Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крь1тьх железнодорожных вагонов

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Ло 81 с, 101964 (Ло 32437/27-11 явлено Ло прцсосдцнсшсм заявя ЧП 1( В 65 д ПриоритетОиубл кован,. ,ата опуолк Комитет по долам зсбретеиий и открыт при Совете Мииистро СССРУД 1( 625.243:621. .867. 13-82 088.8) 161969 оллстець Ло 5 вания описания 27 Л.1 Ъторызобретсцця т. П. Гришин и М. ф. Суцк аявител СТРОЙСТВО ДЛЯ ВЪГРУЗ(И СЫПУЧИХ ГРУЗО ИЗ (РЫТЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ 2 Известны устройства для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, состоящие из самоходной тележки с установленным на ней спаренным скребковым конвейером, образованным из раздвижных несущих пабочие органы секций, из которых передак заборные поворотно-раздвижные секции вводятся в вагон через его дверной проем.Цель предложенного изобретения - сохранить постоянство расположения секций конвейера по отношению к уровню пола вагона с учетом изменения осадки последнего в процессе разгрузки.Это достигается тем, что раздвижные секции конвейера смонтированы на обортованной платформе, подвешенноц ца портале самоходной тележки и перемещающейся в вертикальной плоскости.Для обеспечения нормальной работы приводных механизмов конвейера путем ограждения их от попадания на них груза к кронштейнам скребков под тяговой цепью прикреплены поставленные на ребро конвейерные ленты, огибающие концевые барабаны, посаженные на вертикальные оси ведущих и ведомых звездочек привода, а на нижних кромках скребков укреплены пбкие фартуки,На фиг. 1 представлено описываемое устройство, виды сбоку и сверху и разрез по 4 - Л; ца фиг. 2 - поворотно-раздвижная заборная часть конвейера.Самоходная телекка 1 устройства устанозлена на рельсовый путь 2, расположена пер 5 гендцкулярно осц железнодорожного гнети исовершает во время разгрузочных работ возвратно-поступательныс движения. Тележка снабжена портальной стойкой Л, на которой подвешена обортованцая платформа 4 с воз можностьо перемещения в вертикальнойплоскости. На этой платформе смонтирован спаренный скребковый конвейер, образованный из раздвижных секций 5 и б, размещенных в бортовых пазах 7 платформы. В персд цсй части платформы консольно укреплены цавертикальных осях поворотные рамы 8. Прц введении рам в вагон через дверной просм они имеют возможность разворота в горизонтальной плоскости в противоположные сторо ны. В этих рамах смонтированы раздвижныесекции 9 и 10. На конце секции 9 установлено рояльное колесо 11, при помощи которого раздвижные секции опираются о пол вагона.Раздвижные секции и поворотные рамы 25 приводятся в действие посредством приводнойцепи 12 через редуктор 18 от реверсивного двигателя 14. В редукторе 18 имеется рычаг переключения; прц одном положении рычага осуществляется поворот рам 8, а прц дру10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 гом - возвратно-поступательное движение раздвижных секций 5, б, 9 и 10.Приводная цепь 12 огибает направляющий ролик н одниъ концол крепится к Выдви 2 кно секции 5, а другим - к секции 9. При вращении звездочки редуктора И В одну сторону секции 9 и 10 раздвигаются, а секции 5 и 6 сдв;гаотся. Прн вращении звездочки редуктора и противоположную сторону раздвижепис секции конвейера происходит в обратном порядке,Рабоий орган устройства содержит двухрядную цепь 1 д с верткальво укрепленными на ней кронштейнами 16, к которым крепятся скребки 17, снабженные горизонтально располокенными на них ребрами 18. Двухрядную цепь надевают на ряд звездочек - ведомую 19, сидящую на валу редуктора 20, установленного вместе с электродвигателем 21 на секции 6 конвейера, и на направляющие звездочки 22, расположенные на осях поворота рам 8 и на секции 10.Для поддержания рабочих и холостых ветвей тяговой цепи на раздвижных секциях конвейера и на платформе смонтированы поддерживающие звездочки 23, Чтобы оградить приводные механизмы конвейера от попадания на них груза, к кронштейнам (6 скребков под тяговой цепью прикреплены поставленные на ребро конвейерные ленты 24, огибающие концевые барабаны 25, посаженные на вертикальных окисях ведущих н ведомых звездочек, а на нижних кромках скребков укреплены гибкие фартуки 26, Подъем короба в вертикальной плоскости осуществляется винтовым механизмом 27.При разгрузке вагона включают приводимый электродвигателем 21 скребковый конвейер, который при движении самоходной тележки в направлении дверного проема вагона входит в него параллельно расположенными поворотными рамами 8, не раздвигая секций. Рабочие органы, концевые звсздочки которых вращаются навстречу одна другой, забирают сыпучий груз с пола вагона из средней его части и выводят его непрерывным потоком через дверной проем за пределы вагона.Когда рабочие органы конвейера достигают противоположной стенки вагона и средняя часть вагона освобождается от груза, останавливают самоходную тележку и включают реверсивный двигатель 14 для поворота на угол 90 рам 8 с раздвижными секциями 9 и 10.При повороте продолжается выдача груза из вагона и как только рамы займут положение, параллельное продольным стенкам вагона, переключают редуктор 13 с поворота рам на раздвижку секций 9 и 10 вдоль продольных стен вагона, Секции раздвигаются до тех пор, пока рабочие органы конвейера не достигнут торцовых стенок. При этом выключаот привод раздвижки, а рабочие органы продолжают работать, забирая груз по всей длине вагона. По мере течения груза под углом его естественного откоса периодически включают самоходную тележку, которая перемещает конвейер в направлении дверного проема вагона по всей его ширине и с раздвинутыми секциями - по всей его длине,Самоходная тележка движется до тех пор, пока скребки рабочих органов не коснутся противоположной продольной стенок вагона, т, е. до полной его разгрузки. После этого самоходная тележка перемещается в обратном направлении, выводя из вагона при включе. нии реверсивного двигателя 14 поворотные рамы 8 с их раздвижными секциями в исходное положение,Работой устройства управляет водитель с пульта управления. Предмет изобретения 1. Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, состоящее из самоходной тележки со смонтированным на ней спаренным скребковым конвейером, образованным из раздвижных несущих рабочие органы секций, из которых передние поворотно-раздвижные заборные секции вводятся в вагон через его дверной проем, отличаюиееся тем, что, с целью сохранения постоянства расположения секций конвейера по отношению к уровню пола вагона с учетом изменения осадки последнего в процессе разгрузки, раздвижные секции конвейера смонтированы на обортованной платформе, подвешенной на портале самоходной тележки и перемещаемой в вертикальной плоскости.2. Устройство по п, 1, отликаощееся тем, что, с целью обеспечения нормальной работы приводных механизмов конвейера путем ограждения их от попадания груза, к кронштейнам скребков под тяговой цепью прикреплены поставленные на ребро конвейерные ленты, огибающие концевые барабаны, посаженные на вертикальные оси ведущих и ведомых звездочек привода, а на нижних кромках скребков укреплены гибкие фартуки.235624 Составитель В. Станкеви Текред Л. Я. Левина рректор 3. И. Тарасо ьтий при Советеова, д. 4 пография, пр. Сапунова,сдактор Т. Рыбал