Тепловой воздушный шар

(505 В 64 В 1/40 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР СПАТЕНТ СССР) ОПИСАН АВТОРСКОНИЯ Е ИЗОБ сви ЕЛЬСТВУ 2 ы, иэд, Знани21-27, рис,ПЛОВОЙ ВОЗДУШНЫЙ ШАР обретение относится к воэдухоплавай технике, в частности к тепловым шным шарам. Целью изобретениа явповышение безопасности и риземле(54) Т (57) И тельн возду ляетс.Ы 2 1819799 А 14 ния и, кроме того, сокращение времени приземления путем увеличения скорости подтягивания фала управления. Тепловой воздушный шар содержит оболочку 1, гондолу 6, выпускной клапан 2, фал управления 4 и устройство подтягивания 5, присоединенное к концу фала управления 4. Кроме того, устройство подтягивания 5 содержит корпус и подвижно соединенные друг с другом блоки, при этом один из блоков соединен с корпусом при помощи упругого элемента. 1 э,п. ф-лы, 3 ил,Тепловой воздушный шар содержит оболочку, полюсное отверстие которого закрывает выпускной клапан,2. Выпускной клапан 2 содержит уздечку 3, которая при помощи фала управления 4 соединена с устройством подтягивания 5. Устройство подтягивания 5 закреплено на гондоле 6. Фал управления 4 подвижно пропущен через закрепленное на оболочке 1 кольцо 7, Края выпускного клапана 2 по всему его перимет 5055 ру прикреплены к оболочке 1 при помощизвеньев 8. Изобретение относится к летательнымаппаратам легче воздуха.Цель изобретения - повышение безопасности приземления вследствие уменьшения возможности протаскивания 5воздушного шара путем подтягивания фалауправления при помощи устройства подтягивания,Поставленная цель достигается тем, чтов тепловом воздушном шаре, содержащем 10оболочку, гондолу, выпускной клапан и фалуправления, к концу фала управления подсоединено устройство подтягивания.Устройство подтягивания представляетсобой систему подвижных блоков, один, из 15которых соединен упругим элементом, например пружиной, с корпусом устройстваподтягивания. Во взведенном состоянии устройства подтягивания его упругий элементнаходится в растянутом состоянии, При 20включении устройства подтягивания упругий элемент, сокращаясь, подтягивает одиниз блоков, движение этого блока передается другим блокам, а затем пропущенномучерез блок фалу управления. Скорость и величина перемещения фала управлениясоответствует скорости и величине перемещения конца упругого элемента, увеличенного на величину кратности полиспаста,образованного подвижными блоками. Подтягивание фала управления в предлагаемомшаре происходит автоматически без помощи человека, осуществляющего тольковключение устройства подтягивания непосредственно перед применением. Таким образом после включения устройстваподтягивания пилот воздушного шара может закрепиться в гондоле при помощи руки оставаться в устойчивом положении дополного складывания оболочки воздушного 40шара, не отвлекаясь на процесс натягивания фала управления.На фиг. 1 изображен тепловой воздушный шар с устройством подтягивания до момента его включения; на фиг. 2 - то же, 45после включения устройства подтягивания;на фиг. 3 - устройство подтягивания. Устройство подтягивания 5 закреплено у гондолы 6, имеет чеку 9, фиксирующую начальное положение подвижных блоков 10, и упругий элемент 11, Один конец уйругого элемента 11 закреплен на одном из подвижных блоков, другой - на корпусе 12 устройства подтягивания. Устройство подтягивания во взведенном виде имеет упругий элемент в растянутом состоянии.При приземлении теплового воздушного шара пилот вынимает чеку 9 из устройства подтягивания 5. Упругий элемент 11, сокращаясь, подтягивает ближний к нему подвижный блок 10, который в свою очередь подтягивает следующий подвижный блок, Вследствие. движения подвижных блоков происходит подтягивание фала управления 4, пропущенного через блок 10. Фал управления 4 тянет уздечку 3 и оттягивает выпускной клапан 2 до момента натяжения звеньев 8, открывая тем самым полюсное отверстие оболочки 1, После открытия выпускного клапана воздух из воздушного шара выходит и оболочка складывается,Использование устройства подтягивания позволяет значительно ускорить открытие выпускного клапана и уменьшить время складывания оболочки воздушного шара, что уменьшает возможность протаскивания оболочки и гондолы воздушного шара по земле при сильном ветре. Таким образом повышается безопасность находящихся в гондоле людей, Кроме того, использование устройства подтягивания повышает безопасность пилота во время посадки, тзк как при его использовании у пилота нет необходимости открывать выпускной клапан путем перебирания руками фала управления и в момент приземления он имеет воэможность закрепиться в гондоле при.помощи рук, что важно при посадке,в ветренную погоду, при которой возможно опрокидывание гондолы набок. При отсутствии заявляемого устройства в случае опрокидывания гондолы натя.жение фала управления руками пилота сильно затруднено, а наличие устройства подтягивания избавляет пилота от такой операции,Формула изобретения 1, Тепловой воздушный шар, содержащий оболочку, гондолу, выпускной клапан и фал управления, отл ич а ю щи й ся тем, что, с целью повышения безопасности приземления, он снабжен устройством подтягивания, присоединенным к концу фала управления,2. Шар поп.1,отл ича ю щийся тем, что, с целью сокращения времени приземления путем увеличения скорости подтяги- вания фала управления, устройствоФ1819799 Составитель В.Приходькоедактор Л,Волкова Техред М.Моргентал Корректор М.Куль Заказ 2002 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по иэобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент"г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 подтягивания содержит корпус и подвижно соединенные друг с другом блоки, причем один иэ блоков соединен с корпусом припомощи упругого элемента,