Зубодолбежная головка

(19) (И) 51)5 В 23 Г 5/12 3 :;- ",ц т 1 .: % РЕТЕН АВТО 2 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Бишкекский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1563868, кл, В 23 Р 5/12, 1988,(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в эубодолИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубодолбежных станках,Целью изобретения является расширение технологических воэможностей зубодолбежных головок с обеспечением нарезания колес с малым углом конусности,На фиг, 1 изображена зубодолбежная головка; на фиг. 2 - вид на головку по стрелке А.Зубодолбежная головка имеет подвижный корпус 1, в котором располагается штоссель 2 с долбяком. Штоссель 2 через червячную пару 4, соединительную муфту 5 связан с приводом 6, управляемым от систе.мы ЧПУ станка. На штосселе 2 жестко закреплена круговая рейка 7, находящаяся в зацеплении с рычажным зубчатым сектором 8 шарнирно-соединительным через кривошипный механизм 9 с конической шестерней 10, жестко сидящей на валу 11, Шестерня 10 находится в зацеплении с колесом 12, закрепленном на валу 13, соединенным через кривошипно-шатунный механизм 14 с выходным валом 15, соединяющимся с приводом главного движения станка, Валы 11, 13, 15, кривошипно-шатунный механизм бежных станках. Сущность изобретения: зубодолбежная головка предназначена для обработки зубчатых колес с малым углом конусности. Головка состоит из неподвижного и подвижного корпуса, в котором расположены привод возвратно-поступательного движения штосселя с долбя ком, п ри вод обката, цепь согласования радиальной и продольной подачи долбяка, механизм коррекции величин радиальной подачи, позволяющая изменить углы конусности зубьев. 2 ил,расположены в неподвижном корпусе 16 зубодолбежной головки, Подвижный корпус 1 расположен на направляющих 17 и 18 корпуса 16. Рычажной сектор 8 жестко закреплен на валу 19, на котором жестко закреплены коническая шестерня 20,и цилиндрическое колесо 21, Шестерня 20 находится в зацеплении с колесом 22 жестко соединенного с винтом 23, находящегося в паре с зубчатой гайкой 24. Вал 19 и винт 23 расположены в подвижном корпусе 1. Цилиндрическое колесо 21 находится в зацеплении с рейкой 25, на которой прикреплен регулируемый сектор 26 с пазом, в который входит палец 27 рейки 28, находящейся в зацеплении с зубчатой гайкой 24. Гайка 24, рейка 28 и 21 расположены в неподвижном корпусе 16 зубодолбежной головки. Кривошипно-шатунный механизм 9 выполнен с возможностью изменения кривошипа на колесе 10 путем перемещения по радиальному пазу колеса 10 с целью изменения длины хода долбяка 3 при нарезании колеса 29.Работа эубодолбежной головки проис- ходит следующим образом.Вращением вала 15 через кривошипношатунный механизм 14, вал 13 передает ко. нической паре 12, 10 совершающее возвратно-вращательное движение, Это движение передается через кривошипношатунный механизм 9 зубчатому сектору 8 и круговой рейке 7, в результате чего штоссель с долбяком совершает возвратно-поступательное движение. Движение обката долбяка 29 происходит от приводов, управляемых системой ЧПУ. Долбяк 3 получает движение вращения, через червячную пару 4 от двигателя 6.. При прямом ходе долбяка 3 вращательное движение вала 19 передается. через коническую зубчатую пару 20, 22 на винт 23, В результате вращения винта 23 корпус 1 со штосселем 2 и долбяком 3 отходит в радиальном направлении от колеса 29, что позволяет нарезать зуб с переменным модулем, Изменение величины отвода долбяка 3 от колеса 29 производится изменением угла наклона сектора 26. В этом случае при прямом ходе долбяка 3 вращение вала 19 передается колесу 21, которое смещает рейку 25. Сектор 26 с наклонным пазоЮ смещает палец 27 рейки 28, которая производит поворот зубчатой рейки 24, что увеличивает через вращающийся винт 23 отвод корпуса 1 со штосселем 2 и долбяком 3. Подвод корпуса происходит в обратном порядке при обратном ходе долбяка 3. Величина отвода долбяка 3 от колеса может быть рассчитана по кинематической цепи, соединяющей штоссель 3 с гайкой 24 через зубчатые пары 20, 22, реечные передачи 8, 25, 28 и 24 с учетом необходимого угла наклона паза сектора 26. Отвод долбяка 3 от колеса 29 при его обратном ходе, с целью, устранениядолжен производиться кинематической цепью. Применение предложенного решенияпозволит расширить технологические возможности зубодолбежных станков, упростить настройку станков, нарезание станков 5 с самым углом конусности зуба в условияхинтенсивных режимов работы.ф ор мул а и зоб рете н ия Зубодолбежная головка, корпус которой выполнен из двух частей, одна из кото рых предназначена для размещения настойке, несущей главный привод зубодолбежного станка, а другая часть размещена в направляющих первой части корпуса с возможностью возвратно-поступательного пе ремещения посредством привода,содержащего размещенный на валу зубчатый сектор, предназначенный для взаимодействия с рейкой штосселя, несущего долбяк, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью 20. расширения технологических возможностей.эа счет нарезания конических колес с малыми углами конуса при вершине путем согласования радиальных и продольных подач долбяка, зубодолбежная головка снаб жена винтовой, конической, двумяреечными передачами и планкой с продольным наклонным пазом, при этом на валу зубчатого сектора размещены шестерня одной из реечных передач и колесо кониче ской пары, шестерня которой установленасоосно с винтом, размещенным во второй части корпуса, а в отверстии шестерни второй реечной передачи выполнена резьба, предназначенная для взаимодействия с 35 винтом, при этом обе рейки расположены внаправляющих, выполненных в первой части корпуса с возможностью взаимодействия между собой посредством пальца,закрепленного во второй рейке с возможностью 40 контактирования с продольным наклоннымпазом планки, закрепленной на первой рейке.1808533 Составитель РьУсубаматовРедактор Техред М.Моргентал Корректор С.Ш Лроизеодстеенно издательский комбинат "Патент", г, Уатгоро гарина, 10 Заказ 1241ВНИИПИ Тирак Подписноеарственного кЬмитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5