Управляемый двухстаторный асинхронный электродвигатель

Номер патента: 86239

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кузько

МПК: F01B 11/08, F01B 23/08, F04C 15/02

Метки: внутреннего, гидравлической, двигателем, мощности, передачей, сгорания, силовая

...путем превращения гидромоторов в насосы, для чего достаточно переключить направления пигающего и отводимого потоков. При этом жидкость будет перекачиваться из ресивера низкого давления (бак 9) в расходный ресивер 1, повышая давление в последнем и таким образом аккумулируя работу торможения.В каждом нз гидромоторов установки ротор-кожух 11 несет встроенные в него попарно размещенные лопатки 12, причем наклон лопаток в противоположные стороны обеспечивает реверсирование гидромотора простым изменением направления потока жидкости, а подводящие каналы превращаются в отводящие. Раоочая жидкость поступает и отводится через каналы в статоре 13 который выполнен в виде симметричного тела двоякой кривизны. Области, заполненные жидкостью...

Номер патента: 1157624

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Титаренко, Федоров, Шинкаренко

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, двигателя, линейного, механической, характеристики, экспериментального

...значения индукции.На фиг. 1 представлена схема установки для реализации способа, нафиг. 2 - общая компоновка двигателя, характеристики которого подлежатопределению.Индуктор 1 линейного асинхронного двигателя своей рабочей обмоткой2 подключен к источнику 3 питания.Вторичный элемент 4 подсоединен кдатчику 5 усилий. На поверхностивторичного элемента расположены датчики индукции 6 подключенные к регистрирующему прибору 7,В основу способа положена аналогия протекания электромагнитныхпроцессов, происходящих при включении обмоток двигателя с заторможенным вторичным элементом, и электромагнитных явлений, возникающих привходе элементарных участков вторичного элемента в активную зону линейного двигателя,Рассмотрим элементарный участок Ьх...

Номер патента: 1817048

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Безусый, Иванов

МПК: G01R 31/34

Метки: асинхронных, двигателей, линейных, характеристик

...скоростью ных значений тока и напряжения формируют не превышающей 5 , разности синхронной импульсы, интервалы времени между кото10 30 45 50 55 рыми измеряются с помощью блока измерения фазового сдвига 16. Результаты всех измерений за время перемещения ПЧ из нижнего положения в верхнее заносятся в запоминающий блок 20. а по окончании опыта пересылаются в ЭВМ для хранения и дальнейшей совместной обработки, После завершения хода ПЧ силовой блок отключает двигатель. Это происходит автоматически, с помощью узла задержки 40, который после поступления пускового импульса на его вход(и одновременно - на Я-вход триггера 37) через установленное время инициирует у формирователя 33 импульс "лог.О", который, проходя через элемент И 38, сбрасывает...

Номер патента: 106864

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Курбасов

МПК: H02K 27/22

Метки: возбудительная, главных, двигателя, дополнительных, коллекторного, обмоток, переменного, питания, полюсов

...мощности коллекторного двигателя.На фиг. 1 приведена схема однофазного коллекторного двигателя электровоза с возбудителеч, по.носа которого питаются регулируемым постоянным током (систеча регулирования представлена Весьма упрощенно); на фиг, 2(а и б) показаны варианты вк,точения дополнительных полюсов.На чертеже обозначено: КД - коллекторный двигатель; 2 п- в обмотки главных поносов; д, )г - обмотки дополнительных полюсов; К в компенсационн обмотки; 1 и 2 в сдвинут одна относительно другой на 90 электрических градусов системы полюсов возбудителя, в зоне которых находятся обмотки, питающие оомотки полюсов двигателя; К 3, Ки К - реостаты г, цепях обмоток возбугкдепия главных и вспомогательных полюсов двигателя; К 3 - реостат в...

Номер патента: 134314

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Климов

МПК: H02K 13/14

Метки: вентилями, двигатель, постоянного, силовой, цепи, электрический

...в пазах ротора 1, и главную обмотку, расположенную на статоре 2, в которой при вращении индуктируется эд.с. Последовательно с главной обмоткой включаются обмотки дополнительных полюсов и компенсационная обмотка, расположенные в пазах ротора. Главная обмотка выполняется с небольшим числом секций 6 - 20; к каждому выводу ее присоединяются по два вентиля.Зубцы 3 ротора, охватываемые обмотками дополнительных полюсов, выполняются так, чтобы они имели значительно меньшее насыщение, чем зубцы, образующие главные полюса, Поэтому при толчках нагрузки их поток, а следовательно, коммутирующее напряжение возрастают линейно нагрузочке, обеспечивая благоприятное протекание процесса коммутации.При применении силовых управляемых вентилей число фаз...