Приспособление для передвижения вагонов преимущественно в сушилках

Класс 2 НИСА,НИЕ для передвйжения вагонов п в сушилках,детельству А.Т;.Герасимеико, зая 1930 года"(заяв. сеид. М 72846),кого свидетельства опубликовано 31 октприспособлени еимуществен ленкому 5 июля ря 1931 сода. . Изобретение относится к приспосо-: блениям для передвижения вагонов, состоящих из бесконечнйх цепей,снабжен- нйх шарнирйымиили жесткими вйсту-: пами для захвата за раму"вагона. Впред- лагаемом приспособлении свободййе" концы захватов, шарнирно подвешенных на планке, прикрепленной к верхней ветви бесконечной цепи, соединеныпосредством троса с муфтой, которая поддерживается кронштейном, укрепленным на планке с захватами, и скользит при движении цепи вдоль валика, при чем при поворачивании валика муфты поворачивается вместе с ним и, приподымая при посредстве троса концы захватов, выводит последние из рабочего положения.На чертеже фиг. 1 и 2 изображает вид сбоку. и сверху сушилки, оборудованной приспособлением, с частичными ее, разрезами; фиг, 3 - поперечный разрез той же сушилки; фиг. 4, 5 и б - вид спереди, сбоку и сверху системы захватов,К передней и задней стенкам сушилки с внутренней ее стороны укре. плены кронштейны 1 (фиг. 1 и 2), поддерживающие две звездки 3 с перекинутой через них бесконечной цепью 4, при чем оси звездок помещены в подшяпники 2,из коих подшипники, расположенные около задней, стенки, укре К авторскому. св О выдаче автоплены на кронштейнах неподвижно, а подшипники, расположенные около передней стенки; в целях натяжения цепи помещены в направляющие параллели.Верхняя ветвь цепи удерживается от провисния - посредством помещенной под ней. железной полосы б, а нижняя, - посредством роликов 15, Ведущей звездкой является задняя, привбдимая во вращение от электромотора, расположенного снаружи сушилки и передающего вращение оси звездки через две пары шестерен, одна пара коих насажена на промежуточный валик 7 (фиг. 2 и 3), пропущенный внутрь сушилки через укрепленное в ее стенке уплотнение 8.С верхней стороны верхней ветви бесконечной цепи к.ней жестко прикреплена планка 9 (фиг, 4, 5 и б), несущая на своей верхней поверхности кронштейн 5, поддерживающий поворотно укрепленную в нем муфту 10, а на своих боковых гранях - шарнирно укрепленные на них концы захватов 11, свободные концы коих посредством троса 16 соединены с муфтой 10. Сквозь муфту про. ходит валик 12, расположенный своими концами в подшипниках 14, укрепленных на задней и передней стенках сушилки, при чем муфта свободно скользит вдоль валика и при вращении последнего вращается: вместе с нимНа валике 12 около передней стенки сушипки укреплена звездка 13, соединенная бесконечной цепью 17 с другой звездкой сидящей на валике, на конец кое 1 о, , йходящий наружу сушилки, жестко прикреплена рукоятк",Перед загрузкой сушилки плайка с захватами 11 располагается против перед ахенин;,43 ри .входе вагонетрк в суийлку захваз улирвются:"Ь клйно-: видньте - :концы: планок, .укрепленных вдоль боковых стенок вагонеток, скользят по наклонным поверхностям, этих концов и постепенно подымаются, переходят на, горизонтальную, поверхность планок и, западая в гнезда, располо-. женные на верхних гранях этих планок,: сцепляют вагонетки с бесконечной цепью, Затем включается мотор, вагонетки увлекаются цепью в сторону задней стенки сушилки, а когда они достигают надлежащего места, мотор выключается, поворотом посредством рукоятки валика, связанного цепью 17 с валиком 12, последний; хаже.поворачивается, приподнимает:,при: помощи троса. концы захватов Н и- вновь"разъединяет бесконечную цепв и. вагонетки.,После;.этого,. мотор,. включается на обратныйход, Когда .поднятые захваты- сходят с. планок - ;вагонетки, рукоятка: возвращается в начальное положение,а. вместе с ней возвращаются в начальное положение и захваты 11. По прибытии планки 9 в исходное положение,"мотор выключается, а цепь останавливается готовой к приемке следующих"вагонеток,Разгрузка. сушилки производится также," катк 4 е 6:загрузкд ; Предмет изобретения.1, Приспособление для передвижения вагонов., преимущественно, в. ,сущилках, включающ"е в-"себе бескойе 4 нло цепь с скрепленными шарнирно захватами для вагонов, отличающееся тем, что с целью принудительного "выЪедения захватов 11 фиг. 1 Ч) из рабочего положения, захваты при посредстве гибких связей 16 соединены с расположенным вдоль пути валом 12, поворачиванием коего производится поднимание захватов,2. Форм. выполненйя присросЫа;-: ния,по п 1., отличающаяся, тем, чр планка 9, к: коей, концами йрикреплеиы захваты 11, несет кронштейндля сво-, бодно. вращающейся муфты, вала 13.,