Зубодолбежная головка

(Щ 5 В 23 Р 5 ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТОПОКРЫТИЯМАМПИР(5) Изобретени строению и може тносится к машино ть использова в зубодолбежных ЧПУ общего назн нках и анках сизобретечения. Цельпроизводител ия - повышен ностиубодолсчет реализ и процесса(:Ъ б Л СПИСАН И К АВТОРСКОМУ бления на станках с ЧПУ общего назначения в условиях интенсивных режимовобработки. Зубодолбежная головка имеет подвижный корпус 1, в котором располагается штоссель 2 возвратно-поступательного движения с долбяком 3.Штоссель через червячную пару 4 получает вращательное движение от двигателя 6, управляемого системой ЧПУ станка, Возвратно-поступательное движениештоссель получает,от главного привода посредством кривошипно-шатунногомеханизма 9 через зубчато-реечную передачу 7-8Движение отвода и подвода головки при обратном и прямомдвижениях штосселя передается зубчатым колесом 18 с обгонной муфтой 19на вал 21 с эксцентриком 22. 3 ил.Изобретение относится к машинотроению и может быть использованозубодолбежных станках и станках сЧПУ общего назначения.Цель изобретения - повышение производительности зубодолбежной головКи за счет реализации процесса зубодолбления на станках с ЧПУ общего наначения в условиях интенсивных ремов обработки,На фиг. 1 изображена зубодолбежая головка; на фиг. 2 - привод штоселя с отводом инструмента от загоовки с наружным зубчатым венцом; 15а Фиг. 3 - привод штосселя с отводомнструмента от заготовки с внутренЙим зубчатым венцом.Зубодолбежная головка содержитподвижньй корпус 1, в,котором распо О.ожен штоссель 2 с долбяком 3. Штосель 2 через червячную пару 4 и соединительную муфту 5 соединен с двигателем 6, управляемым от системы1 ПУ станка. На штосселе 2 жестко заКреплена круговая рейка 7, находящаяся в зацеплении с рычажным зубчатымсектором 8, шарнирно соединенным через кривошипно-шатунньп механизм 91с конической шестерней 10, жесткосидящей на валу 11Шестерня 10 находится в зацеплении с колесом 12, закрепленным на валу 13, соединеннымчерез кривошипно-шатунный механизм14 с валом 15. Вал 15 через муту 16соединен с валом 17 главного приводастанка. На валу 11 расположено цилиндрическое зубчатое колесо 18, соединенное с валом 11 через одностороннюю обгонную муфту 19. Колесо 18 находится в. зацеплении с шестерней 20,жестко сидящей на валу 21 с регулируемым эксцентриком 22, Балы 11 и 21 икривошипно-шатунный механизм 14 растоложены в негодвжном корпусе 23 зубо- з 5долбежной головки. Подвижный корпус1 расположен на направляющих 24 и 25.корпуса 23, связан с эксцентриком 22профильным пазом 26 и может отходитьот заготовки 27 нареэаемого колеса.Двигатель 6 смонтирован на неподвижном корпусе 23. Смещение корпуса 1компенсируется муфтой 5. Кривошипно-шатунный механизм 9 выполнен с.возможностью изменения радиу-,55 са кривоцпа 28 путем перемещения его по радиальному пазу 29 шестерни 10, Ось крпвошипа 28 может быть персстачлена при необходимости в новое гнездо30 с аналогичным радиальным пазом,Зубодолбежная головка работаетследующим образомВращение вала 17 передается черезмуфту 16, вал 15, кривошипно-шатунный механизм 14 и вал 13 на коническое колесо 12, которое получает возвратно-.вращательное движение. Этодвикение передается шестерне 10, азатем через кривошипцо-шатунный механизм 9 - на рычажный сектор 8, от которого рейка 7 передает возвратнопоступательное движение штосселя 2с долбяком 3.От двигателя 6 движение вращенияпередается через муфту 5 и червячнуюпару 4 штосселю 2, при этом осуществляется движение обката,Возвратно-вращательное движениешестерни 10 передается через вал 11и обгонную муфту 19 на зубчатое колесо 18. При прямом движении штосселя2 (иг.3) обгонная муфта 19 не передает движение колесу 18, а следовательно, и шестерне 20, в результатечего вал 21 не получает вращательногодвижения. При обратном ходе штосселя,когда шестерня 10 с валом 11 получают обратное вращательное движение,обгонная муфта 19 через колесо 18передает вращательное движение черезшестерню 20 валу 21 с эксцентриком22, Передаточное число в зубчатой паре зубчатое колесо 18 - шестерня 20подобрано таким, что за обратное вращательное движение колеса 18 шестерня20 соверает полный оборот. Подвижныйкорпус 1 эа этот период отводится эксцентриком 22 через профильный паз 26от заготовки колеса и подводитсявновь к ней. Одновременно заканчивается обратное движение штосселя 2 с долбяком 3. Затем цикл работы эубодолбежной головки повторяется.При обработке колес с внутреннимзубчатым венцом, когда относительнаяустановка колеса и долбяка не позволяют использовать имеющуюся схему отвода долбяка, выполняют следующиеперестановки для получения реверса вотводе долбяка: шестерню 20 (Фиг.2)оповорачивают на 180 , при этом эксцентрик 22 располагается соответственно на противоположной стороне(фиг,3), в результате ч го происходит смещение корпуса 1 через профильный паз 26, в которопн;,ися экс515 центрик 22. Для того, чтобы не менялось положение рычажного сектора 8 ось кривошипа 28 устанавливают в расчетное гнездо 30. При такой перестановке элементов зубодолбежная головка выполняет реверсивный отвод при обработке колеса с внутренним зубчатым венцом. 63868 6устройством отвода долбяка во времяхолостого хода, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения 5 производительности за счет реализации процесса зубодолбления на станках с ЧПУ общего назначения в условиях интенсивных режимов обработки,корпус зубодолбежной головки выполнен 10 из двух частей, первая из которыхпредназначена для размещения на стойке, несущей главный привод станка,а вторая часть размещена в направляющих, выполненных в первой части кор пуса, при этом устройство отвода долбяка содержит зксцентриковый механизм с обгонной муФтой, опоры которого установлены в первой части корпуса, предназначенный для кинематичес-.кой связи посредством обгонной муфтыс главным приводом станка, а зксцентрик установлен с возможностьювзаимодействия с второй частью к;рпуса, в которой размещен шгоссель . Таким образом, замена кулачкового привода-отвода штоссельного узла от заготовки во время холостого хода на предлагаемое устройство обеспечивает кинематическую надежность зубодолбежных устройств в условиях интенсивных режимов обработки зубчатых колес на станках с ЧПУ общего режима. Формула изобретения Зубодолбежная головка, внутри корпуса которой размещен штоссель с приводом, несущим долбяк, снабженная Составитель И.Кузнецова Редактор А.Ревин Техред Л.Олийнык Корректор С,БекПодписное .бретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., д, 4/5 Тираж 520енного комитета по и 13035, Москва, Ж,Заказ 1123ВНИИПИ Государе Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 01