Турбовентилятор для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов

Союз Советских Социалистических Республикависимое от авт, свидетельствал, 62 с, 15/О явлено 10.Х 11.19 ЭВ 1117238/40-23) с дрисо кинием з П 1 риорит 64 митет по дел изобретений и открытии при Сосете Министров СССР.Х 1.1967. Бюллетень2 публиков Дата опубликования описания 19.1.196 Авторыизобрете В. Хомутов, А. Х. Шильман, Юшкин явител УРБОВЕНТИЛЯТОР ДЛЯ СИСТЕМ КОНДИЦИОН ВОЗДУХА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ОВАНИЯ 1 б во браз шипн ков к суфлеру евому зазору о втулкои 5 под ность корпуса п той (см фиг 2Из полости подшипнидух проходит по кольц ванному корпусом б и ков. Внутренняя поверх 0 ников выполнена волин ипИзвестны турбовентиляторы для систем кондиционирования воздуха, в которых рабочие колеса турбины и вентилятора установлены на общем валу, вращающемся в шариковых подшипниках, а полость подшипников с пониженным давлением сообщается с атмосферой посредством суфлера,Недостатком таких турбовснтиляторов является то, что воздух, стравливаемый из полости подшипников в атмосферу, уносит с собой значительное количество масла.Предлагаемый вентилятор отличается тем, что между корпусом и втулкой подшипников установлен сепаратор, выполненный в виде двойной металлической (стальной) сетки с помещенной внутри нее набивкой из капроновой нити, а внутренняя поверхность корпуса подшипников выполнена волнистой,Это позволяет уменьшить выброс масла из полости подшипников в атмосферу и улучшить отделение масла от потока воздуха.На фиг. 1 показан предлагаемый турбовентилятор; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1,Турбовентилятор состоит из колеса 1 вентилятора и диска 2 турбины, закрепленных на общем валу 3, вращающемся в двух шариковых подшипниках 4. Последние установлены во втулке 5, запрессованной в корпусе б подшипников, Масляный картер 7 выполнен как одно целое с корпусом подшипников, к которому прикреплены улитка 8 вентилятора и сопловая коробка 9. В последнюю встроен сопловый аппарат 10 турбины.5 Сепаратор состоит из каркаса 11, изготовленного из стальной сетки, с помещенной внутри него набивкой 12 из капроновой нити диаметром 0,3 - 0,4 мм. Сепаратор установлен в гнезде корпуса б подшипников перед суфлером и фиксируется от перемещений втулкой 5. Через две форсунки И поступает масло для смазки подшипников.Для защиты вентиляторной полости от масла, прошедшего через подшипник 4, между ним и колесом 1 вентилятора имеются масло- отбойное кольцо 14 и поршневые уплотнительные кольца 15, Для полного исключения попадания масла в вентиляторную полость из полости подшипников последняя соединена с атмосферой через суфлер 1 б, в результате чего возникает защитная протечка воздуха из вентиляторной полости через зазоры между поршневыми кольцами 15 и крышкой 17 в полость подшипников и далее в атмосферу.5При работе турбовентилятора в результате многократного изменения скорости и направления движения воздуха в зазоре частицы масла, содержащиеся в воздухе, под действием сил инерции оседают на поверхностях, образующих кольцевой зазор. При этом капли масла стекают в картер 7. Оставшиеся в воздухе частицы масла оседают на направленных нитях набивки сепаратора и после образования капель также стекают в картер. Предмет изобретенияТурбовентилятор для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов, содержащий рабочие колеса турбины и вентилятора, установленные на общем валу, вращающемся в шариковых подшипниках, смазываемых из форсунок маслом, подаваемым маслонасосом из картера, с обеспечением по ниженного давления в полости подшипников,сообщающейся с атмосферой посредством суфлера, отличающийся тем, что, с целью уменьшения выброса масла из полости подшипников в атмосферу и улучшения отделе ния масла от потока воздуха, в нем междукорпусом и втулкой подшипников установлен сепаратор, выполненный в виде двойной металлической (стальной) сетки с помещенной внутри нее набивкой из капроновой нити, 15 а внутренняя поверхность корпуса подшипников сделана волнистой.Составитель В. Гусл инни нов дактор Н, Корченко Техред Т. П. Курилко Корректоры: Е. Н, Гудзо и О. Б. Тюри Заказ 4233/12 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова