Стенд для испытания электродвигателей

,Яфе САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОПИ К АВТ емого электродвигателя и ройства с валом. На валах ис тродвигателя и тормозно закреплены диски-модулято трическими датчиками, Ди соединены торсионным вал полнен разьемным. Один ко го вала жесткодиском-модулятором, закре тормозного устройства, друг нен с возможностью соеди модулятором, закрепле испытуемого электродвигат ления стендом использова блок и микроЭВМ. 1 ил. устройства может быть использована мааина постоянного тока.Диски-модуляторы 12 и 13 закрепленйсоответственно на валах электродвигателя5 и тормозного устройства 11 и имеют рав- Яномерно расположенные по краям пазы (начертеже не показаны). Между дисками-модуляторами размещен торсионный вал 2,один конец которого жестко связан с дис-, ООком-модулятором 13, а другой выполнен с двозможностью соединения с диском-моду- Ялятором 12, Датчики 14 и 15 выполнены фо- фтоэлектрическими. Датчик 14 установлен на р,зажимном устройстве 4, а датчик 15 закреп- Олен на основании у тормозного устройства11,Блок управления 10 включает микроЭВМ и связан с тормозным устройством 11,фотоэлектрическими датчиками. 14 и 15,электродвигателем 5 и регистратором 16,Блок управления 10 предназначен дляизмерения периода и сдвига фаз импульсов,приходящих от фотоэлектрических датчиков14 и 15, работающих по схеме с вращаю ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(71) Брянский институт транспортного машиностроения(72) Л,А.Потапов и Е.И.Максимцев (56) Авторское свидетельство СССР М 1442841, кл, 6 01 М 1/10, 1987.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ(57) Изобретение позволяет расширить функциональные возможности стенда и ускорить процесс испытаний электродвигателей. Стенд содержит основание, на котором установлены элементы для крепления испцтуИзобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения момента инерции ротора, пускового момента, статической и динамической механических характеристик. электродвигателя.Целью изобретенияявляется расширение функциональных возможностей стенда.На чертеже изображен стенд для испытания электродвигателей.Стенд содержит основание 1, торсионный вал 2, датчики и регистратор. На основании установленц направляющие 3 с зажимным устройством 4. например самоцентрирующиеся тиски, для крепления испытуемогоэлектродвигателя 5, опорная .стойка 6, поддерживающая торсионный вал 2, который выполнен разъемным с пазом 7 на одном конце и электромагнит 8 с подпружиненнцм стопором 9, выведенным в статическом состоянии из паза 7,Стенд снабжен блоком управления 10, тормознцм устройством 11 и дисками-модуляторами 12 и 13, В качестве тормозного тормозное устпытуемого элекго устройства ры и с фотоэлекски-модуляторы ом, который вынец торсионносвязан с пленным на валу ой конец выполнения с дискомннцм-на валу еля, Для управны электронныйщимся световым потоком 31, выработки и автоматический подачи питающих напряжений на испытуемый электродвигатель 5, электромагнит 8, фотоэлектрические датчики 14 и 15 и регулируемого напряжения на тормозное устройство 11. Блок управления 10 также обеспечивает автоматизацию процессов испытания, перерабатывает поступающую информацию и выводит результаты испытаний на регистратор 16, например, дисплей или печатающее устройство,Стенд для испытаний электродвигателей работает следующим образом,Испытуемый электродвигатель 5 фиксирует в зажимном устройстве 4 и на валу закрепляютдиск-модулятор 12. При определении момента инерции ротора, пускового момента и статической механической характеристики диск-модулятор 12 соединяют со свободным концом торсионного вала 2 перемещением зажимного устройства 4 ло направляющим 3. Электрически подключают испытуемый электродвигатель 5 и регистра тор 16 к блоку управления 10 и задают определение требуемой характеристики электродвигателя 5,В статическом состоянии диски-модуляторы 12 и 13 находятся в таком положении, что сдвиг фаз импульсов, поступающих от фотоэлектрических датчиков 14 и 15 на блок управления 10, равен нулю, а частота равна частоте вращения светового потока в них, что соответствует нулевому вращающему моменту и нулевой частоте вращения вала электродвигателя 5 вПри измерении момента инерции ротора блок управления 1 О включает электромагнит 8, фиксируюЩий, стопором 9 вал тормозного устройства 11 и соединенный с ним диск-модулятор 13, и производит кратковременную, около 0,1, подачу питания на электродвигатель 5. При появлении питающего напряжения на испытуемом электродвигателе 5 торсионный вал 2 под действием возникающего вращающего момента скручивается на некоторый угол, Диски-модуляторы 12 и 13 смещаются относительно друг друга, вызывая сдвиг фаз импульсов, поступающих от фотоэлектрических датчиков на блок управления 10. После отклЮчения питания ротор электродвигателя 5 под действием возвращающей упругой силы торсионного вала 2 начинает совершать свободные затухающие крутильные колебания. Период колебаний измеряют блоком управления 10, по которому встроенная в блок управления микроЭВМ вычисляет момент инерции ротора испытуемого электродвигателя 5 41 и выводит его значение на регистратор 16, 50 55 При определении динамической механической характеристики диск-модулятор 12, закрепленный на валу испытуемого электродвигателя 5, отделяют от торсионного вала 2 перемещением эажимного устройства 4 по направляющим 3. Блок управления 10 подает электропитание на электродвигатель 5 и осуществляет измерение и передачу встроенной микроЭВМ длительности каждого импульса, поступающего от фото-, электрического датчика 14, Встроенная в блок управления 10 микроЭВМ по длительности импульсов определает частоту вращеПри определении пускового моментаблок управления 10 подает электропитаниена испытуемый электродвигатель 5 и тормозное устройство 11. Автоматическим ре 5 гулированием напряжения питаниятормозного устройства 11 устанавливаютчастоту вращения вала электродвигателя 5около 0,5 об/с, при которой вращающий момент электродвигателя 5 равен пусковому."0 Торсионный вал 2 скручивается на угол, прямо пропорциональный измеряемому пусковому моменту, Смещениедисков-модуляторов 12 и 13 относительнодруг друга вызывает сдвиг фаз импульсов,15 приходящих от фотоэлектрических датчиков14 и 15 на блок управления 10, которыйизмеряет и передает встроенной микроЗВМ величину сдвига фаэ серии импульсов.Сформированный мйкроЗВМ массив чисел20 равен измеренному пусковому моментупрактически во всех положениях ротора испытуемого электродвигателя 5. Результатизмерений выводится на регистратор 16 ввиде среднего значения пускового момента25 за полный оборот вала, а такжЕ графика илитаблицы, показывающих неравномерностьпускового момента в зависимости от положения ротора электродвигателя 5,При определении статической механи 30 ческой характеристики испытуемого электродвигателя 5 с помощью блока управления10 предварительно задают частоты вращения, при которых требуется определить величину вращающего момента. Блок35 управления 10 подает электропитание наиспытуемый электродвигатель 5, затем, регулируя напряжение питания тормозногоустройства 11, последовательно устанавливает заданные частоты вращения вала алек;40 тродвигателя 5 и по углу скручиванияторсионного вала 2 производит измерениеи передачу встроенной микроЭВМ значений вращающего момента. Результаты измерений выводятся на регистратор 16 в45 виде графика или таблицы, показывающихстатическую механйческую характеристику.18124 б 8 О Уб 1 б 5 15 7 Составитель Е,МакашицевТехред М.Моргентал Ко Н,Кешеля Реда Подписное бретениям и открытиям при ГКаушская наб., 4/5 1572НИИПИ Тиражсударственного комитета по113035, Москва, Жоизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 ния испытуемого электродвигателя 5. а численным дифференцированием частоты вращения по времени определяет динамическую механическую характеристику испытуемого электродвигателя 5. Использование блока управления, тормозного устройства, дисков-модуляторов с фотоэлектрическими датчиками расширяет функциональные возможности стенда и позволяет определять момент инерции ротора, пусковой момент, статическую и динамическую механические характеристики при испытании электродвигателей. Кроме того, ускоряется процесс испытания, повышается производительность труда и качество испытаний, сокращается количество рабочих мест и занимаемые .рабочие площади. Формула изобретенияСтенд для испытания электродвигателей, содержащий основание, установленный на нем элемент крепления5 электродвигателя, торсионный вал, датчикии регистратор, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью расширения функциональныхвозможностей, он снабжен блоком управления, тормозным устройством, дисками-мо 10 дуляторами, один закреплен на валутормозного устройства, а другой предназначен для закрепления на валу электродвигателя, торсионный вал размещен междудисками-модуляторами, датчики выполне 15 ны фотоэлектрическими и один установленна валу тормозного устройства, а другойпредназначен для закрепления на валуэлектродвигателя, а блок управления связан с тормозным устройством, датчиками и20. электродвигателем,