Устройство для диспергирования топлива для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3)5 Р 02 М 29/О ЕТЕНИ ственныи универ аковство СССР/00, 1986.ДИСПЕРГИРОВАВ.ИГАТ.ЕЛ Я ВНУТемах питания двиия. Сущность изония однородности т корпус с проточканалу. Проходыполнено с эксо оси цилиндра вине радиуса неЫ Сд ОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ПИСАНИЕ ИЗО ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯНИЯ ТОПЛИВА ДЛЯ ДРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Использование: в систгателей внутреннего сгорабретения: с целью повышсмеси устройство включае Изобретение относится к устройствам для диспергирования топлива и может быть использовано в системах питания двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение однородности смеси,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1.Устройстводля диспергированиятоплива включает корпус 1 с проточным каналом 2, диффузором 3 и дроссельной заслонкой, размещенные в проточном канале по потоку топливный жиклер 4 в узкой части диффузора, неподвижный 5 и.подпружиненный пружиной 6 подвижный 7 зубчатые диски на приводном валу 8, полый цилиндр 9 с топливосборной кольцевой канавкой 10 в нижней его части, жестко и герметично закрепленный средней внутренней частью коаксиально на неподвижном диске на кронштейнах Ж 1812331 А 1 ным каналом, диффуэором и дроссельной заслонкой, размещенные в проточном канале по потоку топливный жиклер в узкой части диффузора, неподвижный и подпружиненный пружиной подвижный зубчатые диски на приводном валу, полый цилиндр с топливосборной кольцевой канавкой в нижней его части, жестко и герметично закрепленньй средней внутренней частью коаксиально на.неподвижном диске на кронштейнах соосно проточному каналу. Проходное отверстие диффузора выполнено с эксцентриситетом относительно оси цилиндра, меньшим или равным половине радиуса неподвижного диска, 2 ил. 11 и 12 соосно проточном ное отверстие диффузора центриситетом относител меньшим или равным пол подвижного диска. Устройство работает следующим обрэом. Под деиствием разрежения, создаваемого тактами всасывания двигателя, поток воздуха движется в проточном канале 2 и, достигая наибольшей скорости в диффузоре 3 в зоне сопла жиклера 4, эжектирует топливо с распыливанием его. Основная масса топлива - тонкораспыленная фракция (бензина) в смеси с воздухом движется вниз, огибая полый цилиндр 9 по кольцевому каналу между корпусом 1 и наружной повеохностью цилиндра, к впускному коллектору.Капельная фракция топлива, обладал большей кинетической энергией, прямоточнопопадает внутрь цилиндра 9, на неподвижный диск 5, и стекает через зазор в подшип. нике вала 8, приводимого во вращательное движейие внешним электромотором, в междисковый зазор, в котором часть топлива б диспергируется ("размалывается"), двигаясь под действием центробежных сил к пе, риферии, и в виде тумана поступает. через зазоры в проточный канал, где смешивается с потоком топливно-воздушной смеси, Не которая часть топлива в капельном состоянии выбрасывается из междискового зазора и попадает в кольцевую топливосборную канавку - в зону многократного пневмомеханического воздействия периферийной 15 зубчатой частью подвижного диска 7. При этом трудноиспаряемая Фракция топлива в кольцевой канавке 10 под воздействием вентиляторного эффекта вращающегося зубчатого диска 7 приводится потоками газа 20 во вращательное движение и по мере диспергирования от механического, теплового от сил трения) и пневматического воздействий в туманообразном состоянии вытесняется в проточный канал, В данном случае 25 сочетание кольцевой канавки с вращающимся зубчатым диском выполняет функцию центробежного сепаратора. удерживая центробежными силами капли в канавке до превращения их в туманообразное состоя ние,Трущийся диски изготавливаются из материалов с каталитическими сбойствами, не образующими искр при высокоскоростном трении.Предлагаемое устройство повышает однородность топливно-воздушной смеси и снижает токсичность выхлопных газов за счет полного сгорания топлива.Формула изобретения УстройствО для диспергирования топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с проточным каналом, диффузором и дроссельной заслонкой, размещенныев проточном канале подвижный и неподвижный диски, подпружиненные с возможностью контакта относительно друг друга, приводной вал, жестко связанный с подвижным диском, и топливный жиклер, о т л и ч а ю щ е е с я тема, что, с целью повышения однородности смеси, устройство дополнительно снабжено полым цилиндром, жестко и герметично закрепленным своей средней внутренней частью коаксиально на неподвижном диске и размещенным по потоку последиффузора соосно проточному каналу, подвижный диск по периферии выполнен зубчатым, полый цилиндр в нижней по потоку части снабжен топливосборной канавкой с внутренним диаметром, не большим диаметра впадин зубьев подвижного диска, причем проходное отверстие диффузора выполнена с эксцентриситетом относительно оси цилиндра, меньшим или равным половине радиуса неподвижного диска, а жиклер размещен в узкой части диффузора.1812331 Составитель И. Бос Техред М,Моргентал Редактор орректор Г, Кос .,оизаодстеенно-издательский коглоинзт "Патент", г, У од, ул,Гагарина, 101 каз 1565, ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5