Инерционная муфта б. ф. кочеткова

(9 1)5 Г 16 О 43/14 г.йЖ 393ЫЫП 0- Ы 1;ЛЫ Б ; : Л 1 С".- М" АНИЕ Б ЕНИ ИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ ГОСУДАРСТВЕНЮЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1555565, кл. Р 16 0 43/.14, 1990,(57) Использование: в машиностроении, в частности в транспортном машиностроении и станкостроении, в автоматических передачах, Ведущий 1 и ведомый 2 валы размещены на оси 00 муфты. На ведомом валу 2 закреплено центральное коническое зубчатое колесо 6, ведущий вал 1 несет водило 3, на осях 4 которого с возможностью свободного вращения расположены конические сателлиты 5, находящиеся в зацеплении с центральным колесом. Инерционные грузы выполнены за одно целое с сателлитами. Оси 4 расположены с наклоном под острым углом к оси 00 муфты и 1 пересекаются с этой осью в одной точке 0 , а сами сателлиты размещены равномерно по окружности вокруг оси 00 муфты. Как вариант устройства к осям 4, установленным на водиле с воэможностью вращения, наряду с сателлитами прикреплены дополнительные инерционные грузы в виде маховиков 7. Вращающий момент передается эа счет принудительных колебаний вращающихся сателлитов, что обуславливает проявление закона сохранения момента количества движения и направления его вектора, Плавность работы обеспечивается непрерывным характером вращения и колебательных движений. 1 з.п, ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортном машиностроении и станкостроении, в частности в автоматических передачах.Целью изобретения является обеспечение плавности в работе за счет полного устранения пульсаций в передаче вращающего момента, уменьшение динамических нагрузок, повышение компактности и нагруэочной способности.На фиг, 1 и 2 изображена инерционная муфта в двух проекциях соответственно; на фиг. 3 - вариант устройства муфты,Инерционная муфта (см, фиг, 1 и 2) содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы, расположенные на одной общей осевой линии 00, К ведущему валу прикреплено водило 3, несущее на своих осях 4 с возможность.о свободного вращения сателлиты 5 в виде зубчатых конических колес, размещенных равномерно по окружности вокруг осевой линии 00 и находящихся в зацеплении с центральным коническим зубчатым колесом 6, закрепленном на ведомом валу 2. Каждая иэ осей 4 сателлитов имеет наклон к осевой линии 00 муфты и линии осей 0101 всех сателлитов пересекаются с осевой линией ОО в одной точке 0 под острым углом. Сателлиты используются в качестве инерционных грузов и в связи с этим их выполняют массивными, за счет увеличения радиальных и осевых размеров.В целях дополнительного повышения нагрузочной способности муфты на каждой оси 4 наряду с сателлитом закреплен дополнительный инерционный груз в виде маховика 7 (см. фиг, 3), Для надежности конструкции может применяться дополнительное водило 8. При этом оба водила 3, 8 несут подшипники, в которых с возможностью свободного вращения установлена ось 4 сателлита.Инерционная муфта работает следующим образом,При вращении ведущего вала 1 и неподвижном центральном колесе 6 или при частоте его вращения меньшей частоты вращения вала 1, водило 3 вращается вместе с сателлитами 5 вокруг осевой линии 00, Сателлиты при этом обкатываются по центральному колесу, совершая вращение вокруг линии своих осей 0101. Следовательно, сателлиты совершают вращательные движения одновременно вокруг двух осей ОО и 0101, пересекающихся под острым углом в точке 0 . Это вызывает колебания вращаю 1щихся сателлитов вокруг точки О, Уарактер3этих колебаний виден из положений сателлитов в верхней и нижней части изображений муфты на фиг. 1 и 3. Вращающийся сателлит имеет определенный момент количества движения, Известно, что момент количества движения является векторной 5 величиной и в то же время он проявляется ссоблюдением фундаментального физического закона сохранения (см., например, "Физический энциклопедический словарь", М., "Советская энциклопедия", 1984, стр. "О 437 в 4). Исходя иэ этого, масса принудительно колеблющегося вращающегося сателлита препятствует этим колебаниям и сателлит стремится сохранить неизменным направление вектора момента количества 15 движения, Вызывает колебания сателлита иего вращение вокруг линии оси 0101 его взаимодействие с центральным колесом 6, что обуславливает передачу на него и далее на ведомый вал 2 вращающего момента, под 20 воздействием которого этот вал приводитсяво вращение. Величина передаваемого вращающего момента зависит от массы сателлита, частоты (интенсивности) его колебаний. Следовательно, величина пере даваемого муфтой вращающего момента находится в прямой зависимости от разности угловых скоростей ведущего 1 и ведомого 2 валов. Колебания сателлита связаны с его вращательными движениями, которые име ют плавный и непрерывный характер, поэтому и вращающий момент на ведомый вал передается без пауз и пульсаций.Применение дополнительного маховика 7 (фиг, 3) увеличивает вращающуюся и 35 колеблющуюся вместе с сателлитом массу испособствует повышению нагрузочной способности муфты. Каких-либо иных особенностей в работу муфты он не вносит,Цель изобретения достигается приме нением в качестве инерционных грузовсателлитов с возможным увеличением их. массы эа счет применения маховиков и расположением линий их осей наклонно под острым углом к осевой линии муфты.45 Предлагаемая инерционная муфта проста по устройству, компактна, полностью сбалансирована относительно оси враще.ния, имеет высокую нагрузочную способность, малые потери энергии натрение и 50 плотную компоновку составляющих ее элементов, что способствует уменьшению ее размеров и массы, В ней полностью устра-нены пульсации в передаче вращающего момента, В легких транспортных средствах 55 (мотоциклы, мопеды, мотоколяски и др.) онаможет заменить коробку передач. Муфта обеспечивает постоянное и рациональное использование мощности двигателя и более полное сгорание горючего, что повышает экологическую безопасность транспортныхА. Моты ктор Коррек аказ 2096 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 средств. Одновременно облегчается управление транспортным средством..Формула изобретения1, Инерционная муфта, содержащая установленное на ведущем валу водило с коническими зубчатыми сателлитами и . инерционными грузами и закрепленное на ведомом. валу центральное зубчатое колесо, расположенное в зацеплении с сателлитами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения плавности работы, уменьшения динамических нагрузок, повышения компактности и нагрузочной способности,инерционные грузы выполнены за одно целое с сателлитами, при этом сателлиты размещены равномерно по окружности вокруг оси муфты, а их оси установлены на водиле 5 под углом к оси муфты,2. Муфта по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что она снабжена дополнительными инерционными грузами, выполненными в 10 виде маховиков, закрепленных на осях сателлитов, причем упомянутые оси установлены на водилах посредством подшипников.