Вставной забойный пульсатор

(5 Ц 5 Е 21 П 1 Ы Комитет Российской Федерации по патентам и тодарным знакам"гЖЮ ТК ПАТЕНТУ едо- гаэопримене- беспечиойства за его авто- автономи работ. ает полый(71) Казахский государственный научно-ивателъский и проектный институт нефтяноивой промышленности(73) Абдуллаев Низами Яхъя оглы(54) ВСТАВНОЙ ЗАБОЙНЫЙ ПУЛЬСАТ(57) Иаюльэование: при добыче нефти снием заводнения продуктивных пластов. Овает повышение надежности работы устрсчет возможности обеспечения целевойномной работы, упрощения перевода наный режим и повышения беэопаоюстСущность изобретения: устройство вкпюч корпус Он имеет входные, выходные окна и посадочное седло, Последнее размещено между входными и выходными окнами Посадочное седло разделяет также полость корпуса на рабочую и циркуляционную камеры Корпус имеет шар, Он подпружинен относительно корпуса Кроме того, шар зафиксирован на посадочном седле, Он зафиксирован в рабочей камере. Устройство включает также подвеску и снабжено штоком Шток размещен в циркуляционной камере. Под шток корпус выполнен с каналом. Один конец штока связан жестким соединением с подвеской. Другой конец штока связан с шаром С ним он связан среэным соединением Это соединение дополнительно фиксирует шар на посадочном седле. 1 ил40 45 50 55 Изобретение относится к нефтяной промышленности, в частности к добыче нефти с применением заводнения продуктивных пластов.Известен забойный пульсатор, содержащий полый корпус с окнами, заглушенный исайкой, переоодник и подпружиненный клапан, расположенный внутри корпуса, снабженного концентрично размещенным Относительно него патрубком, жестко связанным с переводчиком.Недостатком данной конструкции является невозможность отключить пульсатор давления без подъема его на поверхность вместе с насосно-компрессорными трубами,Известен пульсатор вставной, состоящий из клапана, узла подвески и обтекателя, Клапан имеет гильзу, в которой помещается пружина, упор и шар. Шар прижимается к седлу клапана, впрессованному в переводник, который наворачивается на нижний конец гильзы.Пульсатор спускается в скважину на скребковой проволоке внутри насосно-компрессорных труб, гильзой входит о отверстие подсадочного седла и упирается в последнее утолщенной частью переводника. Вода, нагнетаемая в НКТ, проходит через окна переводника, которые расположены выше посадочного седла, затем через клапан и выходит снова в полость НКТ через отверстия о гильзе, расположенные ниже посадочного седла. Поток жидкости и клапан образуют автоколебательную систему, работа которой сопровождается гидродинамическими пульсациями.Недостатком данного пульсатора является большая вероятность травматизма при отлатыоании скребковой проволоки с лебедки АэИНМаши последующего закрепления на арматуре скважины. Кроме того, ЛзИНМашбез скребковой проволоки не может быть использован по своему назначению во время нахождения пульсатора в скважине. Высока вероятность нарушения целостности скребковой прооолоки при работе задвижками арматуры. На все работы пульсатора устанавливается лубрикатор, что требует применения спецтехники (автокрана, бортовой автомашины). Цель изобретения - повышение безопасности работ и сокращение сроков использования спецтехники за счет перевода вставного забойного пульсатора на автономный режим работы. Укаэанная цель достигается применением механизма отсоединения,На чертеже представлен вставной забойный пульсатор с механизмом отсоедине 5 ния.В этом механизме к шару 1 приваренывыступ 2 цилиндрической формы с отверстиями для шплинта 3 и упор 4. В выступ 2цилиндрической формы входит нижний ко 10 нец штока 5 и шплинтуется. Шток 5 проходит через отверстия в утолщенной головке 6и посредством резьбы соединяется с грузом7, к которому привязывается скребковаяпроволока 8.15 Вставной забойный пульсатор работаетследующим образом.Пульсатор спускается в скважину наскребковой проволоке внутри НКТ. Нижнийчастью вставляется в отверстие посадочно 20 го седла и упирается в последнее своейутолщенной частью. Вода, нагнетаемая вНКТ, проходит через входные окна пульсатора, которые расположены выше посадочного седла, давит на шар и создаваемым25 давлением срезает шплинт, соединяющийвыступ на шаре со штоком. Срезка шплинтаподтверждается выходом жидкости из эатрубного пространства. Закрывается нагиетательная линия и поднимается груз со30 штоком, Груз предназначен для наматывания с натяжкой скребковой проволоки набарабан лебедки АзИНМаш. После подьема груза со штоком работы по осуществле. нию виброобработки нагнетательной35 скважины проводятся согласно правилам,изложенным в "Инструкции по технологиивиброобработки призабойной зоны нагнетательных скважин с применением вставного забойного пульсатора ПВ(РД 39-1-916-83).По окончании работ по виброобработке призабойной зоны пласта пульсатор извлекается из скважины при помощи забойного захвата, спускаемого на скребкооой проволоке.Преимущества предлагаемого самоотсоединяющегося пульсатора заключаются в возможности перевода его на автономный режим работы и повышении безопасности работ,(56) Авторское соидетельство СССР Мг 439593, кл, Е 21 В 43/25, 1974.Инструкция по технологии оиброобработки призабойной зоны нагнетательных скважин с применением вставного забойного пульсатора ПВ, РД 39-1-916-83,ТатНИПИнефть, 1983,.Ревск Заказ 3 Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента3035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 ьский комби атент", г. Ужго гарина, 1 зводственно-из Формула изобретения встдвной здьойный пульсдтор, включающий полый корпус с входными и выходными окнами. посадочным седлом, размещенным между входными и выходными окнами и разделяющим полость корпуса на рабочую и циркуля ционные камеры, шаром, подпружиненным относительно корпуса и зафиксированным на посадочном седле в рабочей камере, и подвеску корпуса. отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства путем обеспечения условий его автономной работы, упрощения перевода на автономный режим и повышения без опасности работ, он снабжен штоком, размещенным в циркуляционной камере, а корпус выполнен с осевым каналом под шток, причем один конец штока связан жестким соединением с подвеской, а другой 10 конец штока связан срезным соединениемс шаром и дополнительно фиксирует последний на посадочном седле.