ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства М - Заявлено 01.Х 11.1967 ( 1201162/27-11) Кл, 65 а-, 29 рисоединением заявки У НАПК В 6 ЗЬУДК 629.12.011.8(002,54) Комитет по делам зобретеиий и открыти ори Совете Мииистро СССРОпубликовано 10.11,1969, Бюллетень1 Дата опубликования описания 22.И 1,1969 Авторыиз обретен и. Терентьев, В. Г. Яковлев, Г. Д. Зиненкэ и Л. М, Гил ая вите ИФТИН шифу; на на оход тинг фиг. фиг. ному инги, включающие в себ ыкоторые образуют пр трюме судна, препятству сып чих г зов от воздей Известны шифт я вертикальные щит одольную стенку в ющую перемещению у руствия волнения.Особенностью предлагаемого штифтинга является то, что на каждом щите шарнирно закреплены опорные кронштейны, на концах которых имеются штыри, вставляемые в обухи, расположенные,на комингсе люка. Кронштейны расположены на таком расстоянии друг от друга, что при вращении относительно оси шарнира они прилегают к поверхности щита. Б рабочем и сложенном состоянии кронштейны удерживаются от,вращения крючьями, прикрепленными к шиту и входящими в зацепление с гнездами на кронштейне или на щите,Это способствует применению средств механизации при разгрузке сыпучих грузов и транспортабельность щитов при перевозке шифтинга в разобранном виде и, кроме того, позво ляет транспортировать шифтинги в грузовом трюме без использования основных грузовыхплощадей,г. 1 изображен предлагаемый рабочем состояниивид сверх то же, разрез по шпангоуту 4 - то же, в положении по-п Шифтинг состоит из вертикально навешенных в трюме и закрепленных от перемещения щитов 1, ооразуюших в продольном направлении сплошную некоторой высоты сенку, 5 нижняя кромка 2 которой расположсна на некотором рассгоянии от настила трюма 3 или установлена на нем.На каждой стороне щита шарнирно укреплены один против другого имеющие возможность О прилегать к его поверхности жесткие кронштейны 4. Каждый кронштейн на свободном конце имеет штырь 5, входящий в соответствующий ему обух 0, прикрепленный к корпусу 7 судна. Кроме того, на каждой стороне 5 щита шарнирно укреплены крючья 8, каждыйнз которых в зависимостн от обстоятельств взаимодействует или с гнездом 9, прикрепленным к кронштейну, или с гнездом 10, присоединенным к щиту.О Шифтинг имеет также устройство для крепления по-походному, состоящее пз прикрепленных к щиту кронштейнов 11 с роликами 12, которые при определенных условиях размещаются в прикрепленных к корпусу судна направ ляющих 13, и прикрепленных к щиту гибкихсвязей 14, взаимодействующпх с запорным устройством 1 Б, например талрепом.Для установки шифтинга кроншгейны поворачиваются в положение, перпендикулярное 30 или близкое к перпендикУлярному, к плоскости239063 7 3 9 у 72 щита и с помощью крючьев, которые размещаются в прикрепленных к кронштейнам гнездах, фиксируются в этом положении. После этого штыри кронштейнов размещаются в прикрепленных к корпусу обухах, Перемещение щитов и шифпинга в целом в продольном направлении оудна предотвращается в результате распора щитов между собой и поперечными переборками.Для крепления по-походному кронштейны поворачиваются до прилегания их к поверхности щита, крючья накладываются поверх кронштейнов и размещаются в присоединенных к щиту гнездах, чем достигается фиксация кронштейнов,в прижатом к щиту положении, Затем с помощью грузоподъемных средств ролики размещаются в направляющих, гибкие связи накладываются поверх щита с кронштейнами и конницы их крепятся с помощью запорного устройства,Предмет изобретения1. Шифтинг, включающий в себя вертикально установленные в трюме щиты, образующие в продольном направлении судна сплошную стенку, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности применения средств механизации при разгрузке сыпучих грузов и 5 транспор габельности щитов при перевозкешифтинга в разобранном виде, на каждом щите шарнирно закреплены опорные кронштейны, на,концах которых имеются штыри, вставляемые в обухи, расположенные на комингсе люка, 10 при этом кронштейны установлены на такомрасстоянии друг от друга, что при вращении вокруг оси шарпира они прилегают к поверхности щита, а в рабочем и сложенном состояпии удерживаются от вращения крючьями, 15 прикреПленными к щиту и входящимивзацепление с гнездами на кронштейне или на щите.2. Шифтинг по п, 1, отличаощийся тем, что,с целью транспортировки шифтинга в грузовом трюме без использоваиия основных грузо вых площадей, на каждом щите укреплены ро.лики, входящие в направляющие на корпусе судна, и гибкие связи, взаимодействующие с прикрепленными к стенкам трюма запорными устройствами.239063 Риг 3 ЗБ гг ,р г.Ф ор В опова и ягин рект Тираж 480 Подписноделам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапупов 1,Заказ 1624/10ЦНИИПИ Комитета ставительТехред Т. хотниковКурилко

Смотреть

Заявка

1201162

В. А. Терентьев, В. Г. Яковлев, Г. Д. Зиненко, Л. М. Гилев

МПК / Метки

МПК: B63B 3/56

Метки: 239063

Опубликовано: 01.01.1969

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-239063-239063.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">239063</a>

Похожие патенты