертикальным направляющим 5 рамы.Нижняя балка, снабженная перемещаемыми вдоль нее рабочими органами в виде под 25 хватов 11, жестко соединена с рамой каретки.Части б,п 7 верхней балки взаимно соединеныпружинным уравнителем для синхронизациидвижения их при холостом ходе,Уравнитель представляет собой устройство,30 состоящее из двух узлов. Первый узел является корпусом и состоит пз трубки 12 с крон,1 3штейном И, двух цилиндрических пружин 14 и двух крышек 15, Второй узел состоит из упора 16, составляющего одно целое с кронштейном 17.Уравнитель устанавливают в месте стыка частей 6 и 7 верхней балки. Кронштейн 13 прикрепляют к концу части 7 верхней балки, а кронштейн 17 - к концу второй части 6 балки. После закрепления уравнителя части 6 и 7 верхней балки силой пружин 14 удерживаются на одной прямой как при свободном со. стоянии прижимного механизма, так и при холостом ходе. При рабочем ходе, когда надо зажать бочки различных диаметров, один прижим сначала касается груза и останавливается, а другой прижим продолжает перемещаться до соприкосновения с грузом, после чего происходит одновременное зажатие грузов. Каретка работает следующим образом.В исходном или повернутом положении (в зависимости от положения груза и штабеле) каретка подводится к грузу. Части 6 и 7 верхней балки, связанные между собой уравнителем, одновременно перемещаются до необходимой высоты, а рабочие органы (подхваты и прижимы) вводятся в зазоры между единицами груза.С помощью параллельно, подключенных кгидросистеме гидроцилиндров 10 с управле нием от одной рукоятки части 6 и 7,верхнейбалки перемещаются так, что каждый прижим 9 в отдельностями плотно зажимает одну единицу груза. В месте укладки грузов каретка поворачивается в необходимое положение, 10 погрузчик вплотную подъезжает к штабелю иустанавливает груз. После этого части 6 и 7 верхней балки с помощью гидроцилиндров перемещаются до отвода рабочих органов, по- грузчик отъезжает от штабеля, и груз осво бождается. Предмет изобретения Каретка автопогрузчика по авт. св.20187624, отличающаяся тем, что, с цельюобеопечения надежного удержания грузов,верхняя балка выполнена по длине из двухчастей, приводимых раздельно от двух параллельно,подключенных гидроцилиндров для25 вертикального перемещения верхней балки исоединенных между собой с,помощью пружинного уравнителя, синхронизирующего их движение при холостом ходе,255119 г.З Составитель А. Матвеевкзор В. Н, Торопова Техред Л, Я. Левина Корректор Т. А. Абрамов Типография, пр, Сапунова, д,оказ 461/14ЦНИИПИ Комитета Тираж 480 делам изобретений и открытий при Сове Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5